Un pas en avant pour l’autonomie des poids lourds

Lors du salon IAA Transportation 2024, CATL, une entreprise chinoise a présenté une batterie pour véhicules lourds, capable de tenir jusqu'à 2,8 millions de kilomètres. Cette annonce pourrait bien transformer le marché des véhicules utilitaires électriques.

Les véhicules lourds, tels que les camions et les bus, font face à des défis spécifiques en matière d’autonomie et de recharge, ce qui freine parfois l’adoption massive de l’électrique dans ce segment. C’est là que CATL frappe fort avec sa batterie Tectrans – T. Cette nouvelle génération de batterie propose une autonomie de 500 kilomètres par charge, un chiffre impressionnant qui pourrait convaincre les transporteurs de passer à l’électrique.

La batterie Tectrans – T est disponible dans des configurations allant de 200 à 600 kWh, offrant ainsi une flexibilité selon les besoins des différents types de véhicules commerciaux.

En effet, elle permet une recharge à 70 % en seulement 15 minutes, grâce à sa technologie de charge super rapide à 4C. Cela signifie que la batterie peut recevoir une puissance de recharge quatre fois supérieure à sa capacité nominale, un exploit technique qui réduit significativement les temps d'immobilisation des véhicules.

Une longévité impressionnante

Si l’autonomie et la vitesse de recharge sont des aspects importants, la durabilité de la batterie est tout aussi cruciale, notamment pour les véhicules utilitaires qui parcourent de longues distances chaque jour. CATL annonce que la version standard de la batterie Tectrans – T a une durée de vie de 8 ans ou 1,2 million de kilomètres. Cependant, une autre version, baptisée « Long Life Edition », repousse encore les limites. Cette dernière peut être utilisée pendant 15 ans et jusqu’à 2,8 millions de kilomètres, une première dans l’industrie.

Cette longévité exceptionnelle est un avantage indéniable pour les entreprises de transport, qui pourront amortir plus efficacement le coût initial de la batterie. En outre, cette durabilité réduit également l'impact environnemental des batteries en allongeant leur cycle de vie, une préoccupation croissante dans un monde où la durabilité est de plus en plus mise en avant.

Une autre innovation significative est la compatibilité de cette nouvelle batterie avec les systèmes d'échange de batteries, une technologie popularisée par certaines marques comme Nio. Ce système permet de remplacer rapidement une batterie vide par une pleine dans des stations spécialisées, éliminant ainsi le temps d’attente lié à la recharge. Ce concept, encore en phase de développement à grande échelle, pourrait s’imposer comme une solution clé pour les véhicules commerciaux électriques à long terme, surtout dans les flottes de camions où la productivité et la rapidité sont essentielles.

Outre la batterie Tectrans – T pour les camions, CATL a également dévoilé plusieurs autres solutions adaptées aux bus et aux véhicules utilitaires légers. La batterie Tectrans B, par exemple, destinée aux bus électriques, est assez particulière grâce à sa densité énergétique de 175 Wh/kg, la plus élevée du marché. Elle peut être utilisée pendant 15 ans et 1,5 million de kilomètres, tout en offrant une grande résistance aux conditions extrêmes, y compris une immersion prolongée dans l’eau ou des températures élevées. Cette robustesse supplémentaire pourrait rendre les bus électriques plus fiables dans des environnements variés, des villes aux régions plus rurales.

Pour les véhicules utilitaires légers, la batterie Tectrans L offre également des performances impressionnantes. Disponible en versions Long Range et Superfast Charging Edition, elle se recharge également en 4C et propose une autonomie de 500 kilomètres. Elle est prévue pour une durée de vie de 8 ans ou 80 000 kilomètres, un compromis équilibré pour les entreprises ayant des besoins en logistique urbaine.