Ce mardi 28 août 2024 début le Grand Prix d’Italie 2024 de formule 1 sur le circuit de Monza

Cet événement se déroule sur 5 journées étapes.
Les journées ne sont pas verrouillées, on peut donc tout enchaîner.

3 heures de révisions gratuites et instantanées
IP requis qui dépend de la F1 choisi pour faire ce GP

Quelques soit le voiture il faudra l’améliorer en 5 partout pour un coût de 435 PO et 1 753 752 M$

Le GP rapporte 70 PO, 200 000 M$ et 7 800 PV.
Soit une dépense de 365 PO et 1 553 752 M$

Bon jeu à ceux qui vont jouer cet événement

Ca y est je suis l'heureux propriétaire d'une Mercedes W15!! Finis en un peu moins de 2h (une première!) le défi est vraiment simple. Quasi tout est passé du premier coup, sauf la 4.4 où il faut faire attention parce que il ya 2 voiture arreter en plein millieu! Et la 5.1 (bien ch.....) où il ne faut pas dépassé les 162kmh. Pour cela je vous conseille la vue cockpit parce que sinon vous roulez tellement lentement que vous ne pouvez même pas voir la vitesse!
Pour avoir un peu commencer la saison 2024, le premier circuit est Silverstone. J'espere qu on aura pas comme en 2023 japon, red bull ring et austin. Je m'en suis un peu lassé à force!
Bon courage a tout ce qui vont commentcer le defi!

Première journée se déroule sur le circuit Road course de Monza

IP requis pour la 1° journée : 115,9 avec la Red Bull

Gains 700PV, 5 PO et 15 000 M$

1- coupe 1 tour : on part 20° avec les pneus froid et il faut simplement faire chauffer les pneus à 100%. Sorties de pistes autorisées

2- coupe 1 tour : on part 20° et il faut terminer avec une vitesse moyenne d’au moins 228,5 km/h. Sorties de pistes autorisées

3- coupe 2 tours : on part 5° et il faut terminer chaque tour en moins de 1:30 minutes. Sorties de pistes autorisées

4- coupe 1 tour : on part 9° et il faut dépasser au moins 6 adversaires avant la fin du tour. Les adversaires sont juste devant nous au départ. Sorties de pistes autorisées. L’épreuve se termine dès qu’on a fait les 6 dépassements

2° journée ce déroule sur le Circuit Road course de Monza

IP requis pour la 2° journée : 118,9 avec la Red Bull

Gains 1200 PV, 10 PO et 25 000 M$

1- coupe 1 tour : on part 20° , il faut terminer l’épreuve en moins de 2:08 minutes et avec une vitesse moyenne d’au moins 241,4 km/h. Sorties de pistes autorisées

2- coupe 1 tour : on part 17° et il faut terminer au moins 11° sans endommager la voiture et sans faire sortir de la piste un adversaire. Sorties de pistes autorisée, les adversaires sont juste devant nous au départ.

3- coupe 1 tour :départ en grille en 5° position, il faut atteindre au moins 5 fois la vitesse maximale de 297,7 km/h. Sorties de pistes autorisées, on atteint cette vitesse à plusieurs endroits du circuit.

4- coupe de 2 tours : départ en grille en 3° position, il faut terminer chaque tour en moins de 1:26 minutes sans sortir de la piste plus de 3 secondes

3° journée se déroule sur le circuit Road course de Monza

IP recommandé pour la 3° journée : 123,5

Gains. 1600 PV, 15 PO et 35 000 M$

1- coupe 1 tour : on part 10° avec les pneus froids et il faut dépasser 6 adversaires avant que nos pneus soient à 100%. Sorties de pistes autorisées, l’épreuve se termine dès le 6° dépassements effectués

2- coupe 2 tours : départ en grille en 4° position, il faut cumuler au moins 4572 mètres d’aspiration et terminer les 2 tours en moins de 3 minutes

3- coupe 1 tour : on part 6° et il faut terminer 1° avec au moins 365,7 mètres d’avance sans endommager la voiture et sans sortie de piste. Les adversaires sont juste devant nous au départ.

4- coupe 2 tours : on part 10° et il faut réaliser le meilleur temps au tour sans endommager la voiture. Pour moi le temps a battre était de 1:18.365.
Sorties de pistes autorisées

4° journée se déroule sur le circuit Road Course de Monza

IP requis pour la 4° journée : 128 avec la Red Bull

Gains 1900 PV, 20 Po et 50 000 M$

1- coupe 1 tour : départ en grille en 8° position, il faut atteindre la vitesse moyenne de 241,4 km/h avant d’atteindre la Curva Parabolica sans sortie de piste. La Curva parabolica est le virage avant la ligne droite de l’arrivée.

2- coupe 1 tour : on part 14°, il faut atteindre 6 fois la vitesse maximale de 321,8 km/h sans faire surchauffer le moteur et se faire doubler par un adversaire. Bien utiliser l’aspiration, on atteint cette vitesse à plusieurs endroits du circuit.

3-coupe 2 tours : on part 15°, il faut se faire prendre sont aspiration ( attention, erreur dans l’énoncé) pendant 20 secondes et terminer au moins 100° sans endommager la voiture et sans sortie de piste.

4- coupe 2 tours : on part 13° et il faut terminer au moins 8° avec les pneus qui se dégradent au fil des kilomètres et sans endommager la voiture. Attention dans la ligne droite après le S du départ il y a 2 voitures arrêtées sur la piste et ça bouchonne.

5° journée ce déroule sur le circuit Road course de Monza

IP requis pour la 5° journée : 130,8 avec la Red Bull soit du 5 partout

Gains 2000 PV, 40 PO et 80 000 R$

1 - coupe 1 tour : on part 11° et il faut terminer à cette même 11° place sans dépasser les 162,5 km/h, sans dépasser d’adversaires et sans se faire dépasser par un autre concurrent. Attention le réglage des commandes de conduite est manuel. Il faut juste terminer le tour dans lequel l’épreuve commence. Pour ceux qui conduisent avec vu de derrière il faut changer le mode de vu car sinon on ne voit pas l’affichage de la vitesse

2- coupe 2 tours : on part 10°, il faut cumuler au moins 9144 mètres d’aspiration et terminer au moins 4° sans endommager la voiture. Sorties de pistes autorisées, et les adversaires sont juste devant nous au départ

3 - coupe 1 tour : le détail de l’épreuve est incompréhensible, il faut démarrer l’épreuve pour avoir le détail de l’objectif et savoir quoi faire. on part 8° et on a 1:12 minutes pour atteindre la 3° place sans sortie de piste, ni faire sortir un autre concurrent de la piste. Les adversaires sont juste devant nous au départ. Une fois 3° il faut passer la ligne d’arrivée pour valider l’épreuve

4 - coupe 1 tour : on part 4°, il faut terminer 2° avec une vitesse moyenne d’au moins 268,7 km/h sans sortie de piste et sans endommager la voiture. Les adversaires sont juste devant nous au départ.

5- coupe 1 tour : on part 5° et il faut terminer 1° avec les freins qui se dégradent. Sorties de pistes autorisées, les adversaires sont juste devant nous au départ, je n’ai même freiner une seule fois de tout le tour.

Grand Prix sans aucunes difficultés.
A la fin du Grand Prix on choisit la voiture que l’on veux gagner

Ben la 5.2 m'a bien fait suer. Demain je continue. Les autres pas de soucis. Je parle de celles avant la 5.2

Celle qui m'a donné quelques problèmes est la 4.2. Pour ma part, je n'ai pas utilisé l'aspiration car les voitures devant freinent trop tôt et là où on peut faire la vitesse 2x, ça nous en empêche.

la 5.3 et 5.4 bcp plus faciels que la 5.2 et la 5.5 n'en parlons pas. la seule vraie difficultée ca a été la 5.2 je l'ai reussie en ayant plus que 5% de batterie ;) autant dire que c'etait juste juste.