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News JVTech En voulant faire des économies, ces propriétaires de Tesla ont fait tout le contraire et ont dû payer jusqu'à 13.700€ de plus
Profil de Arnaud FOLLIN-ARBELET aka « NilloF » ,  Jeuxvideo.com
Responsable du pôle mobilité et actu générale pour JVTECH, j’essaie de vous proposer mon expertise, nourrie d'une veille rigoureuse et d'une analyse approfondie des tendances du secteur. Mon objectif : vous offrir un éclairage précis et pertinent sur le monde de la Tech, grâce à ma (modeste) formation de journaliste.

Tesla, c'est le nom qui revient le plus souvent lorsqu'on évoque la voiture électrique. Synonyme d'innovation et de performance, elle attire les regards et les convoitises. Pourtant, derrière cette image reluisante se cachent des réalités plus sombres.

En voulant faire des économies, ces propriétaires de Tesla ont fait tout le contraire et ont dû payer jusqu'à 13.700€ de plus
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Des problèmes récurrents et coûteux

Récemment, et comme on peut le lire dans les colonnes d’Auto Plus, un propriétaire allemand d'une Tesla Model 3 Performance a vécu une expérience pour le moins désagréable. Au moment de rendre son véhicule en leasing, le contrôle technique a révélé de graves problèmes : un point d'appui de cric fortement endommagé et, plus grave encore, une batterie défaillante nécessitant un remplacement onéreux. Le coût total des réparations s'élevait à près de 13 700 euros, une somme exorbitante qui a poussé l'automobiliste à dénoncer ce qu'il considère comme un « coût caché ».

Ce cas n'est malheureusement pas isolé. De nombreux propriétaires de Tesla ont signalé des problèmes similaires, notamment au niveau du point d'appui du cric, une pièce particulièrement exposée à la corrosion en raison de l'humidité et du sel routier. Or, cette corrosion peut à terme endommager la batterie, une pièce maîtresse du véhicule dont le remplacement est extrêmement coûteux.

Tesla : une réponse évasive

Face à ces accusations, Tesla a adopté une posture défensive. Selon un avocat de l'entreprise, les problèmes relevés par le TÜV Süd - un organisme allemand de contrôle technique - seraient souvent exagérés et les coûts de réparation exorbitants. Il conseille aux clients de contester les factures, en arguant que les dommages existaient déjà lors de la livraison du véhicule. Cette argumentation soulève toutefois de nombreuses interrogations. Accuser le TÜV Süd d'exagérer et suggérer que Tesla livrerait des véhicules présentant des défauts cachés sont des allégations graves. Cela laisse entrevoir une pratique commerciale douteuse et pourrait ébranler la confiance des consommateurs.

Crédit photo : Daniel Shapiro (Unsplash)

En voulant faire des économies, ces propriétaires de Tesla ont fait tout le contraire et ont dû payer jusqu'à 13.700€ de plus

Ces révélations viennent ternir l'image de marque de Tesla. Si l'entreprise californienne est souvent présentée comme un pionnier de la voiture électrique, notamment grâce à ses prix attractifs, elle semble également être confrontée à des problèmes de « coûts cachés » - au même titre que d’autres constructeurs. Les coûts de réparation élevés, souvent non prévus dans le budget initial, peuvent constituer un véritable choc pour les propriétaires de Tesla.

Pour les futurs acheteurs, ces informations sont susceptibles de susciter des interrogations. Si Tesla reste une marque attractive, il est essentiel de se renseigner attentivement avant de se lancer dans l'achat d'un véhicule électrique de cette marque. Les garanties, les conditions de leasing et les éventuels problèmes récurrents doivent être soigneusement étudiés afin d'éviter de mauvaises surprises.

Commentaires
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Xem68 Xem68
MP
Niveau 19
le 05 sept. à 10:58

Pount d'appui enfoncé = choc = client au courant, c'est pas un coût cache, c'est juste le conducteur qu'est jne chèvre, et à 13k € y a pas de remplacement de batterie compté dans la réparation..... Au pire la batterie 12v, mais celle-ci ne tiennent guère plus de 3-5ans sur un VE de toutes façon, donc c'était prévisible, les autres constructeurs ne les ajoute pas dans le plan d'entretien par plaisir (c'est surtout que sans batterie 12v, en cas de pépin on perd l'assistance au freinage....)

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