La nouvelle bête allemande !

Porsche dévoile une nouvelle référence en matière de performance électrique avec le Taycan Turbo GT, une bête de course sur quatre roues qui promet de redéfinir les normes de vitesse et de puissance sur la route. Avec plus de 1 000 chevaux sous le capot et une accélération de 0 à 100 km/h en à peine 2,1 secondes, ce bolide électrique s'impose comme la Porsche la plus rapide et la plus puissante jamais homologuée pour la route.

Ce dernier ajout à la gamme électrique de Porsche marque une étape significative dans l'évolution de la marque vers une mobilité plus propre et plus performante. Après avoir révélé le Macan entièrement électrique en janvier dernier, Porsche a poursuivi sur sa lancée avec une version améliorée du Taycan, qui promet des améliorations notables en termes d'autonomie, de temps de charge et surtout de performances.

Tesla ne fait pas le poids

Parmi les améliorations apportées au Taycan Turbo GT, on retrouve notamment une batterie plus imposante de 105 kWh, une gestion thermique optimisée et l'intégration d'une pompe à chaleur pour une efficacité accrue. De plus, une nouvelle fonction « push-to-pass » permet d'augmenter la puissance du véhicule jusqu'à 70 kW pendant dix secondes, offrant ainsi une poussée supplémentaire pour effectuer des dépassements. Le Taycan Turbo GT a d'ailleurs déjà fait ses preuves sur circuit, battant plusieurs records prestigieux.

Crédit photos : Porsche

Sur le célèbre Nürburgring, une version pré-série pilotée par Lars Kern a réalisé un temps de 7:07:55, surpassant de loin ses concurrents directs et établissant une nouvelle référence pour les voitures électriques de série. Pour vous donner un ordre d’idée, c'est 26 secondes plus rapide que la Porsche Taycan Turbo S Sport et 18 secondes plus rapide que le record de la Tesla Model S Plaid (avec pack piste) de 7:25:31. De même, au Weathertech Raceway Laguna Seca en Californie, le Taycan Turbo GT équipé du « Weissach Package » a établi un nouveau record avec un temps de 1:27:87, battant ainsi le précédent record de 1:30:30 établi par une Tesla Model S Plaid en 2020.

Crédit photo : Porsche

Bien sûr, il convient de noter qu’il y a d’autres véhicules électriques qui ont réalisé des tours de piste plus rapides, seulement, il ne faut pas oublier qu’ils étaient tous modifiés. Affichant une puissance maximale de 1 092 chevaux (avec le pack Weissach), la nouvelle Porsche dépasse de loin la Tesla Model S Plaid qui se contente de 1 020 chevaux. Tesla prétend que sa voiture peut atteindre 100 km/h en seulement 1,99 seconde (après correction). Ce chiffre est inférieur aux 2,1 secondes revendiquées par Porsche. Depuis que le Taycan a remporté cette distinction en 2019, Porsche et Tesla se livrent une lutte acharnée pour le titre de la voiture électrique de série la plus rapide. En attendant s’il y bien un domaine ou Tesla reste imbattable, c’est celui du prix, puisque la Porsche Taycan Turbo GT coûte 246 538€ alors que la Tesla Model S Plaid ne coûte « que » 109 990€.