Qui fait mieux ?

Je ne pige pas pour le temps d'exécution, je fais toujours 0%. Pourtant je monte aussi vite que je peux à fl100,
je fais gaffe à la mixture, mais rien n'y fait.

Je crois pas qu'il faut se fier aux assistances VFR, j'ai pris le risque de faire demi-tour très vite et d'assumer un retard sur altitude. A la fin il me manquait 1000ft ; une fois largué, je coupe les gazs et paramètre à -3000ft/min , l'avion vibre mais reste dans le vert.

Dès que je pose une roue sur la piste je me fais engueuler car trop lent

Mais je pense qu'ils y vont un peu fort, c'est qu'un Cessna 172

quand vous larguez les humains faites un piquet avec votre avion et posez vous le plus rapidement possible osef du circuit de piste vous allez rien perdre, faites attention à pas dépasser l'arc jaune de la vitesse.

par contre ouai un cessna 172 pour faire du parachutisme faut pas déconner l'avion galère au delà de 7K

Dans mon aéroclub ils ont un cessna caravan, ils ont foutu un giga turbo dessus exclusivement pour ça, l'avion fait 900 chevaux pour même pas une tonne alors imaginez avec un vieux 172