Bonjour,
je poste rarement mais je suis de près le forum et n'ayant pas trouvé d'aide pour l'event en ligne sur Bathurst disponible depuis le 6 novembre je crée un topic d'entraide...
A vrai dire j'ai aussi besoin d'aide car ce CTM demande de faire 2.26.000 pour avoir l'or, en ayant regardé les 1er du classement mondial j'ai prit aussi une honda integra dc5'04 pour le faire.
Malgré plusieurs réglages et de nombreux essais je tourne en 2.27.xxx en moyenne je n'arrive pas à passer sous les 2.26.000!
Si vous pouviez me dire pour ceux qui l'ont réussit quelle voiture et surtout quelles réglages avez-vous fait merci d'avance.
Je sais qu'il est faisable mais je coince sur ces foutus réglages...

j'te poste mon setup juste apres, vu comment jme suis dechiré sur ce defit je suis bien content qu'il serve a quelqu'un
y marche pour volant et manette

J'ai pas réussi à ta suivre TOF.

J'ai fais 1 secondes après toi, mais je suis passé sous 1:25

J'te remercie vraiment c'est gentil à toi! Je joue au pad mais je pense que ça ira pour le coup
Tu as aussi utilisé la honda integra?

Oui il à une integra DC5 il me semble

avec j'ai direction active forte,boite manuel, et faut que tu patine le moin possible c'est pour ca que je met pas le gros turbo au debut elle va te sembler bizard mais persever tkt

bonne chance

le verbe sembler mdr

Je l'ai fait avec une Civic Type R (le dernier modèle, premium). 400ch, 150 kg de lest tout à l'arrière. Suspensions durcies derrières (ressorts et BAR), pince négative à l'arrière.

DGL, très faible à l'accélération, plus fort à la décélération (environ 30)

Le truc général, freiner en ligne droite, la voiture se place en virage au lever le pied et réaccélerer doucement en dosant une fois placée.

En pratique, je dois pouvoir faire 2:22:5

moi je l'ai fait en eclipse (le modele le plus recent)
je l'ai allegée au max et j'ai mis la puce sport, et amelioration moteur stage 3 je crois et la vidange
ensuite j'ai abaissé l'avant a 90 arriere a 95 durcit un peu le tout (j'ai plus les valeur en tete maisca doit tourner autour de 10 pour le tarrage 7 pour extension compression)
bon c'est pas optimal mais avec le reglage de base c'etait la misere
au final j'ai fait 1'23"8 je crois
d'ailleurs le 5e rapport de l'eclipse est mega court, ca baisse a peine le regime moteur de passer de la 4 a la 5 xD

Merci à toi TOF!! J'ai suivi tes réglages et c'est passé du 1er coup sans forcer en 2.23 Je vais pouvoir faire les défis drift tranquillement.

ahh bah c'est cool ça 3 secondes sous l'or du 1er coup ça gère par contre ça lui donne une sale allure mais bon

Oui j'ai remarqué en la prenant comme ça sur un salon libre, déjà impossible de drifter avec et surtout dans les virages elle contrebraque à chaque fois!
Mais du coup j'ai pas changé les réglages car je l'avais racheté spécialement pour, la 1er integra que j'ai ne convenait pas car elle avait des pièces aéro qui améliorait trop ses PP et je ne voulais pas les enlever...en tout cas merci encore et bon weekend!