Des résultats inattendus

D'après une récente étude de J.D. Power , un cabinet d'études de marché spécialisé dans l'automobile américain, les voitures électriques ont plus de problèmes que les voitures à essence. Cette étude, qui a interrogé près de 100 000 acheteurs et locataires de véhicules neufs, a révélé que les VE avaient un taux de problèmes de 266 pour 100 véhicules (PP100), contre 180 PP100 pour les véhicules à essence.

Ce résultat est surprenant, car les VE sont souvent présentés comme étant plus simples et nécessitant moins d'entretien que les voitures à essence, en raison de leur nombre réduit de pièces mobiles. Cependant, l'étude de J.D. Power montre que les VE ont en fait un taux de problèmes plus élevé dans toutes les catégories de réparation.

Frank Hanley, directeur principal de l'analyse comparative automobile chez J.D. Power, a déclaré :

Les propriétaires de VE et de véhicules hybrides rechargeables (PHEV) à la pointe de la technologie rencontrent des problèmes suffisamment graves pour qu'ils apportent leur nouveau véhicule chez le concessionnaire à un taux trois fois supérieur à celui des propriétaires de véhicules à essence.

Des problèmes courants, à nuancer

L'étude a identifié plusieurs problèmes courants avec les voitures électriques, notamment :

• Les fausses alertes : Les propriétaires de VE sont souvent frustrés par les fausses alertes, telles que les avertissements de ceinture de sécurité non bouclée ou les alertes de freinage d'urgence automatique en marche arrière. Sauf que cela ne s’applique pas qu’aux voitures électriques, mais bien à toute voiture moderne à essence ou non.
• Les problèmes de connectivité : Les problèmes avec Android Auto et Apple CarPlay persistent, les clients rencontrant souvent des difficultés à se connecter à leur véhicule ou à perdre la connexion. Encore une fois le problème est inhérent aux voitures modernes et non simplement électriques.
• Les commandes intérieures défectueuses : Les commandes intérieures, telles que les essuie-glaces et le rétroviseur, sont particulièrement problématiques dans les VE.
• Les odeurs désagréables : Les odeurs désagréables à l'intérieur des VE, provenant souvent du système de chauffage, de ventilation et de climatisation, sont un problème de plus en plus répandu. Les systèmes de ventilations sont les mêmes que ce soit une voiture électrique ou à essence. Donc cela n’a pas d’impact non plus.

Dans les exemples donnés lors de l’étude, on voit très clairement que la plupart des problèmes n’ont rien à voir avec le type de moteur de la voiture, mais simplement de la modernité des véhicules et ainsi de la surabondance de technologies.

Les constructeurs automobiles traditionnels rattrapent Tesla

L'étude a également révélé que l'écart entre la qualité des VE de Tesla et celle des constructeurs automobiles traditionnels s'est réduit. Les deux groupes ont un taux de problèmes de 266 PP100. Dans le passé, Tesla avait de meilleurs résultats, mais ce n'est plus le cas cette année.

Plusieurs facteurs peuvent expliquer le taux de problèmes plus élevé des VE. Tout d'abord, les VE sont encore une technologie relativement nouvelle et les constructeurs automobiles sont encore en train d'apprendre à les fabriquer de manière fiable. Deuxièmement, les VE sont souvent dotés de technologies plus complexes que les voitures à essence, ce qui peut entraîner davantage de problèmes. Enfin, les VE sont plus sensibles aux problèmes de batterie, qui peuvent être coûteux à réparer.

En revanche, avec les constructeurs automobiles traditionnels qui se mettent en masse à produire des voitures électriques, ce problème de finition ou de fiabilité s'efface peu à peu. L'étude de J.D. Power est donc à prendre avec de grosses pincettes, surtout qu’elle se concentre sur la marché américain, avec des avis américains. Cela ne représente pas forcément le sentiment en Europe.