Une voiture électrique surpuissante d’un fabricant de smartphone

Le constructeur chinois Xiaomi, plus connu pour ses smartphones et ses trottinettes électriques, vient de frapper un grand coup dans le monde automobile. Un prototype de sa future berline électrique, la SU7 Ultra, a réalisé un chrono record sur le mythique circuit du Nürburgring, en Allemagne. Avec un temps de 6 minutes et 46,874 secondes, elle pulvérise le précédent record pour une berline électrique, détenu par la Porsche Taycan Turbo GT (7 minutes et 07,55 secondes), et talonne de près le record absolu pour une voiture électrique, établi par la Rimac Nevera (7 minutes et 05,298 secondes).

Attention toutefois, il convient de nuancer cet exploit. La Xiaomi SU7 Ultra qui a réalisé ce chrono est un prototype allégé, spécialement préparé pour la performance sur circuit. Elle ne reflète donc pas exactement le modèle de série qui sera commercialisé. Néanmoins, la performance reste impressionnante et témoigne du potentiel de la technologie développée par Xiaomi.

Un V8 dans une voiture électrique ?

La SU7 Ultra est propulsée par ce que Xiaomi appelle son « HyperEngine V8s ». Il ne s'agit pas de moteurs thermiques V8, mais d'un ensemble de trois moteurs électriques ultra-performants, capables d'atteindre les 27 200 tours/minute. Alimentés par une batterie haute capacité, ces moteurs développent une puissance combinée de 1 526 chevaux, une cavalerie digne des supercars les plus prestigieuses.

Xiaomi affirme que cette puissance permet à la SU7 Ultra d'enchaîner deux tours du Nürburgring à pleine vitesse sans interruption. Le constructeur chinois a d'ailleurs mené un programme d'essais intensifs sur le circuit allemand, accumulant 3 000 kilomètres en six semaines pour affiner les réglages de la voiture : accélération, freinage, comportement en virage, suspensions… Tout a été optimisé pour la performance.

Une voiture ce n’est pas qu’un moteur

Au-delà de la motorisation, l'aérodynamisme a également été particulièrement soigné. La carrosserie de la SU7 Ultra, en grande partie composée de fibre de carbone, génère un appui de 285 kg, comparable à celui d'une supercar, selon Xiaomi. Les performances annoncées sont tout aussi impressionnantes : 0 à 100 km/h en 1,98 seconde (avec un léger pré-lancement), 0 à 200 km/h en 5,86 secondes et une vitesse de pointe de 350 km/h.

Pour maîtriser cette puissance, la SU7 Ultra est équipée d'un système de freinage haute performance, de suspensions pneumatiques à double chambre et d'un contrôle d'amortissement continu. Les clients pourront également opter pour des suspensions sport Bilstein.

L'argument massue de Xiaomi, en plus des performances, réside dans le prix. Annoncée à 814 900 yuans, soit un peu moins de 90 000 livres sterling, la SU7 Ultra se positionne comme une alternative nettement plus abordable que ses concurrentes directes. À titre de comparaison, une Porsche Taycan Turbo GT coûte environ le double, voire plus. Ce positionnement tarifaire agressif pourrait bouleverser le marché des berlines électriques haut de gamme.

Un modèle grand public très prochain

La SU7 Ultra est attendue en 2025. Reste à voir si le modèle de série sera à la hauteur des promesses du prototype. Si c'est le cas, Porsche, Tesla et Rimac auront du souci à se faire. Xiaomi, le nouveau venu sur le marché automobile, pourrait bien devenir un acteur majeur du secteur des véhicules électriques hautes performances.

L'irruption de Xiaomi dans le monde de l'automobile de luxe avec un véhicule électrique aussi performant soulève plusieurs questions. Comment les constructeurs traditionnels vont-ils réagir face à cette nouvelle concurrence ? L'arrivée de nouveaux acteurs, notamment chinois, va-t-elle accélérer la transition vers l'électrique ? L'avenir nous le dira. Une chose est sûre : le marché automobile est en pleine mutation, et Xiaomi compte bien jouer un rôle clé dans cette transformation. La performance du prototype sur le Nürburgring n'est qu'un premier aperçu de ses ambitions. Il faudra attendre les essais du modèle de série pour confirmer ce potentiel, mais l'arrivée de Xiaomi sur ce segment est un signal fort pour l’industrie. Le constructeur chinois semble déterminé à bousculer les codes établis et à démocratiser l'accès aux véhicules électriques hautes performances.