Voila le deuxième topic concernant les réglages de NFS SHIFT Unleashed 2!

Le premier etant celui qui sert actuellement a Need For Speed Shift.
https://www.jeuxvideo.com/forums/1-19580-382227-1-0-1-0-tutoriel-reglages-nfs-shift.htm

• • • Explication des réglages de NFS SHIFT***

Les réglages de Shift Unleashed 2 sont similaires à son prédécesseur.

______Options jouabilité______
Voici mes propre réglages :

Difficulté : Moyen
(Difficulté de l'IA)

Mode de comportement : Expérimenté
(Votre niveau de conduite)

Direction assistée : NON
(Diréction plus réactive)

Freinage assisté : NON
(Freine automatiquement)

Freinage Anti-blocage : OUI
(Controle le freinage pour éviter aux roues de se bloquer et de patiner.)

Contrôle de motricité : FAIBLE
(Il donne à la voiture une meilleure motricité en optimisant la motricité des seules roues motrices par l'intermédiaire de l'antipatinage intégré à l'ESP)

Contrôle de stabilité : OUI
(Systèmes de régulation intelligents qui empêchent le décrochage de la voiture à l’accélération sur chaussée glissante et qui l’aident à conserver sa trajectoire. Grâce à cet atout stabilité et sécurité, votre voiture reste maîtrisable en situation précaire.)

Dégats : Tous
(Dégats gerés sur la voiture)

Trajectoire idéale : OUI
(Ligne verte)

ATH : Tous (Retroviseur Activé)

Avec ces réglages la voiture est beaucoup plus maniable pour un conducteur confirmé, mais demandera plus de concentration pour un joueur lambda.

______Options Commandes Avancées______
Voici mes propre réglages :

-1)Retour de Force : 100
-2)Point milieu de la diréction : 25
-3)Sensibilité de la direction : 35
-4)Inertie de l'accelérateur : 5
-6)Sensibilité accélérateur : 35
-7)Inerie freinege : 5
-8)Sensibilité freinage : 50
-9)Inertie de l'embrayage : 5
-8)Sensibilité embrayage : 50
-9)Sensibilité vitesse/direction : 100
-10)Sensilbilité vitesse/direction DRIFT : 100

• • • Dictatel des Réglages***

-1)Retour de Force :
Comment les pneus poussent le volant à travers la colonne de direction. C’est avec cette force que vous pouvez sentir comment le poids de la voiture est « en mouvement » d'un côté à l'autre, et de l'arrière vers l'avant, sur les trous de la route, sur les bosses, sur l'herbe, et sur les vibreurs etc...
Ceci est la chose la plus importante, encore plus que l’adhérence, parce que cette force vous avertira avant que l’adhérence soit perdue, et vous sentirez où sont les limites de votre voiture.
Cette force est contre dirigée lorsque vous braquez dans un sens, c'est-à-dire que les roues se remettent en ligne lorsque vous lâchez la pression sur le volant.

-2)Point milieu de la diréction OU Inertie de la diréction :
(valable pour inertie accélérateur, inertie freinage, inertie embrayage...)

Si vous utilisez un stick analogique des pédales ou un volant pour accélerer, freiner, tourner...
Plus la zone morte sera élevée et plus il vous faudra appuyer (pédale) ou pousser (stick) pour accélérer freiner ou se diriger.
Si la zone morte est a zéro un moindre mouvement de votre part donnera lieu à une réaction dans le jeux.
(Ne fonctionne pas avec les boutons ou croix directionnelle)

-3)Sensibilité de la direction :
Simplement la sensibilité de la diréction avec laquelle vous voulez jouer.

-6)Sensibilité accélérateur : 35
La sensibilité avec laquelle vous voulez accélérer (ex : plus elle est élevée, plus la course de la pédale ou du stick sera courte pour une accélération complète.

-8)Sensibilité freinage :
Même principe que la sensibilité accélération.

-8)Sensibilité embrayage :
La sensibilité de votre embrayage.

-9)Sensibilité vitesse/direction :
C'est le Ratio direction/vitesse qui joue sur la direction et le comportement de la voiture en virage.
Plus le ratio est diminué, plus la voiture aura un comportement souple en virage (Attention 0% inconduisible)
Plus le ratio est elevé plus la voiture aura un comportement rigide en virage
Ex : A 0% cela revient en roulant à 200km/h a prendre un virage comme si on roulé à 40 km/h

La différence du gameplay entre Shift & Shift 2 se situe au niveau du comportement des voitures, poids plus réel, donc comportement plus réel puis une meilleur adhérence des roues sur le bitume (gros default de Shift1 à réglage de base)

Voila J'espère vous avoir donné deux troix conseils, si vous en voulez plus n'hesitez pas à demander et faite partager vos réglages en précisant, manette, volant, clavier etc..

Bon jeux !

Merci, on a 2,3 truc près les même réglages.

Bon topic, à épingler ça peut en aider.

C'est au pad ?

Oui j'ai oublié de précisé je joue au PAD

sur xbox
il n'y a pas de retour de force dans les commandes avancées
ça se passe comment ?

Joli pavé !
Bien expliquer, je testerai tous sa dés samedi !
Merci

Voui mais sur xbox il n'y a pas

retour de force

par contre inertie à l'embrayage ?
plus c'est elevé plus la reprise de la motricité se fait avec douceur ?

Des réglages pour le jeu sur Pc avec un G25 ? :/ Merci d'avance car là je galère, le jeu pas vraiment simu :s

Derien dofuslilili

gojiiira : Oui tout a fait
En fait si tu augmente l'inertie ton embrayage sera moins réactif!

Petite astuce pour une conduite plus souple :
Jouez sur la Sensibilité de la direction (un peu moins élevé)
Puis sur le Point milieu de la diréction (un peu plus élevé)
Si vous modifiez les deux à la fois allez y doucement.

Pareil pour une accélération trop énergique c'est sur la sensibilité (-) et l'inertie (+)

laak_mafia2
J'ai entendu dire que dans la vue intérieur du véhicule avec le volant g25 (900°) si on tourne a fond, le volant de la voiture tourne pareil que le g25, c'est à dire qu'il déplace les maint pour faire plus de 2 tours complets, mais le problème c'est que mon perso ne fait pas sa, il se bloque a 190° dans la vue intérieur alors que je fait plus de 2 tours avec mon g25.

- Il faut que tu baisse ton point 0 de direction à zero
et jouer sur la Sensibilité de la direction en l'augmentant.

perso je joue en difficile et on mode élite et il y a aucun problème !

ok merci D1D1, effectivement plus de souplesse en augmentant l'inertie de l'embrayage, ce qui équivaut à une prise de patinage plus longue et donc plus de progressivité dans la motricité

bon toute proportions gardées en sus de shift 2 ^^

J'ai shift 2 et j'y joue avec le G25 sur PC.
J'ai entendu dire que dans la vue intérieur du véhicule avec le volant g25 (900°) si on tourne a fond, le volant de la voiture tourne pareil que le g25, c'est à dire qu'il déplace les maint pour faire plus de 2 tours complets, mais le problème c'est que mon perso ne fait pas sa, il se bloque a 190° dans la vue intérieur alors que je fait plus de 2 tours avec mon g25.
Pourquoi ?

Je t'es repondu 3 post au dessus ...
essaye sa en baissant ton Point milieu de la diréction.

oki merci désolé j'avais pas vue ta réponce.

Mais le problème c'est que c'est déjà a 0 :/

merci pour c'est reglages j'etait completement a la ramasse avec les miens

sa serait cool qui soit epinglé ce petit topic ^^

laak_mafia2 augmente ta sensibilité de direction pour ton problème il n'y a plus que sa ou alors sa vient de la configuration de ton volant lui même.

lol, salut d1D1, on prends les memes et on recommence ;)

donc au volant, ia moyen, niveau elite, sans aides.

tout de base sauf sensibilite direction à 35 et le frenage et acceleration commencent à 10, eventuellement la sensibilite vitesse à 70, mais je doute que ce soit assez reactif sur les gros modeles..vais bosser un réglage en profondeur.notemment sur la sensibilite vitesse et le point 0.

pensez à upgrader les pieces..

deuxieme truc: pas certain de l'interet de mettre [tuto] sur ton sujet, les gens vont penser que ton reglage est ce qui vas leur convenir..sinon bien vu pour le rappel des definitions des reglages! ;)