La batterie solide, un véritable bond en avant technologique

Lors du récent salon SNE Battery Day 2024 à Séoul , Samsung SDI a présenté ses dernières avancées dans le domaine des batteries pour véhicules électriques, et notamment sa nouvelle batterie à semi-conducteurs (ou "solid-state") qui affiche des performances remarquables.

Avec une densité énergétique estimée à 500 Wh/kg, soit près du double des batteries actuelles, cette nouvelle technologie pourrait révolutionner l'autonomie des véhicules électriques. En effet, cette densité accrue permettrait d'atteindre jusqu'à 1000 km d'autonomie avec un encombrement similaire aux batteries actuelles.

Outre l'autonomie, Samsung SDI promet également un temps de charge ultra-rapide de seulement 9 minutes, ainsi qu'une durée de vie exceptionnelle de 20 ans. Si ces chiffres se confirment, ils placeraient les batteries Samsung en tête de la compétition technologique.

Une commercialisation progressive, réservée au haut de gamme

Cependant, cette avancée technologique a un prix. La production des batteries solid-state reste pour l'instant coûteuse. Samsung SDI prévoit donc de les réserver dans un premier temps aux véhicules électriques "super premium", c'est-à-dire aux modèles de luxe capables de parcourir plus de 1000 km sur une seule charge.

Les premiers exemplaires de cette batterie ont déjà été livrés à des constructeurs automobiles pour des tests, et Samsung SDI se montre optimiste quant à leur adoption par le marché du haut de gamme.

Samsung n'est pas le seul acteur à investir dans cette technologie prometteuse. Toyota, par exemple, a également annoncé son intention de commercialiser des véhicules électriques équipés de batteries solid-state dès 2027. De son côté, le géant chinois CATL a revu ses prévisions et envisage une pénétration de 1% de cette technologie sur le marché dès 2027.

La concurrence est donc féroce, mais Samsung SDI compte bien se démarquer en proposant des solutions innovantes pour l'ensemble du marché, avec notamment des batteries LFP (lithium-fer-phosphate) moins coûteuses et sans cobalt, ainsi qu'un procédé de production d'électrodes à sec.

Un avenir prometteur pour la voiture électrique

Si les annonces de Samsung sont impressionnantes, il est important de noter que les constructeurs chinois ne sont pas en reste. NIO, par exemple, propose déjà une batterie de 150 kWh avec un électrolyte semi-solide, offrant une autonomie de plus de 1000 km. De plus, la charge rapide en 9 minutes, bien que techniquement possible, nécessite le déploiement d'infrastructures de recharge adaptées, un défi encore à relever.

Enfin, la durée de vie de 20 ans annoncée par Samsung SDI est également une promesse faite par d'autres acteurs, comme CATL, qui proposent déjà des batteries dites "million-mile".

Malgré ces défis, les avancées technologiques présentées par Samsung SDI, comme la batterie solid-state, laissent entrevoir un avenir prometteur pour la voiture électrique. L'amélioration de l'autonomie, la réduction des temps de charge et l'allongement de la durée de vie des batteries sont autant de facteurs qui pourraient accélérer l'adoption de ces véhicules et contribuer à une mobilité plus durable.

Il reste à voir si Samsung SDI tiendra ses promesses et parviendra à se positionner comme un leader sur ce marché en pleine expansion. La compétition est rude, mais les innovations technologiques se succèdent à un rythme effréné, promettant une véritable révolution dans le secteur automobile.