Une voiture électrique vraiment pas cher

Hyundai a frappé un grand coup avec sa Casper Electric, un mini-SUV électrique proposé à un prix défiant toute concurrence. Avec un prix de base avoisinant les 20 000 dollars (environ 18 300 euros) et des subventions pouvant atteindre 10 millions de wons (environ 6700 euros), le constructeur coréen a réussi à rendre l'électrique accessible au plus grand nombre, du moins en Corée du Sud. Les précommandes, ouvertes en juillet, ont explosé, avec plus de 8 000 commandes en seulement deux semaines. En août, la Casper Electric s'est hissée au rang de véhicule électrique le plus vendu par Hyundai sur son marché domestique, dépassant même les modèles phares, comme l'IONIQ 5 et l'IONIQ 6. Ce succès s'est confirmé en septembre, avec plus de 2 000 unités écoulées. Un véritable triomphe pour Hyundai, qui mise sur l'attractivité d'un véhicule électrique à la fois économique et performant. Mais ce succès fulgurant cache une ombre au tableau : la Casper Electric n'est, pour l'instant, pas prévue pour le marché occidental.

Le succès de la Casper Electric repose sur une combinaison gagnante : un prix ultra-compétitif, une autonomie respectable et un format compact adapté aux environnements urbains. La nouvelle version « Premium », lancée récemment, offre une autonomie de 278 km grâce à sa batterie NCM de 42 kWh, fournie par LG Energy Solution. D’autres versions, plus onéreuses, proposent une autonomie allant jusqu’à 315 km. Ce positionnement prix/autonomie place la Casper Electric dans une catégorie à part, la rendant particulièrement attractive pour les consommateurs coréens soucieux de leur budget et de l'environnement. De plus, sa taille réduite la rend idéale pour la conduite en ville, un atout majeur dans un pays où la densité de population est élevée.

Et la France ?

En Europe, une version de la Casper Electric, rebaptisée Inster EV, est déjà commercialisée. Avec une autonomie WLTP de 355 km et un prix de départ inférieur à 27 000 euros, elle tente de séduire une clientèle urbaine en quête de mobilité électrique pratique et abordable. Hyundai a d'ailleurs récemment dévoilé l'Inster EV Cross, une version plus robuste, destinée aux "mini-aventures", avec une autonomie similaire.

Pourtant, malgré ce succès asiatique et européen naissant, la Casper Electric, sous ses différentes appellations, reste absente du marché européen. Cela soulève évidemment des interrogations. Alors que la demande pour des véhicules électriques abordables ne cesse de croître, Hyundai semble privilégier le segment des SUV plus haut de gamme. Certains analystes estiment que le constructeur coréen craint que la Casper Electric, perçue comme un véhicule d'entrée de gamme, ne nuise à son image de marque sur un marché européen très concurrentiel. D'autres évoquent des contraintes techniques et logistiques liées à l'adaptation du véhicule aux normes européennes. Quoi qu'il en soit, le choix de Hyundai de ne pas proposer la Casper Electric En Europe prive les consommateurs français d'une option potentiellement très attractive sur le marché des véhicules électriques d'entrée de gamme.

En attendant une éventuelle arrivée de la Casper Electric sur nos terres, Hyundai continue de miser sur des incitations financières pour stimuler les ventes de ses autres modèles électriques en France. Reste à savoir si cette stratégie sera suffisante pour convaincre les consommateurs européens. Et si, un jour, la petite Casper Electric, véritable succès populaire en Corée, traversera l’océan pour conquérir le marché français.