Des modèles qui s'essoufflent

Tesla est confronté à un défi de taille : ses modèles vieillissent et peinent à séduire de nouveaux acheteurs. Si la marque continue d'innover technologiquement, ses voitures, elles, accusent un retard esthétique certain.

Les Model S et Model X, autrefois symboles de luxe et de modernité, sont restés pratiquement inchangés depuis 2021. Leur design, autrefois avant-gardiste, paraît aujourd'hui dépassé face à une concurrence toujours plus féroce.

Brian Moody, rédacteur en chef d'Auto Trader, souligne ce problème : "Combien de temps Tesla peut-il continuer avec les mêmes modèles de base ? Les gens sont volages, ils veulent la nouveauté."

Même constat du côté d'Ivan Drury, directeur de l'analyse chez Edmunds : "Si vous avez déjà une Tesla, il n'y a aucune raison d'en acheter une nouvelle. Et si vous êtes un primo-accédant, ne préféreriez-vous pas un modèle réellement nouveau ?"

Des actionnaires qui s’impatientent

Le récent lancement du Cybertruck, premier nouveau modèle de Tesla en quatre ans, n'a pas suffi à relancer l'intérêt pour la marque. Si ce pick-up futuriste a suscité l'engouement, son design clivant et son prix élevé limitent son attrait pour le grand public.

Le Cybertruck aurait ainsi été l'occasion idéale pour renouveler la marque. Et accessoirement, si Tesla avait été un constructeur automobile traditionnel, il aurait décliné ce style sur ses autres véhicules. Mais avec le design si particulier du Cybertruck, c’est impossible.

Lors de la dernière conférence sur les résultats de Tesla , les actionnaires ont exprimé leur impatience face au manque de nouveaux produits. Interrogé sur le Roadster, le Robotaxi et un éventuel modèle plus abordable, Elon Musk s'est montré évasif, invoquant "l'effet Osborne" : l'annonce de futurs produits risquerait de freiner les ventes actuelles.

Ce manque de transparence inquiète les investisseurs. Les ventes de Tesla ont ralenti ces derniers mois, et la part de marché de la marque aux États-Unis est tombée sous les 50 % pour la première fois en juillet.

Tesla n’est plus seul à faire des voitures électriques

Stephanie Valdez-Streaty, directrice chez Cox Automotive Industry Insights, explique cette baisse par l'intensification de la concurrence sur le marché des véhicules électriques. Les constructeurs automobiles proposent désormais des modèles plus abordables et tout aussi performants, mettant ainsi la pression sur Tesla.

Face à ces défis, Tesla doit repenser sa stratégie. Si la marque peut compter sur sa solide réputation et ses innovations technologiques, l'absence de nouveaux modèles et de designs attrayants risque de lui coûter cher à long terme.

Aujourd’hui, Tesla n’est plus seul sur le marché des voitures électriques. La concurrence chinoise, mais surtout des constructeurs automobiles traditionnels, coûte cher à Tesla. Pourtant la marque semble se reposer sur ses lauriers en ayant la même stratégie commerciale qu’il y a une décennie, malgré la métamorphose du paysage automobile. Le changement doit ainsi arriver vite et les promesses devront être tenues.