https://youtu.be/pnIrnH6xxr50?si=t-dNa_Pdem0EVrYM&t=405

Je savais que la Vmax des Dyson était à chie* mais pas au point de se faire déposer par une Twingo

BTG en roulant à 130 sur autobahn tu dépasses 80% des gens

Le 10 novembre 2024 à 13:58:16 :
https://youtu.be/pnIrnH6xxr50?si=t-dNa_Pdem0EVrYM&t=405

Je savais que la Vmax des Dyson était à chie* mais pas au point de se faire déposer par une Twingo

Premier cercueil roulant

Hmm je suis un dubitatif quant aux capacités d'une Twingo 1 même avec le D4F 16 soupapes à frôler les 200 km/h, surtout pour une v max donnée par le constructeur à 170km/h environ.

Le compteur est optimiste d'au moins 10 km/h par rapport à la vitesse réelle, j'ai visionné un vidéo de la chaine Petrolhead Number One, ou le testeur utilisait son téléphone pour mesurer la vitesse réelle (données GPS) d'une Twingo 1 et il y a une différence d'au moins 10 km/h entre la vitesse réelle et la vitesse affichée sur le compteur de la Twingo.

Comme en atteste la capture écran ci-dessous, à 176 compteur, on est réellement à 162 km/h, ce qui semble cohérent avec la version 60ch testée ici, qui de mémoire était annoncée pour 151 km/h.

En admettant, que la version 75cv, dépasse d'une dizaine de km/h, la vitesse maxi annoncée par Renault, si déjà elle atteint réellement (bon certes en descente) la barre des 180 km/h, je pense que ce serait plus réaliste, car 200 avec une Twingo 1 stock faut pas rêver.

J'hallucine, même en 60ch elle arrive à franchir le 170 vitesse GPS (184 compteur), de quoi avoir la haine quand t'a une voiture électrique soit disant sport, qui est bridée à cette vitesse là.

https://youtu.be/dNEHaHv3rAg?t=1079

bordel encore un topic du pilote en dyson stellantis, vends pop corn

C’est en légère pente, j’ai déjà pris 200 avec une Twingo 2 75ch essence, là aussi en pente, la boîte était longue je passais la 5ème à 180.

Tu vas pas vite mais tu as de sacrée sensations. J’avais l’impression de rouler à 300kmh

A quel moment tu te dis que c'est une bonne idée

Les galettes qui servent de roues, l'aréo digne d'une pomme de terre. Le châssis en fil de fer.

Le moindre écart ou nid de poule peut devenir un carnage.
Mais 200 km/h en Twingo comme même

200 km/h en Twingo 1 ayaaa je suis quand même dubitatif

Le 10 novembre 2024 à 19:54:20 :
Tu vas pas vite mais tu as de sacrée sensations. J’avais l’impression de rouler à 300kmh

ayaaaa

Ça me fait penser à la fois où je suis monté dans la 206 d'un pote, il a tapé un 90, j'ai cru qu'on était à 150

Le 11 novembre 2024 à 10:56:07 :

Le 10 novembre 2024 à 19:54:20 :
Tu vas pas vite mais tu as de sacrée sensations. J’avais l’impression de rouler à 300kmh

ayaaaa

Ça me fait penser à la fois où je suis monté dans la 206 d'un pote, il a tapé un 90, j'ai cru qu'on était à 150

Exagère encore plus tant qu'à faire

Le 11 novembre 2024 à 11:01:03 :

Le 11 novembre 2024 à 10:56:07 :

Le 10 novembre 2024 à 19:54:20 :
Tu vas pas vite mais tu as de sacrée sensations. J’avais l’impression de rouler à 300kmh

ayaaaa

Ça me fait penser à la fois où je suis monté dans la 206 d'un pote, il a tapé un 90, j'ai cru qu'on était à 150

Exagère encore plus tant qu'à faire

En vélo aussi, les sensations de vitesse sont incroyables.
50 km/h en vélo == 70 km/h en moto == 90 km/h en voiture

Plus c'est léger, plus les sensations sont incroyables à des vitesses réduites

Et à l'inverse, pour avoir conduit des SUV type Cayenne, tu as l'impression d'être à 90 en roulant à 130, c'est très insipide.

Le 11 novembre 2024 à 11:44:09 :

Le 11 novembre 2024 à 11:01:03 :

Le 11 novembre 2024 à 10:56:07 :

Le 10 novembre 2024 à 19:54:20 :
Tu vas pas vite mais tu as de sacrée sensations. J’avais l’impression de rouler à 300kmh

ayaaaa

Ça me fait penser à la fois où je suis monté dans la 206 d'un pote, il a tapé un 90, j'ai cru qu'on était à 150

Exagère encore plus tant qu'à faire

En vélo aussi, les sensations de vitesse sont incroyables.
50 km/h en vélo == 70 km/h en moto == 90 km/h en voiture

Plus c'est léger, plus les sensations sont incroyables à des vitesses réduites

Et à l'inverse, pour avoir conduit des SUV type Cayenne, tu as l'impression d'être à 90 en roulant à 130, c'est très insipide.

C’est surtout une affaire de bruit et vibrations, à 200 en Twingo le moteur est à 6000trs, tu as tellement de jeu dans la direction, avec aussi énormément de bruit d’air.

C’est ça qui donne des sensations, mais plutôt de danger, c’est vraiment casse gueule, si tu dois freiner fort à cette vitesse tu as l’impression que l’arrière veut passer devant

Bordel et moi en e30 316i je suis à bloc à 191 GPS sur l'autobahn. Avec 102 chevaux.

Je vais aller m'acheter une Twingo.

Le 11 novembre 2024 à 12:11:54 :
Bordel et moi en e30 316i je suis à bloc à 191 GPS sur l'autobahn. Avec 102 chevaux.

Je vais aller m'acheter une Twingo.

200 compteur c’est avec une belle pente sur du plat en GPS ça doit être entre 165 et 170

200 avec une twingo

Faut être quel genre de taré pour rouler à 200 sur l'autobahn avec une twingo ?

Le 10 novembre 2024 à 19:54:20 :
C’est en légère pente, j’ai déjà pris 200 avec une Twingo 2 75ch essence, là aussi en pente, la boîte était longue je passais la 5ème à 180.

Tu vas pas vite mais tu as de sacrée sensations. J’avais l’impression de rouler à 300kmh

Ahi j'ai tapé 173 GPS avec ce bloc moteur sur clio 3 et il le tient étonnamment bien si ce n'est qu'il est horriblement bruyant t'as pas l'impression qu'il va exploser

C'est quoi ce topic de ouf avec ces frocs mouillés terrifiés à l'idée de rouler à 200 en ligne droite avec une voiture des années 90 ?

Combien en vmax avec le Feroza Khewi ?