Sinon en ce qui concerne la dégradation pneumatique très clairement pour avoir tester toutes les voitures hormis les 4 écuries de derrière : la Red Bull est la plus economique (peut-être grâce à sa puissance moindre), la Mercedes et la Williams/McLaren c'est kif kif, la Ferrari c'est economique aussi, Fi aussi.
Par contre niveau carburant (tout est lié), Mercedes il suffi de faire son run en Option de début de course en Lean Mix et c'est bon. Red Bull ça boit, en restant en mode Normal vous serez negatif au niveau des reserves donc obligé d'économiser. Williams c'est similaire à Mercedes usine, McLaren un peu moins mais c'est dans la norme. Fi c'est du client donc moins efficient. Ferrari c'est comme Mercedes.
Pour les néophyte, je sais pas si vous êtes au courant mais pour économiser son capital pneu, de une dès le milieu du run il faut passer en Lean Mix dans les secteurs sinueux pour pas cramer les pneus en sortie de virage lent. De deux, augmenter vos distance de freinage, voir faire du Lift and Coast (comme IRL) pour économiser pneu+carburant en même temps. La dernière clef en dehors de l'utilisation des mi-régime et de short shift pour les pneus et le carburant encore, est l'utilisation d'une répartition des freins le plus possible sur l'avant (CQFD les pneus avant travaillent toujours beaucoup moins que ceux à l'arrière) vous allez donc égaliser votre usure. En mettant sur l'arrière c'est plus agréable pour pousser la voiture à la limite (enfin pour mon style) mais vous usez très rapidement l'arrière. En neutre aussi.
Message édité le 20 février 2015 à 19:06:16 par Spoutnik77