La Dacia Spring reste la voiture électrique la moins chère tout en profitant d’un nouveau look

Sortie en 2021, la Dacia Spring s’est distinguée pour son prix particulièrement attractif pour une voiture électrique. Cela lui a valu d’être la troisième voiture électrique la plus vendue à des particuliers en Europe ces deux dernières années avec plus de 140 000 exemplaires écoulés, dont 30 000 en France (en 2023).

3 ans après sa sortie, cette citadine électrique bénéficie déjà d'un relooking. Officialisée le 21 février 2024, la nouvelle Dacia Spring, loin de se contenter de quelques modifications, se révèle radicalement différente. Si bien que l’on pourrait croire avoir affaire à une toute nouvelle voiture. Au niveau de la carrosserie, seul le toit reste inchangé. Pour ce qui est de la taille, on est toujours sur un petit gabarit, ce qui la rend idéale pour circuler en ville. Elle est même un peu plus courte avec une longueur de 3701 mm contre 3734 mm pour l’ancien modèle.

Cette nouvelle Dacia Spring affiche un look plus élégant en particulier au niveau du design de ses feux de jour. Ces derniers adoptent la signature lumineuse en Y. L’intérieur évolue également ; il se modernise en affichant un écran personnalisable de 10 pouces. Il propose une cartographie à jour ainsi que le trafic en temps réel.

La conduite se trouve simplifiée grâce à une aide à la conduite, un assistant de maintien dans la voie, la reconnaissance des panneaux ainsi qu’un freinage automatique d’urgence.

La Dacia Spring se distingue une fois de plus dans son positionnement tarifaire agressif. Malgré son allure affirmée, ses équipements modernes et les améliorations dont elle profite, elle reste accessible avec un prix de 18 900€ pour la version Expression. Cette stratégie audacieuse permet à Dacia de maintenir sa promesse d’être l’électrique la moins chère du marché.

L’électrique à prix accessible

Pour réussir à continuer à afficher un prix accessible, Dacia a procédé à quelques sacrifices comme l’abandon du modèle d’entrée de gamme, soit la version dotée d’un moteur de 45 ch. Cela a pour mérite de proposer une offre simplifiée avec une Dacia Spring revue dotée d’un moteur de 65 ch ainsi que d’une batterie de 26,8 kWh. Elle est en mesure d’atteindre une autonomie de plus de 300 km en ville et de plus de 220 km en utilisation mixte. La marque promet une consommation de 14,6 kWh / 100 km, soit l’un des scores les plus faibles du marché. Encore un bon point. Et pour ce qui est de la recharge, la voiture vient avec un chargeur en courant alternatif fourni de 7 kW.

Cette voiture électrique, compte tenu de son autonomie, reste surtout à privilégier en ville et pour de courts trajets. Sa petite taille la rend d’autant plus pratique en milieu urbain.

On a une montée en gamme par rapport à la version précédente, que ce soit au niveau technique ou de son look bodybuildé avec des finitions plus soignées. En revanche, il faut noter qu’elle n’a plus droit au bonus écologique contrairement à la Citroën ë-C3, qui profite, quant à elle, de 4000€ déduits, ce qui lui permet de s’afficher à 19 300€, soit un tarif extrêmement proche de la Dacia Spring. La concurrence se ressert… Reste à voir si le succès sera de nouveau au rendez-vous.