La voiture électrique gagne du terrain en Europe et aux États-Unis, mais elle est encore bien loin de supplanter les véhicules thermiques. Une récente étude américaine souligne qu’il va falloir attendre encore un moment pour que les bornes de recharge dépassent les stations essence.
Posséder une voiture électrique implique de pouvoir répondre efficacement à certaines problématiques qui n’existent pas, ou différemment, avec une voiture thermique. La question de la recharge est bien évidemment essentielle. Car là où les stations-service pullulent et où il ne faut que quelques minutes pour faire le plein avec une voiture qui carbure à l’essence, dans le cas d’un véhicule électrique, il faut parfois rouler un moment avant de trouver une station de chargement.
Cette situation peut stresser les personnes qui ne sont pas familières avec celle-ci et qui, de fait, peuvent être réticentes à l’idée de passer à une voiture électrique. Quant aux propriétaires de véhicules de ce type, ils sont nombreux à se faire de temps à autre une petite frayeur en arrivant à une station de recharge à la limite de la batterie de leur voiture.
Les enjeux des stations de recharge aux États-Unis
L’un des facteurs qui peuvent aider à rassurer les potentiels acheteurs et à faciliter la vie des possesseurs de voitures électriques consiste donc à multiplier l’installation de bornes de recharge publiques. Aux États-Unis, c’est une démarche qui s’est considérablement accélérée ces dernières années, mais il va tout de même falloir attendre encore longtemps avant que les bornes de recharge électrique dépassent en nombre les stations-service.
Selon une étude de Bloomberg Green qui se base sur les données du Département de l’énergie américain, il devrait y avoir plus de bornes de recharge électrique que de stations-service en 2032 aux USA. Durant le 2e trimestre de 2024, 704 bornes ont été déployées dans le pays, portant le total à près de 9000 bornes. Pour un pays comme les États-Unis, ce n’est pas énorme, mais cela devrait considérablement changer durant les 8 années à venir. À titre de comparaison, les USA comptent environ 130 000 stations-service.
L’évolution de la situation suit la progression du parc de voitures électriques aux USA : il s’est vendu 1,1 million de VE dans le pays en 2023 et il devrait s’en vendre 2,5 millions en 2025. Par ailleurs, la frilosité des entreprises qui installent et gèrent les bornes de recharge s’atténue progressivement, puisque tout l’enjeu est de gagner de l’argent grâce à ces couteuses infrastructures. Les stations sont, aujourd’hui, suffisamment occupées pour commencer à être rentables.
Une situation plus enviable en Europe ?
La transition écologique étant un enjeu majeur de l’Union européenne, qui vise la neutralité carbone à l’horizon 2050, la question de la recharge des véhicules électriques dans les pays de l’UE est prise au sérieux depuis déjà un moment. En 2021, l’Union européenne comptait déjà 450 478 points de recharge accessibles au public : ce nombre désigne les points de charge et non les stations, qui comprennent plusieurs points de charge à chaque fois. Cependant, cela ne veut pas dire que tout le monde est logé à la même enseigne !
En effet, toujours en 2021, 70% des stations installées en Europe l’étaient dans seulement trois pays : les Pays-Bas, l’Allemagne… et la France. L’Hexagone est donc relativement bien loti et a même dépassé les 100 000 points de recharge cette année, avec plus de 35 000 stations de recharge.
Cependant, là encore, il existe une fracture régionale et la répartition des bornes nécessite d’être encore améliorée. Mais la France s’en sort déjà plutôt bien et cela devrait continuer à être optimisé dans les prochaines années.