Une canette à 30m, je vous laisse imaginer à 3800m https://youtu.be/fqWL5FsQXRI

si il est mort dans une possible explosion du sous marin il representera une lourde perte pour le monde, car c’est l’un des plus grands experts du titanic….

Bof, osef d'un mec expert d'un seul bateau...qui a coulé.

Le 20 juin 2023 à 17:02:00 :

Le 20 juin 2023 à 16:59:15 :
Le robot arrive demain soir (mercredi soir 20h)
Le temps de le faire descendre = 5 à 8h ?

Le temps de l'intervention qui permet de raccrocher à lui les touristes

Et enfin le temps de la remontée = 8h

Ça va être chaud niveau oxygène s'il leur en reste jusqu'à jeudi du coup non ?

La descente dure plutôt 2 heures

Je ne sais même pas si le robot peut remonter le sous-marin, le mieux qu'il puisse faire c'est essayer de le débloquer s'il arrive à le repérer

S'ils survivent ce sera le sauvetage le plus incroyable de l'histoire

Non, la descente dure 4h il me semble khey.

ILS SONT SAUVES !!!!!... de la politique de Macron

Le 20 juin 2023 à 17:06:52 :
""Je comprends que ce sous-marin est pratiquement "fait maison" et n'a aucune certification d'aucun organisme de réglementation technique scientifique", demande Tim Stafell. "Est-ce vrai?"

La plupart des grands exploitants maritimes exigent que les navires affrétés soient « classés » par un groupe indépendant, comme l'American Bureau of Shipping (ABS).

Titan, le submersible impliqué dans cette affaire, n'est pas classé selon Oceangate eux-mêmes. Dans un article de blog de 2019, l'entreprise affirme que c'est l'innovation derrière son navire qui rend difficile la certification d'un organisme externe :

"Alors que les agences de classement sont disposées à poursuivre la certification de conceptions et d'idées nouvelles et innovantes, elles ont souvent un cycle d'approbation pluriannuel... mettre une entité extérieure au courant de chaque innovation avant qu'elle ne soit testée dans le monde réel est un anathème pour innovation rapide.

Ils affirment également que "Space X, Blue Origin et Virgin Galactic" s'appuient tous sur des experts internes expérimentés pour superviser les opérations quotidiennes, les tests et la validation, plutôt que de faire appel à des étrangers qui doivent d'abord être formés avant d'être qualifiés pour "valider" toute innovation.

Le partenaire américain de la BBC, CBS, a envoyé l'an dernier un de ses reporters en voyage avec la même compagnie pour voir l'épave du Titanic.

Dans son rapport, David Pogue lit ce qui semble être une renonciation qui décrit le submersible comme un navire "expérimental", "qui n'a été approuvé ou certifié par aucun organisme de réglementation, et pourrait entraîner des blessures physiques, une invalidité, un traumatisme émotionnel ou décès".

Pogue, à l'époque, a interrogé le PDG Stockton Rush sur la «nature truquée» de certains des composants.

En réponse, Rush a déclaré que la société avait travaillé avec la NASA et Boeing pour assurer la sécurité du récipient sous pression."

Le délire mec-croa-moa qui va trop loin

Innovation... Piloter son sous-marin par une manette Logitech à 30 balles ils appellent ça une innovation

[17:05:45] <Riosukesan>

Le 20 juin 2023 à 16:54:31 :
ya vraiment 231 pages de foutage de gueule et de vidéo de gens mort par pression marine la ?

Tu t’attends a qoi ici ?

Pas pour rien qu’ici c’est le repère des dechets…

Moi je pense aux victimes, les pauvres si elles sont en vie elles doivent souffrir surtout car confinées dans un petit espace et dans les ténèbres des abysses

Et si elles sont mortes elles ont eu une mort horrible …

Perso P-H nargeolet est un expert du titanic et en plus il est français, il connait beaucoup de choses sur l’epave, si il est mort dans une possible explosion du sous marin il representera une lourde perte pour le monde, car c’est l’un des plus grands experts du titanic….
Il devait se douter du truc mais bon je suppose que la passion a du prendre le dessus.

Oceangate n’est pas innoncent dans cet accident, a quel moment tu decides de faire un petit sous marin guidé par un vieux windows vista et controlé … par une manette logitech a 30 balles pour aller dans les abysses de l’Atlantique sachant a quel point c’est hostile….

Ils ont eu des soucis il y a deux ans et cela aurait du les alerter.

Mais on sait pas si ils ont atteint la zone de l’epave du titanic ?
Car si il leur est arrivé quelque chose ça a très bien pu causer des degats a l’epave si ils etaient proche…

Ils ont perdu contact après 2h30 je crois mais je sais pas combien de temps il leur faut pour aller de la surface au fond de l’ocean…

PH nargelot a sa responsabilité dans l'accident aussi

Le 20 juin 2023 à 17:07:49 :

Le 20 juin 2023 à 17:02:00 :

Le 20 juin 2023 à 16:59:15 :
Le robot arrive demain soir (mercredi soir 20h)
Le temps de le faire descendre = 5 à 8h ?

Le temps de l'intervention qui permet de raccrocher à lui les touristes

Et enfin le temps de la remontée = 8h

Ça va être chaud niveau oxygène s'il leur en reste jusqu'à jeudi du coup non ?

La descente dure plutôt 2 heures

Je ne sais même pas si le robot peut remonter le sous-marin, le mieux qu'il puisse faire c'est essayer de le débloquer s'il arrive à le repérer

S'ils survivent ce sera le sauvetage le plus incroyable de l'histoire

Non, la descente dure 4h il me semble khey.

mais s'ils sont descendus en ligne droite ça doit être vraiment super simple de les retrouver en plus

Le 20 juin 2023 à 17:06:52 :
""Je comprends que ce sous-marin est pratiquement "fait maison" et n'a aucune certification d'aucun organisme de réglementation technique scientifique", demande Tim Stafell. "Est-ce vrai?"

La plupart des grands exploitants maritimes exigent que les navires affrétés soient « classés » par un groupe indépendant, comme l'American Bureau of Shipping (ABS).

Titan, le submersible impliqué dans cette affaire, n'est pas classé selon Oceangate eux-mêmes. Dans un article de blog de 2019, l'entreprise affirme que c'est l'innovation derrière son navire qui rend difficile la certification d'un organisme externe :

"Alors que les agences de classement sont disposées à poursuivre la certification de conceptions et d'idées nouvelles et innovantes, elles ont souvent un cycle d'approbation pluriannuel... mettre une entité extérieure au courant de chaque innovation avant qu'elle ne soit testée dans le monde réel est un anathème pour innovation rapide.

Ils affirment également que "Space X, Blue Origin et Virgin Galactic" s'appuient tous sur des experts internes expérimentés pour superviser les opérations quotidiennes, les tests et la validation, plutôt que de faire appel à des étrangers qui doivent d'abord être formés avant d'être qualifiés pour "valider" toute innovation.

Le partenaire américain de la BBC, CBS, a envoyé l'an dernier un de ses reporters en voyage avec la même compagnie pour voir l'épave du Titanic.

Dans son rapport, David Pogue lit ce qui semble être une renonciation qui décrit le submersible comme un navire "expérimental", "qui n'a été approuvé ou certifié par aucun organisme de réglementation, et pourrait entraîner des blessures physiques, une invalidité, un traumatisme émotionnel ou décès".

Pogue, à l'époque, a interrogé le PDG Stockton Rush sur la «nature truquée» de certains des composants.

En réponse, Rush a déclaré que la société avait travaillé avec la NASA et Boeing pour assurer la sécurité du récipient sous pression."

Le délire mec-croa-moa qui va trop loin

Le sous marin fait en Bricorama

Ils ont pas des dauphins entraînés pour ce genre de recherches ?

Le 20 juin 2023 à 17:02:18 :
Pour voir par le hublot, faut être sur les chiottes du sous-marin ?

Regarder le Titanic en chiant. Un dream de milliardaire qui a tout essayé, tout vécu.

https://www.nytimes.com/live/2023/06/20/us/titanic-missing-submarine

thread sur l'évolution des recherches.

Sur Bfm interview de nemo est direct

Le sous-marin manquant : une chronologie
Il manque encore quelques détails dans le récit du sous-marin manquant, que nous travaillons dur pour combler, mais voici une brève chronologie de ce que nous savons :

Un navire transportant le submersible a quitté St John's, Terre-Neuve samedi
Le navire de recherche, le Polar Prince, est arrivé près de l'emplacement de l'épave du Titanic dimanche matin
La plongée a commencé vers 04h00 HNE , selon un post Facebook de Hamish Harding
Une heure et 45 minutes après le début de la plongée, Polar Prince a perdu le contact avec l'équipage du sous-marin Titan
Lundi, les garde-côtes américains ont confirmé qu'il y avait cinq personnes à bord du sous-marin disparu et que le sous-marin avait disparu il y a plus de 24 heures.
Lors d'une conférence de presse lundi après-midi, le contre-amiral des garde-côtes américains, John Mauger, a prédit qu'il y avait entre 70 et 96 heures d'oxygène.
Tout au long de la matinée de mardi , les personnes qui se seraient trouvées à bord du sous-marin disparu ont été nommées
La recherche a été étendue aux eaux plus profondes au cours de la dernière heure , selon CNN

Pour suivre les nouvelles :
https://www.bbc.com/news//live/world-us-canada-65953941

Ils auront vécu une belle dernière avanture avant d'être au paradis

Trouver un passeport au milieu des décombres
Trouver de l'eau sur Jupiter
Aller sur la Lune avec un ordi dont la puissance est celle d'une game boy

Mais pas fichu de trouver un sous marin sous l'eau

Rapport du conseil scientifique d'urgence à l'Elysée :

En termes techniques et scientifiques, il est important de noter que la manette de jeu Logitech standard n'est pas conçue pour les opérations sous-marines à grande profondeur, et par conséquent, elle ne serait pas le meilleur choix de contrôle pour un sous-marin expérimental à 4000 mètres de profondeur. Je vais plutôt vous expliquer les raisons pour lesquelles une telle manette ne serait pas adaptée à cette tâche :

Pression hydrostatique : À 4000 mètres de profondeur, la pression hydrostatique est extrêmement élevée, avec une augmentation d'environ 40 MPa (mégaPascals) par 1000 mètres de profondeur. Les manettes de jeu Logitech standard ne sont pas conçues pour résister à de telles pressions. Elles pourraient se déformer, se fissurer ou subir des dysfonctionnements en raison de la pression excessive.

Étanchéité : Les manettes de jeu Logitech ne sont pas conçues pour être étanches aux profondeurs océaniques. À 4000 mètres de profondeur, les conditions environnementales sont extrêmes, avec des températures froides, une forte humidité et la présence d'eau sous pression. Une exposition à ces conditions pourrait endommager rapidement la manette de jeu, entraînant une défaillance du système de contrôle.

Fiabilité : Dans un sous-marin expérimental, la fiabilité des systèmes de contrôle est essentielle pour assurer la sécurité des opérations. Les manettes de jeu Logitech standard ne sont pas soumises aux mêmes exigences de fiabilité et de robustesse que les équipements de contrôle spécialement conçus pour les opérations sous-marines. Elles ne sont pas testées ni certifiées pour une utilisation dans de telles conditions extrêmes.

Précision et réactivité : Le contrôle d'un sous-marin expérimental à 4000 mètres de profondeur nécessite une précision et une réactivité maximales. Les manettes de jeu Logitech standard ne sont pas conçues pour fournir cette précision et cette réactivité dans des environnements exigeants. Elles sont plutôt optimisées pour les jeux vidéo, où les exigences de contrôle sont différentes.

En conclusion, pour contrôler un sous-marin expérimental à 4000 mètres de profondeur, il est nécessaire d'utiliser des dispositifs de contrôle spécialement conçus pour les opérations sous-marines. Ces dispositifs sont conçus pour résister aux conditions extrêmes des profondeurs océaniques, offrir une étanchéité adéquate, assurer une fiabilité maximale et fournir la précision et la réactivité nécessaires pour un contrôle précis et sûr du sous-marin. Les manettes de jeu Logitech standard ne répondent pas à ces exigences et ne seraient donc pas le meilleur choix de contrôle dans un tel scénario.

Le 20 juin 2023 à 17:12:25 Joshwolkay12 a écrit :
Trouver un passeport au milieu des décombres
Trouver de l'eau sur Jupiter
Aller sur la Lune avec un ordi dont la puissance est celle d'une game boy

Mais pas fichu de trouver un sous marin sous l'eau

Le 20 juin 2023 à 17:11:21 :
Le sous-marin manquant : une chronologie
Il manque encore quelques détails dans le récit du sous-marin manquant, que nous travaillons dur pour combler, mais voici une brève chronologie de ce que nous savons :

Un navire transportant le submersible a quitté St John's, Terre-Neuve samedi
Le navire de recherche, le Polar Prince, est arrivé près de l'emplacement de l'épave du Titanic dimanche matin
La plongée a commencé vers 04h00 HNE , selon un post Facebook de Hamish Harding
Une heure et 45 minutes après le début de la plongée, Polar Prince a perdu le contact avec l'équipage du sous-marin Titan
Lundi, les garde-côtes américains ont confirmé qu'il y avait cinq personnes à bord du sous-marin disparu et que le sous-marin avait disparu il y a plus de 24 heures.
Lors d'une conférence de presse lundi après-midi, le contre-amiral des garde-côtes américains, John Mauger, a prédit qu'il y avait entre 70 et 96 heures d'oxygène.
Tout au long de la matinée de mardi , les personnes qui se seraient trouvées à bord du sous-marin disparu ont été nommées
La recherche a été étendue aux eaux plus profondes au cours de la dernière heure , selon CNN

Pour suivre les nouvelles :
https://www.bbc.com/news//live/world-us-canada-65953941

mais on est même pas sûr pour l'oxygène en fait ? c'est juste le type qui a fait une estimation random ?

T’es là dans ton sous marin de poche coincé avec 4 types depuis 1 journée. Tu pose ta merde tranquillement dans le chiotte et un robot passe devant le hublot avec ses lumières.

Non seulement tu vas crever mais les secouristes vont te voir en train de chier avec un air benêt.

La MALÉDICTION du TITANIC