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News JVTech 5 milliards de dollars : c'est la somme que vient de poser Google pour que plus personne ne passe son permis
Profil de Loïc Nicolay aka « nicoln » ,  Jeuxvideo.com
Je suis un passionné de Tech et de science : de l’astronomie aux voitures électriques, en passant par l’informatique qui est à l’origine de ma passion pour la Tech. Sans oublier mes sports : la force athlétique, le tennis et les sports mécaniques. Bref, ma vie gravite autour du sport et de la Tech.

Alphabet, maison mère de Google, vient d'investir 5 milliards de dollars dans sa filiale de conduite autonome, Waymo. Cette décision stratégique vise à propulser Waymo au rang de leader mondial de la technologie de conduite autonome, dans un contexte où le secteur fait face à des défis de sécurité croissants.

5 milliards de dollars : c'est la somme que vient de poser Google pour que plus personne ne passe son permis
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Un pari sur l'avenir de la mobilité

Dans une annonce qui pourrait révolutionner le monde du transport, Alphabet, la maison mère de Google, a révélé un investissement colossal de 5 milliards de dollars dans sa filiale de conduite autonome, Waymo. Cette décision audacieuse intervient alors que le secteur de la voiture autonome fait face à des défis croissants en matière de sécurité et de réglementation.

Cet investissement pluriannuel, annoncé par la directrice financière d'Alphabet, Ruth Porat, lors de la publication des résultats trimestriels, vise à propulser Waymo au rang de "première société de technologie de conduite autonome au monde". Alphabet mise ainsi sur un avenir où les véhicules autonomes deviendront la norme, transformant radicalement nos déplacements et nos villes.

Waymo, qui opère déjà des services de robotaxis à Phoenix et San Francisco, prévoit d'étendre ses activités à d'autres villes comme Austin et Los Angeles. L'entreprise revendique plus de 50 000 trajets hebdomadaires, témoignant d'une adoption croissante de cette technologie par le public.

La course à l'innovation

Cependant, le chemin vers l'adoption généralisée des véhicules autonomes est semé d'embûches. Des accidents impliquant des véhicules Cruise, filiale de General Motors, ont récemment mis en lumière les risques liés à cette technologie. L'agence fédérale américaine chargée de la sécurité routière (NHTSA) a ouvert des enquêtes sur Waymo et d'autres constructeurs automobiles suite à des incidents mettant en cause leurs systèmes de conduite autonome.

Ces événements soulignent l'importance cruciale de la sécurité dans le développement de la voiture autonome. Les entreprises du secteur doivent redoubler d'efforts pour garantir la fiabilité de leurs technologies et regagner la confiance du public.

Malgré ces défis, l'investissement massif d'Alphabet dans Waymo témoigne d'une confiance inébranlable dans le potentiel de la conduite autonome. Cette décision pourrait également accélérer la course à l'innovation dans ce domaine, alors que les concurrents de Waymo, tels que Cruise et Tesla, accusent des retards dans leurs projets.

L'abandon par General Motors de son véhicule autonome "Origin" et le report probable de la présentation du taxi robot "Cybercab" de Tesla illustrent les difficultés rencontrées par les acteurs du secteur. Waymo, fort de son nouvel investissement, pourrait ainsi prendre une longueur d'avance dans cette compétition technologique.

La fin du permis de conduire ?

Si la vision d'Alphabet se concrétise, l'investissement dans Waymo pourrait conduire à un avenir où la possession d'un permis de conduire deviendrait obsolète. Les véhicules autonomes, en se chargeant de la conduite, pourraient offrir une mobilité plus sûre, plus efficace et plus accessible à tous.

Cependant, cette perspective soulève également des questions sur l'impact de cette technologie sur l'emploi, la sécurité routière et l'urbanisme. Les décideurs politiques et les acteurs de la société civile devront travailler ensemble pour anticiper ces changements et s'assurer que la transition vers la conduite autonome se déroule de manière équitable et bénéfique pour tous.

L'investissement de 5 milliards de dollars d'Alphabet dans Waymo marque un tournant dans le développement de la voiture autonome. Il s'agit d'un pari audacieux sur l'avenir de la mobilité, qui pourrait transformer radicalement nos modes de déplacement et nos villes.

Si les défis restent nombreux, cet investissement pourrait accélérer l'innovation et rapprocher l'avènement d'un monde où la conduite autonome deviendrait la norme. Il appartient désormais à l'ensemble de la société de se préparer à cette révolution technologique et d'en saisir les opportunités pour construire un avenir plus sûr, plus durable et plus équitable.

Commentaires
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lfgg lfgg
MP
Niveau 1
le 03 août à 22:59

Les Français sont des porcs, ok, allez faire un tour en Afrique. Les Français sont des cons car ils roulent en boîte manuelle ? Je dirais que vu ce que consomme une boîte avec convertisseur de couple et vu ce que coûte une boîte DSG en termes de prix et de pannes, ils ont raison de vouloir garder leurs vieilles 205 !

Parlons voitures autonomes :

Aux USA, avec des routes où tu roules 200 km avant de trouver un carrefour ou pire un rond-point, tu peux essayer. Autrement :

- Il faut des voitures qui soient toutes en réseau. Tout ce qui roule doit être en réseau. Tout ce qui marche, bon, ils ont presque tous un téléphone.
- Il faut la 5G partout, sauf que c'est impossible. Je n'entre pas dans les détails.
- Donc il faut un réseau, par exemple, les satellites en orbite basse de Musk.
- Il faut rétrofiter tout ce qui roule pour y ajouter un émetteur-récepteur sur le réseau.
- Tout le monde doit accepter de ne plus conduire, même les riches avec de la testostérone.

Si par miracle, toute la planète se met d'accord pour trouver des normes, alors pourquoi pas envisager des voitures autonomes. Mais arrivé à ce stade, il faudra retirer tout ce qui a un volant et des pédales ! Les cyclistes ne pourront plus rouler avec les voitures. Ou alors, ils devront être équipés d'un "TCAS" (Traffic Collision Avoidance System).

Ah, j'ai oublié, il faudra que toutes les caméras soient reliées au réseau. Et j'en ai oublié plein, comme la météo, les pannes... Arrivé à ce stade de l'évolution, ben non, car il y a des lobbies, des politiciens véreux, des riches qui sont au-dessus du système, etc. Mais il faudra aussi supprimer les guerres ! Il y en a 5 ou 6 par jour rien que pour les USA ! Et il faudra exterminer tous les pauvres, seulement voilà, un système animal ne fonctionne pas sans fabriquer des pauvres.

Faire rouler quelques véhicules, c'est une chose, mais que tous les véhicules soient autonomes, c'en est une autre. Et puis, les voitures n'ont aucune redondance ! Aucune ! Alors sur une poignée de bagnoles bichonnées, on peut espérer qu'elles soient en bon état, mais quand il y en aura des millions, il faudra une redondance, or une redondance coûte cher. Elle doit être triple. Forcément un nombre impair, 3, 5, 7... ce sera 3. Je ne sais pas pourquoi...

Boeing a fait des avions avec MCAS juste pour avoir un papelard sans faire 10 minutes de formation aux pilotes. Allez, soyons fous, 30 minutes ! Bilan ? Boeing a installé un micro-système sur des avions, sans redondance, on se demande comment ça a été possible car c'est interdit. Bilan ? 346 personnes ont perdu la vie. Si les pilotes avaient pratiqué un peu le vol à voile, le planeur si tu aimes mieux, il y aurait eu 0 mort. Mieux, ou pire devrais-je dire, des pilotes ont été assez infects pour remettre les deux interrupteurs en position normale et abaisser le cache en plexi avant de quitter l'avion. Rendez-vous compte, des pilotes ont trouvé drôle de tuer 189 personnes.

Voici pour ceux que ça intéresse :

Le 28 octobre 2018, le jour précédant l'accident fatal du vol Lion Air 610, le même avion Boeing 737 MAX 8 a connu des problèmes similaires lors d'un vol de Denpasar à Jakarta. Lors de ce vol :

- L'équipage a rencontré des problèmes avec le MCAS et a réussi à désactiver le système en coupant les interrupteurs de trim électrique.
- Ils ont pu atterrir en toute sécurité à Jakarta.
- Cependant, en quittant l'avion, les pilotes ont réactivé les interrupteurs de trim électrique et ont rabattu le cache en plexiglas qui les protège.

Cette action a eu pour conséquence de remettre le système MCAS en état de fonctionnement pour le vol suivant, qui s'est malheureusement soldé par l'accident du vol Lion Air 610 le lendemain, causant 189 morts. C'est tout con, le trim se déroule sans arrêt, il existe deux interrupteurs qui coupent le trim électrique, ils n'ont pas eu l'idée ! Et dans l'autre crash, ces cons ont bien coupé le trim, mais (ce qui est interdit et ridicule) ils l'ont réactivé.

Alors sur une voiture, sans une triple redondance de tous les systèmes informatiques, capteurs en tout genre, DA électrique, actionneurs en tout genre, ce sera une boucherie ! Pour moi, c'est un gadget, c'est tout. Ça fait causer, ça amuse la galerie, ça occupe les jeunes gosses de riches subventionnés avec vos sousous.

Petit encart concernant les alcooliques :

Vous croyez que les ivrognes sont dangereux ? Vous avez tort. Ces gens-là ont conscience de leur état et ont très peur de l'accident qui les foutrait dans la merde. Alors, ils adaptent leur conduite en roulant moins vite, à cause des radars, ils anticipent, ils laissent des distances de sécurité plus grandes, ils ne vont pas à l'affrontement, etc. En revanche, les alcoolisés du vendredi soir ou du samedi soir, disons occasionnels, surtout s'ils sont jeunes au volant d'un bolide et avec des copains... ils veulent montrer comme ils sont bons et ils tuent tout le monde. C'est ainsi, je n'invente rien.

Tu vois tout ce à quoi doit penser l'ingénieur ? Les IA vont aider, mais une IA c'est con. Il ne me faut que 10 minutes pour faire dire à GPT ou Perplexity qu'il faut exterminer l'humanité. Vous voyez messieurs, ce n'est pas si simple. Je me rappelle d'une femme dans la première usine où j'ai bossé, j'avais 16 ans. Elle, du haut de sa cinquantaine, me dit "petit con, tu es contre la peine de mort ? Eh bien moi je suis pour, un mec qui tue quelqu'un, on doit le guillotiner. C'est tout". Du bas de mes 16 ans, je lui ai répondu "donc si ton fils tue ton mari, on lui coupe la tête ?" Elle est restée sans voix et n'a plus philosophé sur ce thème. C'est difficile.

Sans avoir appris l'anglais, un oiseau vole bien.

J'espère avoir donné un peu sens à la réflexion. Je me gourre souvent, je le sais, alors j'évite d'être vindicatif.

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