Je viens de recevoir ma première voiture personnelle. Elle appartenait à mon grand frère. Autant dire que je l'ai eu à un très bon prix

C'est la nouvelle polo 1.0 tsi de 95cv. Elle a 78k km.

C'est quoi la durée de vie d'une telle voiture ? Je fais environ 20k par an.

Enfin je faisais déjà 10 k par an avec la voiture familiale et elle était pas tout le temps disponible. Des fois je devais me déplacer en train ou en bus donc je pense qu'un bon 15k voir 20k devrait être ma consommation moyenne

C'est quoi la durée de vie d'un tel moteur?

Je sais que diesel c'est plus robuste dans le temps mais ça risque de se vendre moins bien d'ici quelques années donc j'ai opté pour une essence

Elle te durera tant que tu fais les révisions en temps et en heure, si un voyant s’allume et que tu résous ça vite la voiture peut te tenir longtemps.

Le 09 août 2021 à 09:19:19 :
Elle te durera tant que tu fais les révisions en temps et en heure, si un voyant s’allume et que tu résous ça vite la voiture peut te tenir longtemps.

C'est combien longtemps? 150 k ?

Je suis une brêle en automobile c'est juste un pote qui m'a repris de volée hier quand j'ai dis fièrement que j'avais seulement 78 000. Il m'a dit que j'avais passé le meilleur de ma voiture et qu'elle était à sa moitié en durée de vie

Ton pote doit pas trop s y connaître. Un moteur essence ou diesel ça doit tenir au minimum 250 000 kms avec un bon entretien. Après avec les moteurs modernes, quid de la fiabilité passé ce cap.

C'est un moteur récent le 1.0 tsi donc je sais pas ce que ça vaut niveau haut kilométrage mais si tu fais les entretiens demandés comme dit au dessus y'a pas de raison que ça pète donc bon ça doit pouvoir faire les 200 000/ 250 000 facilement, autant dire que tu aura probablement changer de voiture d'ici là.

Un moteur essence a une moins bonne durée de vie mais à un coup d'entretient moindre
Ce sont de nouveaux modèles donc on sait pas ce que ça vaut la logique voudrait que ça tienne bien

Ça dépend de l'entretien et ensuite du moteur

Tu as des moteurs qui peuvent faire 120k km et être cassé et d'autres 500k km avant de simplement faire une chaîne et une segmentation

C'est une fausse question.

La vraie question c'est plutôt : "Jusqu'à quand est-ce que c'est rentable de réparer et entretenir cette voiture"

Bah oui parce que la décote arrivé dans tous les cas, et à un moment l'entretien et les réparations coûteront trop cher par rapport à la voiture. C'est à ce moment qu'on dit qu'une voiture est morte, il y a aucune panne irréparable

Pour une voiture qui roule peu mais ancienne, ça peut donner une voiture "morte" avec assez peu de kilomètres au compteur car la voiture vaudra plus rien à cause de son âge. Au contraire une voiture assez récente même si elle a beaucoup de kilomètres ce sera toujours rentable de la réparer.

Le fait qu'un moteur diesel aie une durée de vie en km plus grande qu'un moteur essence est une légende urbaine.

Les vieux moteurs sont fiables comme les moteurs essence de bmw, golf 3, twingo 1....qui dépasse à l'aise sans aucun soucis les 250 000km
Y a d'autres marques évidemment la c'était juste quelques exemples en tête

Le 09 août 2021 à 09:20:56 :
Je suis une brêle en automobile c'est juste un pote qui m'a repris de volée hier quand j'ai dis fièrement que j'avais seulement 78 000. Il m'a dit que j'avais passé le meilleur de ma voiture et qu'elle était à sa moitié en durée de vie

Bah il y connait rien

La moyenne des essences que j'ai eu est à 372k km
2 roulent toujours, la dernière s'est prise un camion

Après financièrement parlant c'est pas forcément la meilleure décision

[10:09:49] <WAZALIZALALI1>
C'est une fausse question.

La vraie question c'est plutôt : "Jusqu'à quand est-ce que c'est rentable de réparer et entretenir cette voiture"

Bah oui parce que la décote arrivé dans tous les cas, et à un moment l'entretien et les réparations coûteront trop cher par rapport à la voiture. C'est à ce moment qu'on dit qu'une voiture est morte, il y a aucune panne irréparable

Pour une voiture qui roule peu mais ancienne, ça peut donner une voiture "morte" avec assez peu de kilomètres au compteur car la voiture vaudra plus rien à cause de son âge. Au contraire une voiture assez récente même si elle a beaucoup de kilomètres ce sera toujours rentable de la réparer.

En théorie on est pas sensé s'acheter une nouvelle voiture si l'ancienne marche bien.... C'est du gaspillage dans la mesure où l'entretien ne coûte pas plus chère que l'achat d'une meilleur voiture et/ou que les besoin du propriétaire en terme d'espace, motorisation n'est changé.

En vrai au delà de la fiabilité de certains moteurs plus que d'autres il y a aussi l'entretien

Quand on voit des gens qui font jamais chauffer leur véhicule, qui tirent à froid comme des ânes, qui respectent pas le turbo (surtout les femmes j'ai remarqué), qui font pas les vidanges régulièrement...oui ça doit quand même jouer sur la longévité moteur

Le 09 août 2021 à 10:41:16 :

[10:09:49] <WAZALIZALALI1>
C'est une fausse question.

La vraie question c'est plutôt : "Jusqu'à quand est-ce que c'est rentable de réparer et entretenir cette voiture"

Bah oui parce que la décote arrivé dans tous les cas, et à un moment l'entretien et les réparations coûteront trop cher par rapport à la voiture. C'est à ce moment qu'on dit qu'une voiture est morte, il y a aucune panne irréparable

Pour une voiture qui roule peu mais ancienne, ça peut donner une voiture "morte" avec assez peu de kilomètres au compteur car la voiture vaudra plus rien à cause de son âge. Au contraire une voiture assez récente même si elle a beaucoup de kilomètres ce sera toujours rentable de la réparer.

En théorie on est pas sensé s'acheter une nouvelle voiture si l'ancienne marche bien.... C'est du gaspillage dans la mesure où l'entretien ne coûte pas plus chère que l'achat d'une meilleur voiture et/ou que les besoin du propriétaire en terme d'espace, motorisation n'est changé.

J'ai pas dit que l'entretien coûterait plus cher que l'achat d'une nouvelle voiture, juste qu'il est disproportionné par rapport au prix de la voiture actuelle. Avoir 3500€ de réparation pour une voiture qui en vaut même pas 2000€ c'est pas ouf, donc ça oblige pas à s'en débarrasser mais ça y incite beaucoup. Si quelqu'un est serré financement alors oui réparer l'ancienne voiture reste moins cher, mais pour quelqu'un qui peu se le permettre repartir sur une occasion moins vielle sera un meilleure choix.

Le 09 août 2021 à 11:23:44 :

Le 09 août 2021 à 10:41:16 :

[10:09:49] <WAZALIZALALI1>
C'est une fausse question.

La vraie question c'est plutôt : "Jusqu'à quand est-ce que c'est rentable de réparer et entretenir cette voiture"

Bah oui parce que la décote arrivé dans tous les cas, et à un moment l'entretien et les réparations coûteront trop cher par rapport à la voiture. C'est à ce moment qu'on dit qu'une voiture est morte, il y a aucune panne irréparable

Pour une voiture qui roule peu mais ancienne, ça peut donner une voiture "morte" avec assez peu de kilomètres au compteur car la voiture vaudra plus rien à cause de son âge. Au contraire une voiture assez récente même si elle a beaucoup de kilomètres ce sera toujours rentable de la réparer.

En théorie on est pas sensé s'acheter une nouvelle voiture si l'ancienne marche bien.... C'est du gaspillage dans la mesure où l'entretien ne coûte pas plus chère que l'achat d'une meilleur voiture et/ou que les besoin du propriétaire en terme d'espace, motorisation n'est changé.

J'ai pas dit que l'entretien coûterait plus cher que l'achat d'une nouvelle voiture, juste qu'il est disproportionné par rapport au prix de la voiture actuelle. Avoir 3500€ de réparation pour une voiture qui en vaut même pas 2000€ c'est pas ouf, donc ça oblige pas à s'en débarrasser mais ça y incite beaucoup. Si quelqu'un est serré financement alors oui réparer l'ancienne voiture reste moins cher, mais pour quelqu'un qui peu se le permettre repartir sur une occasion moins vielle sera un meilleure choix.

Après on peut voir les choses différemment perso une voiture je regarde pas à la valeur argent, mais à la valeur passion que je lui porte.

Par exemple j'ai un kiff sur les bmw e46 coupé comme les 320ci à 330ci...que j'aimerai bien m'offrir un jour, mettons je l'achète 4000 euros, si je mets 2500 euros de réparations dessus ça me fera pas de mal car c'est un véhicule que je trouve réellement joli et que je veux garder le plus longtemps possible.

Ça dure facilement 15 ans à 20 ans si tu roules correctement avec, que tu respectes les temps de chauffe, que tu anticipes ta conduite et évite toute utilisation brutale de la boîte de vitesse et du moteur.

Bien entendu tu respectes les échéances d’entretien, tu le fais en concession de la marque et tu respectes les contrôles techniques.

Ensuite en carburant tu prends exclusivement que du SP98 sans exception.

Si tu respectes tout ces points alors ça dure facilement 15 à 20 ans.

Le 09 août 2021 à 09:37:39 :
Un moteur essence a une moins bonne durée de vie mais à un coup d'entretient moindre

C'est quoi ces conneries.