Pris en étau entre les tarifs douaniers européens et les contraintes de production, le constructeur automobile chinois MG est à la recherche d'une solution pour maintenir sa compétitivité sur le marché européen.
Des tarifs douaniers européens qui pénalisent MG
Depuis l'été 2023, MG envisage de s'implanter en Europe pour produire ses véhicules. Cependant, les récents changements dans la politique commerciale de l'Union européenne viennent compliquer considérablement les plans du constructeur chinois. En effet, l'UE a décidé d'imposer des droits de douane particulièrement élevés sur les voitures électriques importées de Chine. Cette décision a pour conséquence directe de rendre les véhicules MG moins compétitifs sur le marché européen.
Crédit photo : MG Motor
Face à cette situation, MG explore de nouvelles pistes pour contourner ces barrières commerciales. L'une des options envisagées est de délocaliser une partie de sa production en Thaïlande. Le pays d'Asie du Sud-Est offre des avantages en termes de coûts de production et de main-d'œuvre. Toutefois, cette solution n'est pas sans contraintes. Pour bénéficier des avantages des accords commerciaux, MG doit s'assurer que ses véhicules produits en Thaïlande respectent certaines normes en matière de contenu local. De plus, l'absence d'accord de libre-échange entre la Thaïlande et l'UE pourrait entraîner le paiement de droits de douane supplémentaires.
Un avenir incertain pour MG en Europe
Si MG parvient à trouver une solution pour exporter ses véhicules depuis la Thaïlande, cela ne résoudra pas tous ses problèmes. En effet, la plupart des modèles de la gamme MG sont produits en Chine. Il sera donc difficile pour le constructeur de reproduire le même schéma pour tous ses véhicules. De plus, la construction d'une usine en Europe représente un investissement considérable. MG devra peser le pour et le contre avant de prendre une telle décision. Les incertitudes liées au contexte économique et géopolitique actuel rendent cette décision encore plus complexe.
Globalement, MG se trouve à un tournant de son histoire en Europe. Les nouvelles réglementations européennes en matière de commerce international obligent le constructeur à repenser sa stratégie. La délocalisation en Thaïlande pourrait être une solution temporaire, mais elle ne résout pas les problèmes à long terme.