Ce vendredi 1 novembre 2024 début le Grand Prix du Brésil 2024 de formule 1 sur le circuit d’Interlagos

Cet événement se déroule sur 5 journées étapes.
Les journées ne sont pas verrouillées, on peut donc tout enchaîner.

3 heures de révisions gratuites et instantanées
IP requis qui dépend de la F1 choisi pour faire ce GP

Quelques soit le voiture il faudra l’améliorer en 5 partout pour un coût de 435 PO et 1 753 752 M$

Le GP rapporte 70 PO, 200 000 M$ et 7 800 PV.
Soit une dépense de 365 PO et 1 553 752 M$

Bon jeu à ceux qui vont jouer cet événement

Formule 1 saison 2024 - Grand Prix du Brésil sur le circuit Interlagos avec la Mercedes

On ne peux pas utiliser la F1 du GP précédent

IP requis pour la 1° journée 115,8

Gains 700 PV, 5 PO et 15 000 M$

1- coupe 1 tour : départ en grille seul, il faut faire le tour en moins de 1,20 minutes. Sorties de pistes autorisées

2- coupe 1 tour : nous sommes seul en piste et il faut terminer le tour avec une vitesse moyenne d’au moins 196,3 km/h. Sorties de pistes autorisées

3- coupe 1 tour : on part 15° et il faut dépasser 7 adversaires. Les adversaires sont juste devant nous au départ. L’épreuve s’arrête dès le 7° adversaires dépassé. Sorties de pistes autorisées

4- coupe 2 tours : départ lancé en 20° position, il faut terminer dans le top 6. Sorties de pistes autorisées, les adversaires sont juste devant nous au départ

Nouveau circuit très simple, dompté après seulement 3 tours

IP requis pour la 2° journée : 118,8 avec la Mercedes

Gains 1200 PV, 10 PO et 25 000 M$

1- coupe 2 tours : on part 20° avec les pneus froids, il faut terminer au moins 15° avec les pneus à 100%. Les adversaires sont juste devant nous au départ, Sorties de pistes autorisées

2- coupe 2 tours : on part 15° et il faut terminer dans le top 8 avec une vitesse moyenne d’au moins 209,1 km/h. Sorties de pistes autorisées

3- coupe 2 tours : on part 10°, il faut terminer les 2 tours en moins de 2:25 minutes, sans endommager la voiture et sans sortie de piste de plus de 3 secondes

4- coupe de 2 tours : on part 10°,il faut terminer 1° sans endommager la voiture et sans sortie de piste de plus de 3 secondes

IP requis pour la 3° journée : 123,4 avec la Mercedes

Gains. 1600 PV, 15 PO et 35 000 M$

1- coupe 3 tours : on part 1° et il faut terminer 1° en moins de 3:24 minutes sans sortir de la piste plus de 3 secondes

2- coupe 1 tour : on part 20°, il faut rattraper le 14° et suivre pendant 30 secondes, puis terminer dans le top 15 sans endommager la voiture et sans sortie de piste de plus de 2 secondes. L’épreuve fait quasiment 2 tours et les adversaires sont juste devant nous au départ

3- coupe 1 tour : on part 15°, il faut atteindre 2 fois la vitesse maximale de 308,8 km/h et terminer dans le top 10 sans sortie de piste de plus de 2 secondes. Étant donné qu’on passe deux fois part la ligne d’arrivée, pas de problème pour la vitesse

4- coupe 2 tours : on part 9°, il faut terminer chaque tour en moins 1:09 minutes et se classer 3°.

IP requis pour la 4° journée : 127,9 avec la Mercedes

Gains 1900 PV, 20 Po et 50 000 M$

1- coupe 2 tours : on part 3° avec les pneus froids, il faut chauffer les pneus à 75% avant le début du 2° tour et terminer 1° avec une vitesse moyenne d’au moins 218,7 km/h

2- coupe 1 tour : on part 1°, il faut terminer 1° sans jamais que notre vitesse descende sous les 112,6 km/h durant tour le tour et sans sortie de piste de plus de 2 secondes. Attention le mode de conduite manuel est activé

3-coupe 2 tours : on part 1°, il faut terminer 1° en moins de 2:15 minutes, sans jamais se faire dépasser par un adversaire et avec une avance d’au moins 594,35 mètres sur le 2°

4- coupe 2 tours : on part 1° avec 39 litres de carburant, il faut terminer 1° en ayant atteint le vitesse maximale de 320,1 km/ h sans tomber en panne de carburant et sans sortie de piste. Pas de problème pour le carburant et la vitesse. Au départ attention de ne pas se faire sortir de la piste à cause de l’aspiration

IP requis pour la 5° journée : 130,7 soit en 5 partout avec la Mercedes

Gains 2400 PV, 20 PO et 75 000 M$

1 - coupe 3 tours : on part 20°, il faut avoir une vitesse moyenne d’au moins 209,1 km/h avant de franchir la ligne du 1° tour, puis il faut ter dans le top 15 sans sortie de piste de plus 1 seconde

2- coupe 2 tours : on part 12°, il faut terminer au moins 8° sans endommager la voiture, sans sortie de piste de plus 1 seconde et avec les pneus qui se dégradent au fil des kilomètres. J’ai fini avec les pneus à 15%

3 - coupe 2 tours : on part 10°, il faut terminer chaque tour en moins de 1:04 secondes et terminer dans le top 5 sans endommager la voiture et sans sortie de piste.

4 - coupe 1 tour : on part 6°, il faut terminer au moins 3° avec une vitesse moyenne d’au moins 243 km/h sans endommager la voiture et sans sortie de piste

5- coupe 2 tours : on part 5° et il faut terminer 1° sans endommager la voiture et sans sortie de piste.

Encore un Grand Prix sans grandes difficultés, tout comme ce nouveau circuit, et dire que certains joueurs ont payés pour avoir accès à ce circuit… l’arnaque des F1. Quelques épreuves refaite 1 ou 2 fois à cause de sortie de piste.
A la fin du Grand Prix on choisit la voiture que l’on veux gagner

Merci pour les infos 👍

fini a l'instant. j'ai commencé hier soir et avec ma batterie qui a plus de 5 ans, mon note 9 a du mal a tenir 3h en jeu sur RR3. donc je n'ai pu jouer que 2h15, avant qu'elle rende l'ame et j'ai eut le temps de faire les 4 premiers jours. en me calquant sur les ameliorations de speedmaster. et franchement, ce circuit est vraiment tres agreable. j'aimais deja interlagos, mais avec ces F1 2024 qui tiennent tres bien le pavé, c'est un vrai régal.
ce matin avant de bosser j'ai fait le jour 5; et je pensais souffrir sur les epreuves 3 et 4, et en fait la 5.3 m'a fait recommencer 5 ou 6 fois et la 5.4 du 1er coup. en 4555 la ou speedmaster la passe en 3555, toutes les autres je les ais eut au meme ip que lui.
et la 5.5 en 5555 vu que c'est obligatoire. eut eut au 3eme essai. par ma faute.
j'espere qu'on aura qq series ou le circuit sera dispo. car je l'ai vraiment bcp apprecié.