Trois ans après l’annonce du prototype Lightyear One, la société néerlandaise derrière l’ambitieux projet de voiture électrique solaire revient avec un modèle finalisé prêt à partir en production de “masse”, la Lightyear 0. Selon les données du constructeur, dans certains pays comme le Portugal, la voiture pourra rouler jusqu’à 11 000 km gratuitement par an. Une avancée technologique majeure.
Lightyear 0, la première voiture électrique solaire débarque en 2022
Il y a trois ans, la société Lightyear, basée à Halmond aux Pays-Bas, avait fait sensation avec sa Lightyear One, une voiture électrique équipée de panneaux solaires sur plus de 5 m² de surface. La promesse du moment ? Offrir environ 10% d’économie gratuite grâce à la recharge solaire. Malin !
Considérée alors comme un prototype, 150 exemplaires avaient été mis en vente de cette Lightyear One “Pioneer Eidtion” au prix tout doux de… 150 000 € tout de même. Et alors que les premières livraisons sont toujours attendues pour la fin de l’année, Lightyear vient tout juste d’annoncer et de présenter la version définitive de sa toute première voiture électrique solaire, la Lightyear One “Limited Edition”, renommée depuis en Lightyear 0 (faut suivre…).
Celle-ci monte nettement en gamme par rapport au premier prototype, mais également en prix puisqu’elle est désormais proposée à… 255 000 €, oui oui, vous avez bien lu. Moins de 1000 exemplaires seront produits, 946 pour être précis, et les premières livraisons, pour les 150 premiers acheteurs, sont attendues pour fin 2022. Le reste devrait suivre en 2023.
Cette étape cruciale qui vient d’être franchie laisse place à un nouveau chapitre, la production, qui commencera à la fin de l'été, afin de voir rapidement des modèles Lightyear sur les routes. Lex Hoefsloot, PDG de Lightyear
Jusqu’à 11 000 km d’autonomie gratuite chaque année dans le sud du Portugal
Bon du coup, pour 255 000 €, qu’est-ce qu’on a ? Déjà, on fait confiance à une marque inconnue du grand public, ce qui peut faire un peu peur, mais surtout, on mise sur l’avenir et sur une nouvelle technologie qui pourrait révolutionner le monde de l’industrie automobile. À l’heure où l’Europe veut interdire les voitures thermiques d’ici à 2035, il va falloir trouver des alternatives et l’énergie solaire est évidemment un axe de développement très intéressant, surtout dans les pays du sud.
De base, la Lightyear 0 embarquera une batterie de 60 kWh et offrira une autonomie de 625 km, ce qui est déjà extrêmement confortable. On parle même de 560 km d’autonomie à une vitesse moyenne de 110 km/h. Belle perf ! Cette faible consommation est rendue possible par la présence de 4 moteurs, un dans chaque roue, et de panneaux en fibre de carbone recyclée, qui allègent la voiture pour lui offrir un poids de seulement 1575 kg.
Mais ce qui nous intéresse plus particulièrement, c’est l’apport de la recharge solaire bien évidemment. Avec plus de 5 m² de panneaux solaires sur son toit et son capot notamment, la Lightyear serait ainsi capable d’ajouter jusqu’à 70 km d’autonomie par jour.
Ces mêmes panneaux offriraient également jusqu’à 11 000 km d’autonomie gratuite par an, permettrait de rouler jusqu’à 7 400 km entre deux charges dans le sud du Portugal (région la plus ensoleillée d’Europe) ou encore 2 100 km aux Pays-Bas… l’été ! Pas la meilleure pub du monde pour aller passer des vacances chez nos amis hollandais tout ça… Légère petite précision, pour arriver à de telles résultats, la marque précise qu’il ne faut pas rouler plus de 35 km par jour.
Si vous êtes intéressés, la Lightyear 0 est d’ors et déjà disponible en précommande sur le site de la marque. Ensuite, il sera temps de parler de la Lightyear Two, prévue pour 2024 et qui devrait démocratiser la technologie puisque le prix de lancement est annoncée autour des 30 000 €. Bien plus abordable !