Ce dimanche 29 septembre 2024 début le Grand Prix de Grande Bretagne 2024 de formule 1 sur le circuit de Silvestone

Cet événement se déroule sur 5 journées étapes.
Les journées ne sont pas verrouillées, on peut donc tout enchaîner.

3 heures de révisions gratuites et instantanées
IP requis qui dépend de la F1 choisi pour faire ce GP

Quelques soit le voiture il faudra l’améliorer en 5 partout pour un coût de 435 PO et 1 753 752 M$

Le GP rapporte 70 PO, 200 000 M$ et 7 800 PV.
Soit une dépense de 365 PO et 1 553 752 M$

Bon jeu à ceux qui vont jouer cet événement

Formule 1 saison 2024 - Grand Prix de Grande Bretagne sur le circuit de Grand Prix de Silverstone avec la McLaren

On ne peux pas utiliser la F1 du GP précédent

IP requis pour la 1° journée 115,8

Gains 700 PV, 5 PO et 15 000 M$

1- coupe 1 tour Grand Prix : il faut juste terminer le tour et faire chauffer les pneus à 100%

2- coupe 1 tour : on part 20°, il faut doubler uniquement 7 adversaires et terminer la course

3- coupe 1 tour : on part 12°, il faut atteindre au moins 2 fois la vitesse maximale de 296,1 km/h et terminer au moins 10°

4- coupe 1 tour : il faut effectuer le tour en moins de 1:35 minutes

IP requis pour la 2° journée : 118,8

Gains 1200 PV, 10 PO et 25 000 M$

1- coupe 2 tours : On part 20°, il faut terminer au moins 14° avec une vitesse moyenne d’au moins 241,4 km/h

2- coupe 2 tours : on part 14°, il faut terminer au moins 8° sans endommager la voiture et avec les pneus qui se dégradent au fil des kilomètres

3- coupe 1 tour : on part 8°, il faut terminer avec une vitesse moyenne d’au moins 233,4 km/h sans se faire dépasser par un adversaire

4- coupe de 1 tour : on part 8°, il faut terminer au moins 5° sans endommager la voiture et sans sortie de piste

IP requis pour la 3° journée : 123,4

Gains. 1600 PV, 15 PO et 35 000 M$

1- coupe 1 tour : on part 20°, il faut suivre de près les adversaires durant 30 secondes et dépasser 7 adversaires sans endommager la voiture

2- coupe 1 tour : on part 15°, il faut atteindre 3 fois la vitesse maximale de 304,2 km/h sans sortie de piste

3- coupe 1 tour : on part 15° et il faut terminer avec une vitesse moyenne d’au moins 233,4 km/h avec les pneus qui se dégradent au fil des kilomètres

4- coupe 2 tours : on part 10°, il faut laisser nos adversaires prendre notre aspiration durant 10 secondes et terminer au moins 3° sans sortie de piste

IP requis pour la 4° journée : 127,9

Gains 1900 PV, 20 Po et 50 000 M$

1- coupe 2 tours : départ en grille en 3° position, il faut maintenir cette position durant toute l’épreuve, sans jamais se faire dépasser par un adversaire et sans endommager la voiture.

2- coupe 2 tours : on part 3°, il faut atteindre 6 fois la vitesse maximale de 321,8 km/h sans endommager la voiture et sans sortie de piste, et terminer au moins 3°. On atteint la vitesse à de nombreux endroits du circuit

3-coupe 2 tours : on part 3° avec 14 litres de carburant et il faut terminer 1° sans sortie de piste. Les deux premiers sont juste devant nous, en roulant sans économiser le carburant il m’en restait 1,5 litres à l’arrivée

4- coupe 2 tours : on part 1° et il faut terminer 1° avec une vitesse moyenne d’au moins 265,5 km/h sans endommager la voiture et sans sortie de piste

IP requis pour la 5° journée : 130,7 soit en 5 partout avec la McLaren

Gains 2400 PV, 20 PO et 75 000 M$

1 - coupe 2 tours : on part 20° et il faut terminer au moins 10° sans endommager la voiture et sans sortie de piste

2- coupe 1 tour : on part 10° et il faut réaliser le meilleur temps au tour sans sortie de piste et sans endommager la voiture. Pour moi le temps a battre était de 1:17.635

3 - coupe 1 tour : on part 10°, il faut terminer dans le top 5 sans endommager la voiture et sans sortie de piste. Il faut réaliser le tour en moins de 1:19 minutes

4 - coupe 2 tours : on part 5°, il faut gagner une place à chaque tour et terminer 3° sans sortie de piste et sans jamais se faire dépasser par un adversaire.

5- coupe 2 tours : on part 3°, il faut suivre le 2° durant 10 secondes consécutives, puis le 1° durant 7 secondes consécutives, puis gagner sans sortie de piste

Grand Prix sans grandes difficultés comme pour les précédents

Event pas trop difficile, le niveau m'allait tres bien. j'ai reussi a finir en 2h50. en 5555, les dernieres etaient bien chaudes, il faut vraiment pas trainer. et l'alpine que j'avais choisie s'est revelée tres bien pour silverstone.
au passage ces F1 2024 ont vraiment des perfs etonnantes. je me suis surpris a passer des virages a fond que je ne passais pas comme ca avec les autres F1.