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News JVTech Voitures électriques : à cause d'un gros problème, Tesla est contraint de déployer en urgence une mise à jour pour protéger ses utilisateurs
Profil de Loïc Nicolay aka « nicoln » ,  Jeuxvideo.com
Je suis un passionné de Tech et de science : de l’astronomie aux voitures électriques, en passant par l’informatique qui est à l’origine de ma passion pour la Tech. Sans oublier mes sports : la force athlétique, le tennis et les sports mécaniques. Bref, ma vie gravite autour du sport et de la Tech.

Tesla a lancé un rappel massif de 1,8 million de véhicules aux États-Unis en raison d'un défaut logiciel pouvant entraîner le détachement du capot en pleine conduite. Cette décision fait suite à une alerte de la NHTSA, l'autorité américaine de sécurité routière, mettant en lumière les risques potentiellement dramatiques de ce problème.

Voitures électriques : à cause d'un gros problème, Tesla est contraint de déployer en urgence une mise à jour pour protéger ses utilisateurs
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Un défaut logiciel aux conséquences potentiellement dramatiques

Le constructeur de voitures électriques Tesla fait face à un nouveau défi de taille : un rappel massif de 1,8 million de véhicules aux États-Unis suite à un défaut logiciel pouvant entraîner le détachement du capot en pleine conduite. Cette annonce, relayée par l'agence de presse Reuters , intervient après une série de rappels successifs ayant déjà ébranlé la confiance des consommateurs envers la marque.

Selon la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), l'autorité américaine chargée de la sécurité routière, le logiciel embarqué dans certains modèles Tesla pourrait ne pas alerter le conducteur en cas de capot mal fermé. À haute vitesse, un capot non verrouillé peut se transformer en véritable obstacle, obstruant la vision du conducteur et augmentant considérablement le risque d'accident.

Face à cette menace, Tesla a réagi rapidement en déployant une mise à jour logicielle à distance censée corriger le problème. Cette solution, si elle s'avère efficace, permettra à l'entreprise d'éviter un rappel physique coûteux et potentiellement dommageable pour son image.

Quels sont les modèles concernés ?

Les modèles concernés par ce rappel sont les Model 3, Model S et Model X produits entre 2021 et 2024, ainsi que les Model Y fabriqués entre 2020 et 2024. Il est important de noter que ce rappel ne concerne que les véhicules vendus aux États-Unis. Les propriétaires européens ne semblent pas touchés par ce problème logiciel.

Ce rappel massif n'est pas le premier pour Tesla cette année. En janvier, 200 000 voitures avaient déjà été rappelées pour un problème de caméra de recul défectueuse. En février, c'était au tour de 2 millions de véhicules d'être mis à jour en urgence pour un problème d'affichage des feux de détresse. Plus récemment, en mai, 125 000 voitures ont été rappelées pour des problèmes de ceinture de sécurité.

Cette succession de rappels soulève des questions quant à la fiabilité des véhicules Tesla et à la rigueur des contrôles qualité effectués par le constructeur. Si la réactivité de l'entreprise face à ces problèmes est louable, elle ne suffit pas à dissiper les inquiétudes des consommateurs.

Quel avenir pour Tesla ?

Malgré ces difficultés, Tesla reste un acteur majeur du marché des voitures électriques. L'entreprise d'Elon Musk continue d'innover et de repousser les limites de la technologie. Cependant, ces rappels à répétition pourraient ternir l'image de la marque et freiner son développement, notamment face à une concurrence de plus en plus féroce.

L'issue de cette crise dépendra en grande partie de la capacité de Tesla à résoudre rapidement et efficacement les problèmes rencontrés, mais aussi à regagner la confiance des consommateurs. La transparence et la communication seront des éléments clés pour y parvenir.

En attendant, les propriétaires de Tesla concernés par ce rappel sont invités à installer la mise à jour logicielle dès que possible afin de garantir leur sécurité et celle des autres usagers de la route.

Commentaires
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juvamin juvamin
MP
Niveau 5
le 03 août à 12:51

Le mieux à l’heure actuelle (et en attendant l’hydrogene) est de choisir le meilleur des 2 mondes et de prendre une hybride comme la skoda superbe ou autre qui atteint des niveaux de consommation d’essence record couplé à un moteur électrique qui pourra (ou a déjà atteint) la centaine de kilomètres. Largement assez pour que monsieur tout le monde se rende à son boulot tout en gardant la sécurité d’un bon vieux réservoir d’essence. La voiture électrique ne PEUT PAS devenir la norme pour tout un tas de problème assez complexe avec des causes à effet que l’on peut déjà voir apparaitre et qu’on a peu de chance de voir évoluer (réseau électrique non adapté, marché chinois favorisé au niveau des batteries et métaux rares, pollution indirecte causé par l’extraction de ces derniers. Je sais de quoi je parle, je travail pour une boite qui se veut 100% électrique et j’ai vu passé des dizaines de modèles électrique toute marque confondue ( tesla, européen, coréen …)
D’ailleurs, je voudrais voir la tête de ce gars tout content de sa tesla qui va aller au « garage » après 2 mois pour dire qu’il n’arrive plus à ouvrir sa boite à gants via sa tablette. Car oui l’ouverture de sa boite à gants dans une tesla se fait via la tablette ! Quand j’ai su ça, me suis dit qu’allait vraiment dans le mur ! le service après vente chez tesla est catastrophique et bien dans l’air du temps du tout connecté écolo bobo.
NON MERCI !

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