Qui n’a jamais pesté contre les commandes tactiles qui remplacent progressivement les boutons physiques dans nos voitures ? Tesla, pionnier de l’électrique, a particulièrement fait parler de lui en supprimant le traditionnel levier de clignotants au profit de boutons situés sur le volant. Une décision très controversée, notamment chez les auto-écoles.
Les clignotants tactiles de Tesla, une fausse bonne idée ?
En Norvège, l’école de conduite Elite Trafikkskole a trouvé une solution ingénieuse pour pallier ce que ses élèves considéraient comme un manque d’ergonomie. Face aux difficultés rencontrées par les jeunes conducteurs pour se familiariser avec les boutons tactiles, l’école a opté pour une solution simple et efficace : installer des boutons physiques à l’arrière du volant.
Ces boutons, issus d’un produit tiers, ont été soigneusement sélectionnés pour leur facilité d’utilisation et leur fiabilité. Ils ont été fixés au volant grâce à un ruban adhésif double face, offrant un maintien solide et une accessibilité immédiate.
Cette modification a rapidement fait ses preuves. Les élèves de l’école Elite ont ainsi pu retrouver des sensations de conduite plus naturelles et plus sûres. Les boutons étant placés à portée de pouce, il est devenu beaucoup plus facile d’activer les clignotants, même dans les situations les plus complexes comme les ronds-points.
Les avantages de cette solution
- Intuitivité : Les boutons physiques sont immédiatement reconnaissables et leur utilisation est instinctive, même pour les conducteurs les moins expérimentés.
- Sécurité : En réduisant les distractions liées à la recherche des commandes, les boutons physiques contribuent à améliorer la sécurité routière.
- Confort : La position des boutons à l’arrière du volant permet une utilisation plus naturelle et moins fatigante pour les mains.
Si cette modification semble séduisante, il est important de vérifier qu’elle est conforme à la législation en vigueur. En Norvège, les autorités ont confirmé qu’il était possible de modifier une voiture homologuée, à condition que les équipements d’origine restent fonctionnels.
Face à ces retours d’expérience, on peut se demander si Tesla envisage de revoir sa copie. Pour l’instant, le constructeur américain n’a pas communiqué sur ce sujet. Cependant, la pression des utilisateurs et des professionnels de la conduite pourrait l’inciter à proposer des solutions alternatives ou à améliorer l’ergonomie de ses commandes. Déjà un changement a été opéré avec la modification des boutons tactiles, par des boutons physiques. sauf que leur placement est toujours sous optimal.
Cette affaire met en lumière l’importance de l’ergonomie dans la conception des véhicules. Les interfaces homme-machine doivent être intuitives et faciles à prendre en main pour garantir une conduite sûre et agréable. Si l’innovation est essentielle pour faire progresser l’automobile, elle ne doit pas se faire au détriment du confort et de la sécurité des utilisateurs.
L’initiative de l’école de conduite Elite est un bel exemple de débrouillardise et d’adaptation. Elle montre que les utilisateurs ne sont pas toujours passifs face aux choix des constructeurs et qu’ils sont prêts à trouver des solutions pour améliorer leur expérience de conduite. Il reste à savoir si Tesla saura tirer les leçons de cette affaire et si les autres constructeurs suivront cet exemple.