Un youtubeur révèle la décote vertigineuse de sa Tesla Model S Plaid. Après 60 000 km, sa voiture a perdu près de 95 000 dollars, soit une dépréciation d'environ 3€ tous les 2 kilomètres parcourus. Une illustration frappante de la dévaluation rapide des véhicules électriques haut de gamme.
Une grosse dévaluation chez Tesla ?
La joie de posséder une voiture électrique dernier cri, peut rapidement s’estomper face à la dure réalité de la dépréciation. C’est l’amère expérience que relate Kyle Conner, youtubeur de la chaîne Out Of Spec Reviews, propriétaire d’une Tesla Model S Plaid. Son constat est sans appel : sa voiture perd de sa valeur à un rythme effarant, l’équivalent de 3€ tous les 2 kilomètres parcourus.
Acquise en 2022 pour la somme astronomique de 140 940 dollars (options et frais inclus), sa Model S Plaid, fleuron de la gamme Tesla affichant 1020 chevaux, a vu sa valeur fondre comme neige au soleil. Après avoir parcouru quelque 60 000 kilomètres, le constructeur ne lui propose plus que 46 400 dollars pour la reprise de son véhicule. Une chute vertigineuse de près de 95 000 dollars, soit une dépréciation de 2,54 dollars par mile (environ 1,50€ par kilomètre, donc approximativement 3€ tous les 2 kilomètres). Un chiffre qui donne le tournis et qui illustre la problématique de la décote des véhicules électriques, particulièrement marquée chez Tesla.
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— Kyle Conner (@itskyleconner) October 27, 2024
Plusieurs facteurs expliquent cette dévaluation accélérée. La politique tarifaire agressive de Tesla, avec des baisses de prix fréquentes visant à stimuler les ventes et à atteindre les objectifs trimestriels, joue un rôle majeur. Depuis l’achat de Kyle Conner, le prix catalogue de la Model S Plaid a chuté à 89 990 dollars, soit une baisse de plus de 26% en à peine deux ans. Une situation frustrante pour les premiers acheteurs qui voient la valeur de leur investissement s’effriter rapidement. Imaginez acheter un jean 50€ et le voir en solde à 45€ la semaine suivante. La frustration serait palpable. Alors imaginez la même situation avec un véhicule à plus de 100 000 dollars…
Pourquoi une telle perte ?
Au-delà de la politique commerciale de Tesla, d'autres éléments contribuent à la dépréciation rapide des véhicules électriques, notamment l'évolution technologique constante de ce secteur. Les batteries, composant majeur du coût d'une voiture électrique, sont sans cesse améliorées en termes de performance et d'autonomie. L'arrivée régulière de nouveaux modèles, plus performants et dotés de technologies plus avancées, rend les versions précédentes moins attractives sur le marché de l’occasion.
La question de la longévité des batteries est également un facteur d’incertitude qui peut peser sur la valeur de revente. Bien que les constructeurs offrent des garanties, l'éventualité d'un remplacement coûteux de la batterie peut freiner les acheteurs potentiels sur le marché de l’occasion.
L'expérience de Kyle Conner met en lumière un aspect souvent négligé lors de l’achat d’une voiture électrique haut de gamme : le coût réel de possession. Au-delà du prix d’achat initial, il est essentiel de prendre en compte la dépréciation, un facteur qui peut impacter significativement le budget automobile. Dans le cas de la Tesla Model S Plaid, la décote représente un coût supplémentaire non négligeable, qui s'ajoute aux frais d'entretien, d'assurance et de recharge.
En fin de compte cette décote est logique, entre le prix de base élevé au vu de l’aspect “1er client”, du prix de la voiture qui n’est pas considéré comme luxueuse et la politique tarifaire très agressive de Tesla. Un cocktail explosif de dépréciation de la valeur de sa voiture.