Rouler 800 km sur autoroute en Tesla Model 3, c’est facile ?

Les voitures électriques sont extrêmement pratiques pour des trajets quotidiens de moins de 100 km. Mais lorsque l’on dépasse cette distance, le stress commence à grandir pour aller plus loin. Résultat, on change notre façon de conduire, on ralentit et on croise les doigts d’arriver jusqu’au bout.

Pourtant, la solution adoptée par beaucoup est de rouler à 110 km/h au lieu de 130 km/h sur autoroute. On imagine faire une économie d’argent et potentiellement même d'économiser du temps de recharge au Superchargeurs. Quand est-il réellement ?

Sur une distance de 800 km entre Pau et Paris, on fait effectivement une économie financière. Surtout avec la récente augmentation des tarifs aux Superchargeurs Tesla. En revanche, au niveau du temps total, 800 km est un palier intermédiaire qui ne fait pas économiser du temps. Pire, le temps de trajet augmente.

La Tesla Model 3 face à l’autoroute

Sur la Tesla Model 3 classique, donc non grande autonomie, avec une batterie de 61 kWh, le constructeur annonce 491 km d’autonomie en norme WLTP. On devrait donc être capable de réaliser un trajet complet avec une seule recharge en cours de route ? Non..

En réalité, l'autoroute fait consommer plus, comparée à une consommation mixte (autoroute / ville), sur laquelle est basée l’autonomie de la norme WLTP. Selon Tesla il est possible de rouler à 12 kWh/100km. En réalité sur autoroute on tourne entre 16 et 18 kWh/100km.

En pratique sur un trajet de 800 km, avec une voiture chargée à 100%, il faut recharger quatre fois en roulant à 130km/h, même s’il était possible d’arriver à s’en sortir de justesse avec trois recharges. Cela aura pris un peu plus d’une heure de temps passé au Superchargeur. Le coût, avec l’augmentation de prix de Tesla, est de 77 euros au total.

En passant à 110 km/h, la consommation s'abaisse à 16 kWh/100 km et permet de s'arrêter sereinement 3 fois, pour un temps total de 50 minutes. Niveau tarif on tombe à un total de 60 euros.

Au niveau temps de trajet, l'économie de 10 minutes ne suffira pas à battre les 130 km/h. En roulant à la limite de vitesse maximale, on met environ 8h15 contre 8h40 en roulant à 110km/h.

Ce qu’il faut retenir :

Au final pour les personnes souhaitant aller le plus vite possible, rouler à 130km/h est la meilleure option. En revanche, pour économiser de l’argent et de l'électricité, rouler à 110km/h est plus écoresponsable. L'augmentation de temps de trajet n’est que de 5% au final.