Dans la bataille des constructeurs automobiles, Tesla a frappé très fort en ce début d’année en baissant drastiquement le prix de ces voitures électriques. Un choix qui ne plaît pas à tout le monde, mais qui force certaines marques à prendre la même décision pour rester compétitif.
Les baisses de prix sur les voitures s’accumulent…
Tesla à lancer la mode. Et après Tesla, Ford a suivi le même chemin. Et aujourd’hui, c’est Volkswagen qui craque à son tour. Après avoir hésité à baisser les prix de ses voitures électriques, la firme allemande a finalement pris la décision de baisser le prix de son ID.3, un véhicule qu'elle vient de renouveler et qui est aussi son modèle le plus vendu en Allemagne. « Nous avons une stratégie de prix claire et elle met l'accent sur la fiabilité. » Ce sont les propos d'Oliver Blume, PDG du groupe Volkswagen, il y a moins d'un mois à propos de la baisse de prix de Tesla.
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Mais voilà, les choses semblent avoir changé. Depuis la première attaque de Tesla et la baisse de prix des Model 3 et Y, Ford a également fini par casser les prix de sa Mustang Mach-E. Un « retournement de situation », qui force donc, aujourd’hui, Volkswagen à revoir ses plans et à placer son ID.3 sous la barre des 40 000€. Pour le moment, aucune information ne circule par rapport à un éventuel changement de prix en France, mais tout porte donc à croire que les particularités du marché allemand ont encouragé la compacte à se délester de quelques euros.
Volkswagen baisse le prix de son ID.3 pour se mettre au niveau de la Model 3 de Tesla
Avec les dernières remises, Tesla avait pratiquement réussi à égaler le prix de l’ID.3 avec sa Model 3, mais désormais, avec un prix de départ de 39 995 euros, la compacte dispose à nouveau d'un coussin de 5 000 euros par rapport à la berline américaine. Pour vous donner un ordre d’idée, en France, en 2022, Tesla a vendu 17 005 Model 3 et Volkswagen a vendu 4 256 ID.3. Bien que le prix joue un rôle dans ces résultats, cette différence s’explique aussi par le fait que les capacités techniques de la berline américaine étaient bien plus attractives que celles de la compacte électrique allemande. Pour faire simple, au même prix, Tesla offrait une voiture plus grande avec une autonomie plus importante.
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Mais les choses changent, et avec la mise à jour récente que Volkswagen a offerte à son ID.3, cette dernière est plus apte à faire jeu égal avec la Model 3 de Tesla. L'équipement est désormais plus étoffé et la qualité des matériaux de l'habitacle a été améliorée pour donner un nouvel élan commercial à une voiture qui est commercialisée depuis juillet 2020. Pour autant, la question la plus importante est de savoir si cette réduction de prix atteindra la France. En Allemagne, placer la voiture sous les 40 000 euros permet aux acheteurs de bénéficier d'aides récemment réduites. Dans l’hexagone, le bonus écologique permet, actuellement, de faire tomber le prix de l’ID.3 à 41 750€ (ou 39 750€ pour particuliers dont le revenu fiscal est inférieur ou égal à 14.089 euros). Avec un prix de départ similaire à celui que Volkswagen propose en Allemagne, l’ID.3 deviendrait une sérieuse option pour les Français souhaitant s’offrir une voiture électrique.
Que ces remises arrivent ou non dans notre pays, le mouvement des Allemands démontre, tout le pouvoir dont dispose Tesla pour faire pression sur ses rivaux. Comme nous le disions il y a quelques jours, Tesla est dans une position très avantageuse si elle entre dans une guerre des prix. La marge que la société d’Elon Musk se fait sur chaque voiture vendue est largement supérieure à celle de la concurrence, et c’est en partie pour ça que Volkswagen avait maintenu une stratégie claire : vendre moins, mais plus cher. Une stratégie qui ne sera donc visiblement pas appliquée à l’ID.3.