J'engrange des millions avec camions, avions, bus, bateau, mais les trains, j'ai beau les remplir de passagers, je perds des millions. Que faut-il faire pour être rentable?

Je crois que j'ai trouvé la réponse à ma question, plutôt que de faire deux trains avec 3 ou 4 wagons, il vaut mieux en faire un seul avec 6 ou 7, ça réduire fortement les frais d'entretien.

Le 14 décembre 2019 à 12:32:05 legendion a écrit :
Je crois que j'ai trouvé la réponse à ma question, plutôt que de faire deux trains avec 3 ou 4 wagons, il vaut mieux en faire un seul avec 6 ou 7, ça réduire fortement les frais d'entretien.

Effectivement vu le coup des locomotives y mettre 2-3 wagon est intéressant, dans la réalité tu verras jamais un train avec seulement deux wagons

De plus ne pas hésiter à mettre des bus dans la ville avec un arrêt à la gare.
De cette façon tu aura le maximum d’habitant qui prendra ton train.
Sinon tu n'aura que ceux proche de la gare qui y aurons accès :/

Oui, j'ai conclus a la meme chose. Chaque ville a sa ligne de tram qui relit les gares voir aeroport pr les plus grosses. Et tout ce beau monde commence a bien circuler.

Les trains sont horriblement chers et leur coût d'entretien très élevé.
C'est vraiment devenu difficile d'être rentable...
Et pourtant dans Transport Fever 1 j'étais plein de fric, mes prêts remboursés depuis longtemps.
Là en jouant de la même façon c'est galère.
Et punaise, qu'est ce que le matériel se détériore vite !
Les coûts d'entretien c'est cool, mais même à 25% c'est long à engranger du fric.

Perso j'arrive juste pas à gérer une ligne de trains de passagers.
Je dois louper un détail mais niveau remplissage c'est jamais concret.

Le 17 décembre 2019 à 20:02:54 Mongwer a écrit :
Les trains sont horriblement chers et leur coût d'entretien très élevé.
C'est vraiment devenu difficile d'être rentable...
Et pourtant dans Transport Fever 1 j'étais plein de fric, mes prêts remboursés depuis longtemps.
Là en jouant de la même façon c'est galère.
Et punaise, qu'est ce que le matériel se détériore vite !
Les coûts d'entretien c'est cool, mais même à 25% c'est long à engranger du fric.

Le seul effet du manque d'entretien est l'augmentation des émissions, à moins que tes trains ne roulent vides la majorité du temps j'ai du mal à comprendre comment ils peuvent ne pas être rentables

Le 17 décembre 2019 à 20:02:54 Mongwer a écrit :
Les trains sont horriblement chers et leur coût d'entretien très élevé.
C'est vraiment devenu difficile d'être rentable...
Et pourtant dans Transport Fever 1 j'étais plein de fric, mes prêts remboursés depuis longtemps.
Là en jouant de la même façon c'est galère.
Et punaise, qu'est ce que le matériel se détériore vite !
Les coûts d'entretien c'est cool, mais même à 25% c'est long à engranger du fric.

1850-1900: 15 trains et un seul pas du tout rentable pour l'instant. J'ai titillé la banqueroute mais ça remonte toujours (et comme j'enregistre j'ai pas intérêt à me planter).
A moins de faire des trains de 36 wagons je vois pas trop comment tu fais.

Le 17 décembre 2019 à 23:53:49 crosisthepurger a écrit :

Le 17 décembre 2019 à 20:02:54 Mongwer a écrit :
Les trains sont horriblement chers et leur coût d'entretien très élevé.
C'est vraiment devenu difficile d'être rentable...
Et pourtant dans Transport Fever 1 j'étais plein de fric, mes prêts remboursés depuis longtemps.
Là en jouant de la même façon c'est galère.
Et punaise, qu'est ce que le matériel se détériore vite !
Les coûts d'entretien c'est cool, mais même à 25% c'est long à engranger du fric.

1850-1900: 15 trains et un seul pas du tout rentable pour l'instant. J'ai titillé la banqueroute mais ça remonte toujours (et comme j'enregistre j'ai pas intérêt à me planter).
A moins de faire des trains de 36 wagons je vois pas trop comment tu fais.

Prend un screen de tes trains à la limite ou donne des exemples, pas besoin de faire des trains extrêmement longs, des courts (2-3 wagons ) peuvent même être très rentables suivant la situation

Il vaut mieux que les lignes de bus ou camions soient bien optimisées avant de poser une ligne de transport ferroviaire. Si le réseaux est bien fait le flux de passager au niveau de la gare sera efficace dés le début (voir trop parfois). C'est le même système que pour les industries donc si ce n'est pas rentable c'est qu'il y a un couac quelque part, il faut donc revoir le réseau.

Le 18 décembre 2019 à 00:21:10 [JV]orgha a écrit :

Le 17 décembre 2019 à 23:53:49 crosisthepurger a écrit :

Le 17 décembre 2019 à 20:02:54 Mongwer a écrit :
Les trains sont horriblement chers et leur coût d'entretien très élevé.
C'est vraiment devenu difficile d'être rentable...
Et pourtant dans Transport Fever 1 j'étais plein de fric, mes prêts remboursés depuis longtemps.
Là en jouant de la même façon c'est galère.
Et punaise, qu'est ce que le matériel se détériore vite !
Les coûts d'entretien c'est cool, mais même à 25% c'est long à engranger du fric.

1850-1900: 15 trains et un seul pas du tout rentable pour l'instant. J'ai titillé la banqueroute mais ça remonte toujours (et comme j'enregistre j'ai pas intérêt à me planter).
A moins de faire des trains de 36 wagons je vois pas trop comment tu fais.

Prend un screen de tes trains à la limite ou donne des exemples, pas besoin de faire des trains extrêmement longs, des courts (2-3 wagons ) peuvent même être très rentables suivant la situation

Simple. J'ai fait un réseau comme ceci.

- Wichita en ville principale, liaison à Atlanta par bus (distance courte), par train sur Plano (éloignée et coupée du réseau routier, 10min) et Buffalo (4min).
- Buffalo est liée ensuite à Seattle par train (8min).
- Enfin le déficitaire est Seattle-Arvada-Atlanta (arrêt à l'aller et retour sur Arvada) par un train avec loco dernier modèle (7min).

Chaque ville à son réseau de bus/tram. Wichita a industries et commerces, Buffalo et Seattle uniquement les commerces. Je loupe forcément quelque chose dans les données à prendre en compte et c'est systématique.

Le 18 décembre 2019 à 09:35:58 crosisthepurger a écrit :

Le 18 décembre 2019 à 00:21:10 [JV]orgha a écrit :

Le 17 décembre 2019 à 23:53:49 crosisthepurger a écrit :

Le 17 décembre 2019 à 20:02:54 Mongwer a écrit :
Les trains sont horriblement chers et leur coût d'entretien très élevé.
C'est vraiment devenu difficile d'être rentable...
Et pourtant dans Transport Fever 1 j'étais plein de fric, mes prêts remboursés depuis longtemps.
Là en jouant de la même façon c'est galère.
Et punaise, qu'est ce que le matériel se détériore vite !
Les coûts d'entretien c'est cool, mais même à 25% c'est long à engranger du fric.

1850-1900: 15 trains et un seul pas du tout rentable pour l'instant. J'ai titillé la banqueroute mais ça remonte toujours (et comme j'enregistre j'ai pas intérêt à me planter).
A moins de faire des trains de 36 wagons je vois pas trop comment tu fais.

Prend un screen de tes trains à la limite ou donne des exemples, pas besoin de faire des trains extrêmement longs, des courts (2-3 wagons ) peuvent même être très rentables suivant la situation

Simple. J'ai fait un réseau comme ceci.

- Wichita en ville principale, liaison à Atlanta par bus (distance courte), par train sur Plano (éloignée et coupée du réseau routier, 10min) et Buffalo (4min).
- Buffalo est liée ensuite à Seattle par train (8min).
- Enfin le déficitaire est Seattle-Arvada-Atlanta (arrêt à l'aller et retour sur Arvada) par un train avec loco dernier modèle (7min).

Chaque ville à son réseau de bus/tram. Wichita a industries et commerces, Buffalo et Seattle uniquement les commerces. Je loupe forcément quelque chose dans les données à prendre en compte et c'est systématique.

T'es trains sont remplis ? T'es lignes intérieures sont reliés à t'es gares ? Fais-tu du transport de ressources ?

Le 18 décembre 2019 à 10:50:14 [JV]orgha a écrit :

Le 18 décembre 2019 à 09:35:58 crosisthepurger a écrit :

Le 18 décembre 2019 à 00:21:10 [JV]orgha a écrit :

Le 17 décembre 2019 à 23:53:49 crosisthepurger a écrit :

Le 17 décembre 2019 à 20:02:54 Mongwer a écrit :
Les trains sont horriblement chers et leur coût d'entretien très élevé.
C'est vraiment devenu difficile d'être rentable...
Et pourtant dans Transport Fever 1 j'étais plein de fric, mes prêts remboursés depuis longtemps.
Là en jouant de la même façon c'est galère.
Et punaise, qu'est ce que le matériel se détériore vite !
Les coûts d'entretien c'est cool, mais même à 25% c'est long à engranger du fric.

1850-1900: 15 trains et un seul pas du tout rentable pour l'instant. J'ai titillé la banqueroute mais ça remonte toujours (et comme j'enregistre j'ai pas intérêt à me planter).
A moins de faire des trains de 36 wagons je vois pas trop comment tu fais.

Prend un screen de tes trains à la limite ou donne des exemples, pas besoin de faire des trains extrêmement longs, des courts (2-3 wagons ) peuvent même être très rentables suivant la situation

Simple. J'ai fait un réseau comme ceci.

- Wichita en ville principale, liaison à Atlanta par bus (distance courte), par train sur Plano (éloignée et coupée du réseau routier, 10min) et Buffalo (4min).
- Buffalo est liée ensuite à Seattle par train (8min).
- Enfin le déficitaire est Seattle-Arvada-Atlanta (arrêt à l'aller et retour sur Arvada) par un train avec loco dernier modèle (7min).

Chaque ville à son réseau de bus/tram. Wichita a industries et commerces, Buffalo et Seattle uniquement les commerces. Je loupe forcément quelque chose dans les données à prendre en compte et c'est systématique.

T'es trains sont remplis ? T'es lignes intérieures sont reliés à t'es gares ? Fais-tu du transport de ressources ?

Les lignes internes ont toutes un arrêt devant la gare.
J'ai du transport ferroviaire de ressources sur Wichita, Buffalo et Seattle.
Mes trains sont justement jamais plein non stop, il y a toujours une fluctuation et certaines lignes plus utilisées que d'autres.

Le 18 décembre 2019 à 11:14:34 crosisthepurger a écrit :

Le 18 décembre 2019 à 10:50:14 [JV]orgha a écrit :

Le 18 décembre 2019 à 09:35:58 crosisthepurger a écrit :

Le 18 décembre 2019 à 00:21:10 [JV]orgha a écrit :

Le 17 décembre 2019 à 23:53:49 crosisthepurger a écrit :

> Le 17 décembre 2019 à 20:02:54 Mongwer a écrit :

>Les trains sont horriblement chers et leur coût d'entretien très élevé.

> C'est vraiment devenu difficile d'être rentable...

> Et pourtant dans Transport Fever 1 j'étais plein de fric, mes prêts remboursés depuis longtemps.

> Là en jouant de la même façon c'est galère.

> Et punaise, qu'est ce que le matériel se détériore vite !

> Les coûts d'entretien c'est cool, mais même à 25% c'est long à engranger du fric.

1850-1900: 15 trains et un seul pas du tout rentable pour l'instant. J'ai titillé la banqueroute mais ça remonte toujours (et comme j'enregistre j'ai pas intérêt à me planter).
A moins de faire des trains de 36 wagons je vois pas trop comment tu fais.

Prend un screen de tes trains à la limite ou donne des exemples, pas besoin de faire des trains extrêmement longs, des courts (2-3 wagons ) peuvent même être très rentables suivant la situation

Simple. J'ai fait un réseau comme ceci.

- Wichita en ville principale, liaison à Atlanta par bus (distance courte), par train sur Plano (éloignée et coupée du réseau routier, 10min) et Buffalo (4min).
- Buffalo est liée ensuite à Seattle par train (8min).
- Enfin le déficitaire est Seattle-Arvada-Atlanta (arrêt à l'aller et retour sur Arvada) par un train avec loco dernier modèle (7min).

Chaque ville à son réseau de bus/tram. Wichita a industries et commerces, Buffalo et Seattle uniquement les commerces. Je loupe forcément quelque chose dans les données à prendre en compte et c'est systématique.

T'es trains sont remplis ? T'es lignes intérieures sont reliés à t'es gares ? Fais-tu du transport de ressources ?

Les lignes internes ont toutes un arrêt devant la gare.
J'ai du transport ferroviaire de ressources sur Wichita, Buffalo et Seattle.
Mes trains sont justement jamais plein non stop, il y a toujours une fluctuation et certaines lignes plus utilisées que d'autres.

T'es lignes de ressources ne sont pas rentables ?

Le 18 décembre 2019 à 11:17:52 [JV]orgha a écrit :

Le 18 décembre 2019 à 11:14:34 crosisthepurger a écrit :

Le 18 décembre 2019 à 10:50:14 [JV]orgha a écrit :

Le 18 décembre 2019 à 09:35:58 crosisthepurger a écrit :

Le 18 décembre 2019 à 00:21:10 [JV]orgha a écrit :

> Le 17 décembre 2019 à 23:53:49 crosisthepurger a écrit :

>> Le 17 décembre 2019 à 20:02:54 Mongwer a écrit :

> >Les trains sont horriblement chers et leur coût d'entretien très élevé.

> > C'est vraiment devenu difficile d'être rentable...

> > Et pourtant dans Transport Fever 1 j'étais plein de fric, mes prêts remboursés depuis longtemps.

> > Là en jouant de la même façon c'est galère.

> > Et punaise, qu'est ce que le matériel se détériore vite !

> > Les coûts d'entretien c'est cool, mais même à 25% c'est long à engranger du fric.

>

> 1850-1900: 15 trains et un seul pas du tout rentable pour l'instant. J'ai titillé la banqueroute mais ça remonte toujours (et comme j'enregistre j'ai pas intérêt à me planter).

> A moins de faire des trains de 36 wagons je vois pas trop comment tu fais.

Prend un screen de tes trains à la limite ou donne des exemples, pas besoin de faire des trains extrêmement longs, des courts (2-3 wagons ) peuvent même être très rentables suivant la situation

Simple. J'ai fait un réseau comme ceci.

- Wichita en ville principale, liaison à Atlanta par bus (distance courte), par train sur Plano (éloignée et coupée du réseau routier, 10min) et Buffalo (4min).
- Buffalo est liée ensuite à Seattle par train (8min).
- Enfin le déficitaire est Seattle-Arvada-Atlanta (arrêt à l'aller et retour sur Arvada) par un train avec loco dernier modèle (7min).

Chaque ville à son réseau de bus/tram. Wichita a industries et commerces, Buffalo et Seattle uniquement les commerces. Je loupe forcément quelque chose dans les données à prendre en compte et c'est systématique.

T'es trains sont remplis ? T'es lignes intérieures sont reliés à t'es gares ? Fais-tu du transport de ressources ?

Les lignes internes ont toutes un arrêt devant la gare.
J'ai du transport ferroviaire de ressources sur Wichita, Buffalo et Seattle.
Mes trains sont justement jamais plein non stop, il y a toujours une fluctuation et certaines lignes plus utilisées que d'autres.

T'es lignes de ressources ne sont pas rentables ?

Sisi, amplement.
Juste acier et plastiques un peu dans le rouge mais c'est normal j'ai pas encore optimisé les lignes d'appro.
Le souci c'est peut être que 2 des 3 villes de la ligne déficitaire n'ont aucun apport de marchandises: c'est juste du passager.

Le 18 décembre 2019 à 11:21:02 crosisthepurger a écrit :

Le 18 décembre 2019 à 11:17:52 [JV]orgha a écrit :

Le 18 décembre 2019 à 11:14:34 crosisthepurger a écrit :

Le 18 décembre 2019 à 10:50:14 [JV]orgha a écrit :

Le 18 décembre 2019 à 09:35:58 crosisthepurger a écrit :

> Le 18 décembre 2019 à 00:21:10 [JV]orgha a écrit :

>> Le 17 décembre 2019 à 23:53:49 crosisthepurger a écrit :

> >> Le 17 décembre 2019 à 20:02:54 Mongwer a écrit :

> > >Les trains sont horriblement chers et leur coût d'entretien très élevé.

> > > C'est vraiment devenu difficile d'être rentable...

> > > Et pourtant dans Transport Fever 1 j'étais plein de fric, mes prêts remboursés depuis longtemps.

> > > Là en jouant de la même façon c'est galère.

> > > Et punaise, qu'est ce que le matériel se détériore vite !

> > > Les coûts d'entretien c'est cool, mais même à 25% c'est long à engranger du fric.

> >

> > 1850-1900: 15 trains et un seul pas du tout rentable pour l'instant. J'ai titillé la banqueroute mais ça remonte toujours (et comme j'enregistre j'ai pas intérêt à me planter).

> > A moins de faire des trains de 36 wagons je vois pas trop comment tu fais.

>

> Prend un screen de tes trains à la limite ou donne des exemples, pas besoin de faire des trains extrêmement longs, des courts (2-3 wagons ) peuvent même être très rentables suivant la situation

Simple. J'ai fait un réseau comme ceci.

- Wichita en ville principale, liaison à Atlanta par bus (distance courte), par train sur Plano (éloignée et coupée du réseau routier, 10min) et Buffalo (4min).
- Buffalo est liée ensuite à Seattle par train (8min).
- Enfin le déficitaire est Seattle-Arvada-Atlanta (arrêt à l'aller et retour sur Arvada) par un train avec loco dernier modèle (7min).

Chaque ville à son réseau de bus/tram. Wichita a industries et commerces, Buffalo et Seattle uniquement les commerces. Je loupe forcément quelque chose dans les données à prendre en compte et c'est systématique.

T'es trains sont remplis ? T'es lignes intérieures sont reliés à t'es gares ? Fais-tu du transport de ressources ?

Les lignes internes ont toutes un arrêt devant la gare.
J'ai du transport ferroviaire de ressources sur Wichita, Buffalo et Seattle.
Mes trains sont justement jamais plein non stop, il y a toujours une fluctuation et certaines lignes plus utilisées que d'autres.

T'es lignes de ressources ne sont pas rentables ?

Sisi, amplement.
Juste acier et plastiques un peu dans le rouge mais c'est normal j'ai pas encore optimisé les lignes d'appro.
Le souci c'est peut être que 2 des 3 villes de la ligne déficitaire n'ont aucun apport de marchandises: c'est juste du passager.

Dans ce cas il faut simplement que tu augmente la croissance de ces villes pour augmenter l'affluence sur tes trains de passager et tout devrait s'arranger

Le 18 décembre 2019 à 12:35:58 [JV]orgha a écrit :

Le 18 décembre 2019 à 11:21:02 crosisthepurger a écrit :

Le 18 décembre 2019 à 11:17:52 [JV]orgha a écrit :

Le 18 décembre 2019 à 11:14:34 crosisthepurger a écrit :

Le 18 décembre 2019 à 10:50:14 [JV]orgha a écrit :

> Le 18 décembre 2019 à 09:35:58 crosisthepurger a écrit :

>> Le 18 décembre 2019 à 00:21:10 [JV]orgha a écrit :

> >> Le 17 décembre 2019 à 23:53:49 crosisthepurger a écrit :

> > >> Le 17 décembre 2019 à 20:02:54 Mongwer a écrit :

> > > >Les trains sont horriblement chers et leur coût d'entretien très élevé.

> > > > C'est vraiment devenu difficile d'être rentable...

> > > > Et pourtant dans Transport Fever 1 j'étais plein de fric, mes prêts remboursés depuis longtemps.

> > > > Là en jouant de la même façon c'est galère.

> > > > Et punaise, qu'est ce que le matériel se détériore vite !

> > > > Les coûts d'entretien c'est cool, mais même à 25% c'est long à engranger du fric.

> > >

> > > 1850-1900: 15 trains et un seul pas du tout rentable pour l'instant. J'ai titillé la banqueroute mais ça remonte toujours (et comme j'enregistre j'ai pas intérêt à me planter).

> > > A moins de faire des trains de 36 wagons je vois pas trop comment tu fais.

> >

> > Prend un screen de tes trains à la limite ou donne des exemples, pas besoin de faire des trains extrêmement longs, des courts (2-3 wagons ) peuvent même être très rentables suivant la situation

>

> Simple. J'ai fait un réseau comme ceci.

>

> - Wichita en ville principale, liaison à Atlanta par bus (distance courte), par train sur Plano (éloignée et coupée du réseau routier, 10min) et Buffalo (4min).

> - Buffalo est liée ensuite à Seattle par train (8min).

> - Enfin le déficitaire est Seattle-Arvada-Atlanta (arrêt à l'aller et retour sur Arvada) par un train avec loco dernier modèle (7min).

>

> Chaque ville à son réseau de bus/tram. Wichita a industries et commerces, Buffalo et Seattle uniquement les commerces. Je loupe forcément quelque chose dans les données à prendre en compte et c'est systématique.

T'es trains sont remplis ? T'es lignes intérieures sont reliés à t'es gares ? Fais-tu du transport de ressources ?

Les lignes internes ont toutes un arrêt devant la gare.
J'ai du transport ferroviaire de ressources sur Wichita, Buffalo et Seattle.
Mes trains sont justement jamais plein non stop, il y a toujours une fluctuation et certaines lignes plus utilisées que d'autres.

T'es lignes de ressources ne sont pas rentables ?

Sisi, amplement.
Juste acier et plastiques un peu dans le rouge mais c'est normal j'ai pas encore optimisé les lignes d'appro.
Le souci c'est peut être que 2 des 3 villes de la ligne déficitaire n'ont aucun apport de marchandises: c'est juste du passager.

Dans ce cas il faut simplement que tu augmente la croissance de ces villes pour augmenter l'affluence sur tes trains de passager et tout devrait s'arranger

Effectivement une ville de 85 péons c'est light ^^

Moi sur une ligne de 4 arrêt (ville assez grosse)
Je met 2 trains (200km/h si possible) de 170 places environ

16million de benef!!!

Vaut mieux mettre moin de train mais des plus gros

Ne pas oublier les bus aussi