Source https://www.iseecars.com/most-dangerous-cars-study

Tesla est sur le podium des marques les plus dangereuses avec un ratio de fatalité de 5,6 contre 2,8 en moyenne.

Votre reacprout ?

Parce que tout le monde appuie sur tout les boutons espérant que leurs train de vie va changer ? Alors que quand t'as compris le concept, ça sert juste a aller d'un point A vers le B. Mais cette idée est chiante pour le commun des mortel

Toutes les caisses de la liste sont soit des propus, soit des modèles qui se sont très très bien vendues (forcément + de chances de les retrouver dans un accident). Ça m'étonne pas que Tesla soit dans la liste, les mecs pensent que la voiture va tout faire a leur place et du coup la vigilance diminue.

Stats qui veulent rien dire honnêtement

Beaucoup prennent la confiance dans leur Tesla, j'en ai déjà vu bombarder comme s'ils étaient dans une mégane RS. Parfois même, des Model Y.

Mais bon, la différence avec une mégane RS, c'est qu'ils ont 400 kg de batterie en plus.
Et ça, en virage, ça ne pardonne pas.

Après les vraies montent des PS4S et ils n'ont pas trop de soucis.
Mais les golems qui s'amusent à monter des Hankook Ion éco+ pour gagner 20 km d'autonomie, c'est la sélection naturelle.

Ce que je trouve alarmant c'est cette publicité des pneus économes pour les Dysons.
Alors qu'à cause du surpoids des batteries, il faut plutôt monter des pneus sport de base.

Michelin avec son e-Primacy a du sang sur les mains..

Je trouve ça normal, une Tesla c'est pas cher pour les performances donc forcément il y a beaucoup de cassos qui se tuent

"As with the model rankings, it’s possible these high fatal accident rates reflect driver behavior as much or more than vehicle design."

Je trouve ça normal, une Tesla c'est pas cher pour les performances donc forcément il y a beaucoup de cassos qui se tuent

"As with the model rankings, it’s possible these high fatal accident rates reflect driver behavior as much or more than vehicle design."

Donc quand tu vois les débiles qui se croient sur circuit ou les autres qui pensent que l'autopilot est safe on comprend vite pourquoi
C'est pas pour rien que Tesla te force à avoir un bon score de conduite pour pouvoir activer le FSD, si c'était pour tous, l'image de marque serait morte

Je trouve ça normal, une Tesla c'est pas cher pour les performances donc forcément il y a beaucoup de cassos qui se tuent

"As with the model rankings, it’s possible these high fatal accident rates reflect driver behavior as much or more than vehicle design."

Le 19 novembre 2024 à 22:53:45 :
Après les vraies montent des PS4S et ils n'ont pas trop de soucis.
Mais les golems qui s'amusent à monter des Hankook Ion éco+ pour gagner 20 km d'autonomie, c'est la sélection naturelle.

Ce que je trouve alarmant c'est cette publicité des pneus économes pour les Dysons.
Alors qu'à cause du surpoids des batteries, il faut plutôt monter des pneus sport de base.

Michelin avec son e-Primacy a du sang sur les mains..

Les pneus n’y changent pas grand choses, ça reste une voiture très lourde avec un châssis et un freinage pas optimisé pour la puissance de la voiture.
Ce que certains propriétaires ont tendance à oublier, c’est pas parce qu’elle fait 500 chevaux qu’il faut voir ça comme une voiture de sport, ça accélère très bien en ligne droite mais c’est tout.

+ le big écran avec internet qui doit en déconcentrer plus d’un

Véhicule extrêmement vendu + puissance de taré alors que le reste (amortisseurs châssis suspensions ne suivent pas)

Go Mazda Lexus etc les gars

Le 19 novembre 2024 à 22:47:20 :
Beaucoup prennent la confiance dans leur Tesla, j'en ai déjà vu bombarder comme s'ils étaient dans une mégane RS. Parfois même, des Model Y.

Mais bon, la différence avec une mégane RS, c'est qu'ils ont 400 kg de batterie en plus.
Et ça, en virage, ça ne pardonne pas.

Premiere pluie avec des pneu usés ça part au fossé
https://youtu.be/lhUixC7Ca-w

Bon c'est le cas avec beaucoup de propulsions puissantes, mais comme les gens passent d'un 100ch thermique a 280ch eleci sur roue arrière ça surprend au début

Le 19 novembre 2024 à 23:21:45 :

Le 19 novembre 2024 à 22:53:45 :
Après les vraies montent des PS4S et ils n'ont pas trop de soucis.
Mais les golems qui s'amusent à monter des Hankook Ion éco+ pour gagner 20 km d'autonomie, c'est la sélection naturelle.

Ce que je trouve alarmant c'est cette publicité des pneus économes pour les Dysons.
Alors qu'à cause du surpoids des batteries, il faut plutôt monter des pneus sport de base.

Michelin avec son e-Primacy a du sang sur les mains..

Les pneus n’y changent pas grand choses

Si, les pneus, ça te change une bagnole

Le 20 novembre 2024 à 17:18:14 :

Le 19 novembre 2024 à 22:47:20 :
Beaucoup prennent la confiance dans leur Tesla, j'en ai déjà vu bombarder comme s'ils étaient dans une mégane RS. Parfois même, des Model Y.

Mais bon, la différence avec une mégane RS, c'est qu'ils ont 400 kg de batterie en plus.
Et ça, en virage, ça ne pardonne pas.

Premiere pluie avec des pneu usés ça part au fossé
https://youtu.be/lhUixC7Ca-w

Bon c'est le cas avec beaucoup de propulsions puissantes, mais comme les gens passent d'un 100ch thermique a 280ch eleci sur roue arrière ça surprend au début

Justement lui, il a fait la connerie de montée des Hankook S1 Ventus evo3 "EV"

Dommage car la version de base du pneu, c'est du pneu sport justement, même si ça reste moins bon qu'un PS4. Mais la version EV n'a rien à voir avec l'originale : https://www.allopneus.com/produit/pneu-auto/hankook/4x4-ete/ventus-s1-evo-3-k127e/255-45r19-104w/0006163974

Classe A conso et B sous la pluie, c'est le blackflag danger de mort

Le 20 novembre 2024 à 20:25:27 :

Le 19 novembre 2024 à 23:21:45 :

Le 19 novembre 2024 à 22:53:45 :
Après les vraies montent des PS4S et ils n'ont pas trop de soucis.
Mais les golems qui s'amusent à monter des Hankook Ion éco+ pour gagner 20 km d'autonomie, c'est la sélection naturelle.

Ce que je trouve alarmant c'est cette publicité des pneus économes pour les Dysons.
Alors qu'à cause du surpoids des batteries, il faut plutôt monter des pneus sport de base.

Michelin avec son e-Primacy a du sang sur les mains..

Les pneus n’y changent pas grand choses

Si, les pneus, ça te change une bagnole

Le 20 novembre 2024 à 17:18:14 :

Le 19 novembre 2024 à 22:47:20 :
Beaucoup prennent la confiance dans leur Tesla, j'en ai déjà vu bombarder comme s'ils étaient dans une mégane RS. Parfois même, des Model Y.

Mais bon, la différence avec une mégane RS, c'est qu'ils ont 400 kg de batterie en plus.
Et ça, en virage, ça ne pardonne pas.

Premiere pluie avec des pneu usés ça part au fossé
https://youtu.be/lhUixC7Ca-w

Bon c'est le cas avec beaucoup de propulsions puissantes, mais comme les gens passent d'un 100ch thermique a 280ch eleci sur roue arrière ça surprend au début

Justement lui, il a fait la connerie de montée des Hankook S1 Ventus evo3 "EV"

Dommage car la version de base du pneu, c'est du pneu sport justement, même si ça reste moins bon qu'un PS4. Mais la version EV n'a rien à voir avec l'originale : https://www.allopneus.com/produit/pneu-auto/hankook/4x4-ete/ventus-s1-evo-3-k127e/255-45r19-104w/0006163974

Classe A conso et B sous la pluie, c'est le blackflag danger de mort

En fait le piège des pneus "EV" c'est quand ils sont installés sur des voitures pas assez lourdes. C'est paradoxale mais c'est le cas. Les youtubeurs Engineered Explained et aussi Tyre Review ont fait des vidéos là dessus.

En fait ces pneus "EV" vont exploiter la très grosse masse de la plupart des VE pour obtenir leur adhérence, et donc peuvent se permettre d'avoir des gommes plus dures tout en gardant une adhérence correcte. Ça marche bien sur un EQC de 2500 kg ou un Q6 E-tron de 2400 kg, mais sur un Model Y prop de 1900 kg ou un Scenic E-Tech de 1750 kg c'est déjà moins pertinent.

En fait ces pneus "EV" sont à utiliser sur les pachydermes de 2,5t. Pour les VE <2t ça revient à rouler en Michelin Energy Saver de ses mort.

Donc un pneu non EV monté sur un EV devrait encore mieux fonctionner / accrocher (et sûrement s’user plus vite en même temps)