Salut a tous comme le titre du sujet l'indique, ici on parle "de nos" bécanne en générale .

Que ce soit celle que vous possédez , celle que vous avez eu , ou encore celle qui vous fait rêver LACHEZ VOUS !!!

Pour ma part , ayant le permis a2 (grrrrr) depuis maintenant plus d'un an j'ai commencer en z750 k5 et là ça fait 3 jours que je viens d'avoir une nouvelle copine , une svs650 de 2005 en prépa pour la piste

A vous !

Hello ,ouai moi j'ai un z1000 kawa de 2010 ,pots laser 4 sorties type GP .j'ai eu du gsxr 1100 ,86 ,89 ,91 ,et 750 91 ,un 1000 de 2005 ,un ninja 900 de 98 ,et plus anciennement ,un 500 XT ,un z1000j de 82 ,et j'ai roule sur piste avec un kawa kr1 250 2 temps de 89 .et quelques motocross 125 et 250 .un 250 ty Yamaha de 76 ou 77 me souviens plus ! Ah aussi un 1000 cbr de 92 gardé un an ,une erreur de parcours ,vite revenu a du gsxr 1100 bien violent de l'époque béni ou on roulait poignée dans l'coin sans retenu ( les radars c'était un mythe !)

hey !! moi j'ai commencé y a 5 an environ avec une 750 YZF en street , ça a été galére d'assurer direct une sportive mais j'ai géré , et là je suis sur une ZX10R K4 avec ram air + ligne Akrapovic (bientôt le shifter !!)
J'ai quitté la France y pas longtemps donc je pense que je vais faire entrer une supermot' sur mon lieu d'expat (pas de route potable - Afrique) glisse et wheeling pépère !!

Salut amis motards,
J'ai eu pas mal de moto (ex: 600Bandit, Z750, 600Hornet, DRZ400SM, SuperDuke.) Et j'en est essayé quelques une ( Buell XB9, ZX6r, Streetfigther 1098S, CB1000R, Z1000, R6 ...).
Et mon gros coup de coeur revient, au 33000kms parcourus au guidon de ma SuperDuke 08, quel bonheur ce gros bi de 990cm3, en full avec les akra compétition, sans les chicanes elle fait un bruit de superbike...
Et le freinage brembo, avec deux doigts freinage de trappeur assuré ! ! ! Pour les weelings, en deux sans embrayage et en trois d'un coup de cirette!
En ballade cette meule permet d'attaquer sans jamais forcer, un régal en courbe (surtout équipé en D208rr), le couple vous propulse d'une courbe à l'autre en un rien de temps.
Bref une super brèle!
Ah mon rêve... Une SuperDuke 1290!

la 1290 doit-etre un monstre

C est clair elle me donne vraiment envie de quitter un peu les sportives pour elle (en bleu et noir ) .... Dommage pour le prix par contre

Hello,c'est vrai qu'une ktm supermot ,ça envoi sévère ! La dernière 1290 , ça doit être quelque chose !par contre la fiabilité et l'entretien ,ça dit quoi Diesel46 ,toi qui en une ou eu ?

J'ai 17 ans et j'ai une r125 , j'ai commencé à 14 ans sur une dt à un pote , puis pour mes 15 ans j'ai eu une rs3 50 qui à malheureusement fini à la case à cause du verglas ( j'en ai chialé putain ) , fan des gsxr depuis que je suis monter sur une 11R de 89 pour mes 2 ans j'en rêve encore
Voilà voilà :P

Gexer, d'abord la SuperDuke est un roadster, en supermot il y a la Supermoto!
Sinon vu que je l'avais achetée neuve, niveau entretien ça ne m'as pas coûté trop cher et pour la fiabilité j'ai eu quelques soucis comme la batterie, la cloche du démarreur qui faisait du bruit et une fuite à la durite de liquide refroidissement qui m'a value plusieurs aller-retour chez le concessionnaire ! ( Prit en garantie )
Mais le plaisir prit à son guidon, me fait oublier tout ces soucis!

L'été dernier j'ai passé mon permis avec une SV 650s 2004 qui était ma première moto de route. J'ai par contre commencé en hors-route sur une fameuse CRF 50 pour passé l'année suivante à la CRF 80 que j'ai gardé 2 ans tout comme ma DRZ 125l par la suite. J'ai ensuite eu ma XR 250r au printemps 2014.
Fraichement lavée
Ce n'est pas la mienne mais la seule différence est que les handguards ne sont pas les même

Premiers tours de roues sur un Suzuki JR 50, passage par la case 49,9 avec un Derbi GPR 😍. Passage au gros cube en 2011 avec une Kawette, ER-6N que je possède toujours .

Il y a des pistards ici ?

J'ai une Er6 n de 2013 avec ABS, ligne akrapovic, support de plaque et top block.

Permis A2 depuis Mai 2013 je vais passer la fomration pour accéder au A d'ici peu de temps.

12000km pour le moment au compteur été comme hiver.

Bridé 47,5 ch c'est une bonne moto pour commencer et faire des erreurs, je compte changer début de l'été pour une moto avec un peu plus de watts et un caractère moteur différent.

La street triple surement avec abs bien sur, je ne me vois pas partir sur une moto bridé à nouveau genre plus de 106 ch, je préfère rouler 2 ans voir plus sur la street et une fois le 1 janvier 2016 passer par la suite aller vers des modèles (full stock) style gsxr 600 etc.. avec la un moteur non castré et tout légal en cas d'accident.

Sinon je trouve le permis A2 dans l'ensemble bien mais 2 ans et plus de 12000km en 47,5 ch au bout d'un moment ça gonfle un petit peut.

Le 15 février 2015 à 12:44:56 Redsqual-Gt a écrit :
Premiers tours de roues sur un Suzuki JR 50, passage par la case 49,9 avec un Derbi GPR 😍. Passage au gros cube en 2011 avec une Kawette, ER-6N que je possède toujours .

Il y a des pistards ici ?

Yes Première année piste pour moi , avec un sv650 fraîchement acquis et en préparation (le minimum) ressort de fourche+huile , poly , durit avia et train de pneu pilot power .

Vous en France, si vous commencé sur une SV, est-ce qu'il faut qu'elle soit bridé è 47,5?

Cela dépend de l'age , plus de 24 ans full direct , moins de 24 ans permis a2 . Légalement elle doit faire au max 47,5 . Le kit bridage sur ce modèle étant de 34 cv .
Mais il y a beaucoup de monde qui débride sa bécane (ce que je comprends tout à fait) par-ce qu'en 34cv honnêtement c'est simplement nul a chier . Apres tu as les gens pour ou contre .

Hello,la limitation des 100 CV ,c'est bientôt fini en France ,janvier 2016 la France a obligation de respecter la norme européenne ,pas de limitation ! Après a chacun de définir s'il faut rester en 100cv ou débrider ! Pour les moins de 24 ans en 47 CV je ne sais pas si ça va changer ,mais bon 2 ans ça passe vite ,le temps de faire de l'expérience ,moi j'ai eu mon permis a 21 ans en 1981 ,ouais j'suis un 'vieux' déjà et j'ai commencé avec un 500 XT de 32cv que j'ai gardé 2 ans puis passé sur un kawa z1000 .voila

Le 15 février 2015 à 13:04:31 antho-03st a écrit :

Le 15 février 2015 à 12:44:56 Redsqual-Gt a écrit :
Premiers tours de roues sur un Suzuki JR 50, passage par la case 49,9 avec un Derbi GPR 😍. Passage au gros cube en 2011 avec une Kawette, ER-6N que je possède toujours .

Il y a des pistards ici ?

Yes Première année piste pour moi , avec un sv650 fraîchement acquis et en préparation (le minimum) ressort de fourche+huile , poly , durit avia et train de pneu pilot power .

Ah . Tu roules sur quel tracé ? En roue libre ou encadré ?

34 chevaux c'est très bien pour l'apprentissage, surtout avec un twin

Le 16 février 2015 à 13:40:58 Redsqual-Gt a écrit :

Le 15 février 2015 à 13:04:31 antho-03st a écrit :

Le 15 février 2015 à 12:44:56 Redsqual-Gt a écrit :
Premiers tours de roues sur un Suzuki JR 50, passage par la case 49,9 avec un Derbi GPR 😍. Passage au gros cube en 2011 avec une Kawette, ER-6N que je possède toujours .

Il y a des pistards ici ?

Yes Première année piste pour moi , avec un sv650 fraîchement acquis et en préparation (le minimum) ressort de fourche+huile , poly , durit avia et train de pneu pilot power .

Ah . Tu roules sur quel tracé ? En roue libre ou encadré ?

34 chevaux c'est très bien pour l'apprentissage, surtout avec un twin

pas de bridage pour moi , je sais c'est mal .
Sinon je tourne sur Magny cours , issoire , lurcy levi et le bourbonnais . Ce sont des circuit tout proche de chez moi (environ 1 heure pour le plus éloigné)
Je vais faire un stage de pilotage pour bien gérer le déhancher après que des sessions libre .

Salut à tous.

J'ai 7 ans de permis moto mais 4 ans que je roule sur gros cube.
J'ai commencé sur un Sv650s de 2005 sur lequel j'avais simplement changé la cartouche pour un Mivv Gp Titane et que j'ai gardé 2 ans tout pile.
Depuis maintenant 2ans je roule sur un R6 2013 avec une cartouche Laser Gp Xtreme, commandes reculées R&G, durite Avia à l'avant, et pignon -1.
Je roule aussi sur piste quand je le peux c'est pour quoi j'ai fait mettre mon R6 en full.

R6 en full pour la piste mais à moins de y aller en remorque et de ne la prendre que pour la piste si tu l'utilise sur route tu es dans ilillégalité et le risque.