Bonjour, j'ai (re)commencé une carriere mais cette fois ci une saison en f2, 50%, 8 course
Il y a un ÉNORME soucis avec l'allocation des pneu, en effet c'est un indiqué 1 dur en essai, ok, 1 soft en qualif ok, et 2 dur et 1 soft en course, logiquement 1 dur pour le sprint et 1 de chaque donc pour la longue course Sauf que, en course longue moi et les IA n'avons pas le 2eme dur neuf ! Du coup on fait 2 stop, avec un dur très usé pour 1 ou 2 tour avant de pit, globalement ça fait donc :
Pour la sprint le 1er pneu dur pour tous normal et logique comme en vrai ils font la sprint avcc le hard
Mais en course longue bah on démarre avec un dur usé de 60% de la sprint! , on pit au 1er et ou 2ème tour puis en refait 2 pit avec le soft neuf et le soft usé de 10% de la qualif!
Ça me gonfle....

Bonjour, j'ai eu le même soucis même à certains moments je commençais la course avec les pneus usé et mes pneus passait à 100% direct (même ça doit être un bug à part je pense) . Du coup j'ai enlever la course sprint en attendant...

bon, ça date, mais je viens de m'apercevoir du même problème. Enfin c'est pas exactement la même chose, mais ça y ressemble. j'ai voulu commencer une carrière en F2en 100% , essaie, 1 train de pneu dur, qualif 1 train de pneu tendre, sprint 1 train de pneu dur, et la course principal patatra ! il m'oblige à faire deux stop, dont le dernier pour changer de pneu et mettre le train de dur neuf dans l'avant dernier tour, ce qui est complètement con... impossible de supprimer le premier arrêt en tendre qui est complètement inutile. j'ai réussi a feinté en appuyant sur le bouton pour avoir la strat "personnalisé" mais celle-ci m'oblige a rouler avec les tendre pendant au moins 23 tour, impossible de descendre en dessous, ce qui est complètement ridicule parceque ça leurs fait atteindre un taux de 86% d'usure x) et même si je voulais faire ça ce serait complètement con et irréaliste puisque les IA sont toutes sur une strat à 3 stop... quel jeu de merde putain... c'est aberrant...