Je viens de jeter un coup d'oeil au classement provisoire,ça bataille dur,7 seconde d'écart entre rolls et axel,moins de 3 secondes entre arnaud et hakuna

et moi
vous me laissez tout seul au milieu

Petit rallye de Finlande terminé a l'instant, j'ai bien roulé au début jusqu'à l'es4 où j'ai commencé a perdre le feeling avec mon auto après une collision (sentiment de direction flottante), je me suis même demandé si ca venait pas de mon volant (que j'ai éteint et rallumé pour le coup). Mais non, alors je me suis demandé si je n'avais pas des dégâts de direction dans le jeu, mais arrivé a l'assistance je n'avais que des dégâts de carrosserie... Pas moyen de retrouver confiance en la direction de la caisse, c'est comme si la caisse pivotait peu lorsque je tourne mon volant et puis d'un coup ça tourne trop alors que j'ai tourné a peine plus. Du coup impossible pour moi d'être précis dans le pilotage.
Alors j'ai levé un peu le pied sauf que ça ne m'a pas empêcher de faire des erreurs, notamment dans l'es7 où j'ai carrément écrasé le public 😂

Du coup je faisais une jolie bataille au début avec l'inspecteur , c'était bien sympa, mais après l'es4 pas moyen d'être a l'aise et de garder le rythme lors des spéciales suivante.

Pour ceux qui joue au volant, ca vous l'a déjà fait de ne plus ressentir la direction identique au cours d'un rallye ? J'en viens à me demander si c'est pas psy 😂

Ça m'est arrivé en Écosse. la voiture avait tendance à s'enrouler dès que je tournais à gauche, j'étais sûr d'avoir le parallélisme abimé, mais quand je suis arrivé au qg, je n'avais que de dégât carrosserie.

Je viens de regarder le live de Tristan au Montecarlo. Maintenant je sais que je le battrais jamais XD

Pianthoniste, juste pour savoir, tu utilise quel critère pour bien régler ta boîte?

Et merci rolls Royce pour le compliment et tkt toi aussi tu roule très très vite courage a toi pour le Monte Carlo mon ami

RollsRoyce, je n'ai pas de critère particulier, je le fais au feeling lors des shakedown : c'est la première chose que je modifie sur une caisse.

La transmission final est toujours basse, voir très basse chez moi, pour ne pas dire tout en bas même 😂 . Ensuite, pour une caisse a 5 rapports par exemple , j'essaie d'étager de manière a ce que les rapports s'enchaîne bien et nerveusement. Je compte toujours l'écart que je crée entre chaque rapport (si j'ai réglé le curseur de mon 1er rapport sur 350, mon 2ème sur 500, mon 3ème sur 700, mon 4ème sur 950 et mon dernier rapport sur 1250, je me retrouve avec un réglage +150 entre les 2 premiers rapport, +200 entre le 2nd et le 3ème, puis +250 et encore +250.) Je vois ce que cela donne au shakedown et en fonction de mon feeling (a l'oreille aussi 😉) je les bouge légèrement sans jamais dépasser +50 ou-50 par rapport a leur écart constaté plus haut.

Je ne sais pas si j'ai été clair, dur dur d'expliquer un réglage qui ne se base sur rien de solide, juste mes petits bidouillage a moi et mes propres règles que je me suis inventé

Ok merci.

Pour le prochain championnat multiclasse h2 traction et propulsion qui commencera fin fevrier début mars,je viens prendre un peu la température,qui envisage de participer ? Avec quel catégorie ?

Si la répartition est à peu équilibré,en plus de la participation solo,des équipes de 2 pourront êtes formés selon le mélange suivant,1 pilote traction avec 1 propulsion.

Moi je pencherais plus tôt pour la propulsion.

Bien sympa en Finlande, un rallye que j'apprécie de plus en plus, j'ai moins peur qu'avant on va dire à aller vite. je me suis fait plaisir avec la C4, mais je me suis fait (encore) piégé par ce gauche en 1 en aveugle dans la S5 ou 6 après un saut …

Résultat manche 9,Finlande

1 - INSPECTEUR DERRICK - CITROËN C4 RALLY - 31: 19,884 -

2 - PIANTHO-SAFFYA - FORD FOCUS RS RALLY 2007 - 32: 05.926 - +00: 46.042

3 - DAVCA - RALLYE ŠKODA FABIA - 33: 50,489 - +02: 30.605

4 - ROLLSROYCE031 - CITROËN C4 RALLY - 33: 53,676 - +02: 33.792

5 - AXELINHOSOSA - SUBARU IMPREZA S4 RALLY - 34: 00.642 - +02: 40.758

6 - GZ69170 - RALLYE PEUGEOT 206 - 34: 46.184 - +03: 26.300

7 - CYCLODOCUS - CITROËN C4 RALLY - 35: 08.597 - +03: 48,713

8 - ROMS_493 - CITROËN C4 RALLY - 35: 26,387 - +04: 06.503

9 - ARNAUD1810 - RALLYE ŠKODA FABIA - 35: 41,833 - +04: 21.949

10 - NIKOSSS - SUBARU IMPREZA - 35: 43,985 - +04: 24.101

11 - SAISMOA - RALLYE PEUGEOT 206 - 36: 19,016 - +04: 59.132

12 - RICARDO927 - CITROËN C4 RALLY - ABANDON

13 - FRANCKVABN - RALLYE ŠKODA FABIA - ABANDON

14 - ALTANYXFRA69 - RALLYE PEUGEOT 206 - ABANDON

Classement pilotes :

1 -TRISTAN - 22 + 22 + 22 + 22 +22 +22 + 22 + 22 + 0

• 176 Points

2- PIANTHO-SAFFYA - 0 + 0 + 18 + 18 + 15 + 18 + 10 + 18 + 18

• 115 Points

3 - ROLLSROYCE031 - 6 + 8 + 15 + 12 + 12 + 12 + 15 + 10 + 12

• 102 Points

4 - GZ69170 - 18 +15 + 10 + 15 + 8 +15 + 0 + 8 + 8

• 97 Points

5- CYCLODOCUS - 8 + 10 + 12 + 10 + 6 + 6 + 6 + 2 + 6

• 66 Points

6 - INSPECTEURDERRICK- 0 + 0 + 0 + 0 +0 +0 + 18 + 15 + 22

• 55 Points

7 - ROMS_493 - 15 + 4 + 6 + 4 + 4 + 8 + 8 + 0 + 4

• 53 Points

8 - ARNAUD1810 - 12 +6 + 4 + 8 + 1 + 10 + 4 + 0 + 2

• 47 Points

9 - NIKOSSS - 4 +12 + 8 + 6 + 0 + 0 + 0 + 0 + 1

• 31 Points

10 - DAVCA - 0 + 0 + 0 + 0 + 0 + 0 + 2 +12 + 15

• 29 Points

11 - BAMBOBAFEET - 0 + 0 + 0 + 0 + 18 + 0 + 0 + 0 + 0

• 18 Points

- THEOPHANE - 0 + 18 + 0 + 0 + 0 + 0 + 0 + 0 + 0

• 18 Points

13 - AXELINHOSOSA - 0 + 0 + 0 + 0 + 0 + 0 + 1 + 6 + 10

• 17 Points

14 - RICARDO927 - 10 + 1+ 0 + 2 + 2 + 0 + 0 + 0 +0

• 15 Points

15 - SAISMOA - 0 + 0 + 0 + 0 + 0 + 0 + 12 +1 + 0

• 13 Points

16 - XZIBIT - 0 + 0 + 0 + 0 + 10 + 0 + 0 + 0 + 0

• 10 Points

17 - ALTANYXFRA69 - 0 + 0 + 0 + 0 + 0 + 4 + 0 + 4 + 0

• 8 Points

18 - WZRD - 2 + 0 + 0 + 0 + 0 + 0 + 0 + 0 + 0

• 2 Points

- MATPAPAONEJUL- 0 + 2 + 0 + 0 + 0 + 0 + 0 + 0 + 0

• 2 Points

20 - FRANCKVABN 0 + 0 + 0 + 0 + 0 + 0 + 0 + 0 + 0

• 0 Point

Classement constructeur :

1- Peugeot - 179 Points

• 21 Participations - 1 victoire- 3 Argent - 1 Bronze

2- Lancia - 174 Points -

• 14 Participations - 3 Victoires - 3 Argent

3 - Mitsubishi - 106 Points

• 17 Participations - 1 Victoire - 1 Argent - 1 Bronze

- Ford - 106 Points

• 11 Participations - 2 Victoires - 1 Argent- 1 Bronze

5 - Volkswagen - 60 Points

• 7 Participations - 1 Victoire - 1 Bronze

6 - Citroen - 50 Points

• 6 Participations - 1 Victoire

7 - Mini - 43 Points -

• 6 Participations -1 Bronze

8 - Fiat - 41 Points

• 4 Participations - 1 Bronze

9 - Subaru - 37 Points

• 5 Participations - 1 Bronze

10 - Alpine - 28 Points

• 3 Participations - 1 Argent

11 - Renault - 21 Points

• 2 Participations - 1 bronze

12 - Bmw - 14 Points

• 2 Participations

13 - Skoda - 17 Points

• 3 Participations - 1 Bronze

14 - Seat - 1 Point

• 3 Participations

Merci GGZ pour ce bilan du rallye de Finlande. 😊

Inspecteur Derrick avait roulé super fort, je ne me souviens plus si j'ai fait des erreurs ou si je n'ai tout simplement pas réussi a lui tenir tête. Bravo a toi l'inspecteur si tu lis 😉

Tu n'es qu'à 5 pts de RollsRoyce et 18 de moi, tout est encore jouable a ce stade 👍

Je pense que je dois plutôt surveiller ce qui arrive derrière,qu'essayer de rattraper ce qui ce passe devant 🙂

Tu as raison 😂 Avec l'inspecteur qui arrive tu n'a pas le droit à l'erreur 😉

Dans tout les cas, une seule solution aux problèmes : roulez fort et bien

Un autre arbre a 160 comme en espagne et c'est mort 😁
Cyclo est au aussi en embuscade,sans faire de bruit 🙂

je l'ai déjà dit
suis un peu le delecour : plus assez bon pour espérer gagner à la régulière
mais toujours en embuscade pour piquer la place si l'autre fait une plus grosse erreur
(souvenez vous du MC où Peugeot lui a rappelé qu'il n'avait pas assez de pneus pour espérer gagner à MC avec sa vieille peugeot d'occase face à celle du pilote d'usine (qui soit dit en passant ne l'a plus été après....))

Après une première ES où je me suis rappelé (malheureusement trop tard) qu'en fin de spéciale après le petit saut dans la ligne droite le droite 5 est en fait assez traitre et où je suis donc sorti bieeeeeeeeeen large, prenant une jolie pénalité de 18 ou 28 secondes je crois, j'ai repris mes marques et ai donc pris la tarif habituel de 10-15 secondes par petite spéciale, sauf une où miraculeusement je prends moins de 5 secondes. Au final je suis vraiment content de mon résultat. Un bel entraînement pour le championnat R5.