La ducati n'est pas du tout mon style, et j'abandonne même l'idée de prendre une ducati, du moins pas au début.

Je regarde un peu du coté des CB500, bandit 600, etc...

Mais une proposition de lois me fait plaisir. Les moto bridée e, 34cv on a le droit de les conduire, tant qu'elle ne dépassent pas 68cv.

Le test qui va passer permettera de conduire une ancienne moto de 95cv max pour pouvoir la bridé a 34cv.

Avant c'était autorisée, mais avec une règle bidon :

"la puissance hors bridage ne dois pas dépasser le double du bridage".

Du coup je regarde, mais bon rien de concret et puis j'ai encore le temps

Essaie de faire une compil des motos aptes à être conduites par les jeunes A2 selon ces règles que tu viens d'évoquer.
Ainsi, nous pourrons en faire un dossier dans le forum des Chipies !
http://cartographe.forum-actif.net/
Je suis disposé à y ouvrir une rubrique entièrement consacrée au deux-roues, que tu y participes ou non.
Bien entendu, je préférerais que tu viennes y participer. Tu as de l'expérience et du savoir. Tu serais un atout supplémentaire pour attirer du monde.

Il y en a tellement, tellement que l'on ne connait pas...

Une très belle 1800 Intruder tunée et équipée de deux énormes pneumatiques :

En photos : http://nsm08.casimages.com/img/2014/02/20//14022011541512672612001839.jpg

On voit sur la photo du bas la comparaison entre le pneu avant d'origine et le pneu avant (240 mm) du tuning.

En vidéo : http://www.youtube.com/watch?v=ynnJgRE2Buw

Une très belle Intruder 800 d'occasion :
http://www.moto-gratuite.com/annonce-occasion-43728-suzuki-intruder-800.html
Preuve qu'on peut trouver de très beaux customs d'occasion à des prix raisonnables.

La Honda CB 500 F en promo chez Japauto :
http://www.japautomoto.com/nouveaute-honda-cb500f-31.php?id=9&gclid=CKftgcjG37wCFWITwwodf18ACA

Détails techniques chez Motoplanete :
http://www.motoplanete.com/honda/4489/CB-500-F-2013/contact.html

Désolé pour mon absence, mais aujourd'hui, il y avait le salon de la moto, j'y étais toutes la journée...

Franchement, je m'attendais a beaucoup plus que ce que j'ai pu voir

Seul les gros fabriquant étaient la et encore... Il en manquais pas mal...

Aprilia, norton et pas mal d'autres marques étaient absentes

J'ai pris quelques photos, très peu de customs, une seul je crois, et parce qu'elle en valait la peine, les autres étaient horrible en tout point de vue.

J'espère que tu me montreras quelques-unes de tes photos.

Je vais tout mettre

N'empeche je me suis pas gener pour que mes fesses goutes TOUTES les selles du salon

Et la monster 696 se démerde pas mal pour ça

Voila toutes les photos que j'ai pu prendre :

http://imgur.com/a/Zlkf0#0

Génial ! En plus, on voit ta trombine ! Trop d'la balle !
Je vois que tu as kiffé.

Pas tellement comme je l'ai expliquer plus haut....

Je m'attendais a bien plus, au salon a Paris les constructeur moto, comme accessoires et équipement motos présentaient leurs produit, la il n'y avait rien...

Ce que je voulais dire, en affirmant que tu avais kiffé, c'était que tu avais l'air d'apprécier le fait de monter sur les bécanes.

Ah oui enfin pas toutes !

Certaines étaient des dalles en béton

KTM est le roi de la selle en béton

Sinon, j'ai aussi pu monter sur pas mal de BMW et sur ce coup la, BMW se démèrde très bien, des selles très confortables, même sur les sportives.

Honda, c'était surtout un gros stand commerciale...

Néanmoins, j'ai pu monter sur une F6B Goldwing, la classe totale ! une superbe confort :

Le passager quand a lui, il a le droit a une fauteuil

C'est typiquement le genre de moto avec laquel tu peux snobe tout les autres motards

Sinon cet après midi il faisait beau alors avec un ami et son père (et son aussi un de ces amis), on est sortit

Il y avait deux motos, une BMW R1200GS (la toute dernière) et une ducati multistrada.

Deux bi, un flat/boxer et un L

J'ai essayer les deux en tant que passager.

La BMW, je l'ai déjà conduite une ou deux fois, mais en passager je l'ai redécouverte...

Un énorme autonomie avec son réservoir de 30L.

Le père de mon ami part souvent le week end en ballade, il dort a même le sol et tout.

En mode adventure (C'est d'ailleurs l'edition spécial Adventures pour la bmw), autant sur route que dans la terre.

Il fait quasi de l'enduro avec

Comme ils le disent dans cette vidéo :

https://www.youtube.com/watch?v=qMfifbSYLqw

"BMW R 1200 GS, la moto qui énerve"

Cette moto, elle accepte tout ! même la conduite sportive sur un trail qui lu cru !

Face a elle, la ducat faisait petite, très petite... Avec elle hors de question d'aller dans la terre et pourtant se sont deux trail et de la même tranche de prix qui plus est ! on peut largement les comparer.

Cette journée ma fait découvrir une nouvelle variante de la moto, jusqu'a aujourd'hui, je ne connaissais pas le cote "aventure" de la moto...

Pour moi ça se résumais a la route point finale, jamais je n'aurais pu imaginer que l'on pourrait faire les deux et en même temps voyager pendant des centaines de kilomètre (250 aujourd'hui ), voir même des mois (le copain a déjà fait une virée de 3 semaine en Mongolie sur la GS...)

Bref, j'ai découvert bien des choses aujourd'hui...

C'est cool, que tu aies réalisé cet état de fait.
Perso, pendant des années je suis allé chaque été dans le midi de la France où, avec quelques amis, nous faisions de grandes balades en dehors de routes, pour des pique-nique dans l'arrière pays, dans les Alpes de Haute-Provence.
Certes ce n'était ni le Dakar ni la Mongolie, mais c'étaient déjà de belles expériences pour lesquelles je nourris une grande nostalgie.

Et sinon, j'ai trouvé une vidéo YouTube avec une Hyosung GV 650 tunée, équipée d'un énorme gommard arrière, comme je les aime.
http://www.youtube.com/watch?v=Sw36jB8a5-k

J'ai beaucoup aimé la vidéo avec Jean-Pierre aux commandes de la 1200 GS.
Impressionnante, cette moto !

Ca se précise !

http://www.moto-net.com/breve.php?RefBreve=6815

Très intéressant ! J'espère qu'il y aura rapidement une publication au Journal Officiel. Je suis impatient de voir cela en détails.

Mon projet professionnel est en cours de gros changements. Ca risque d'être compliqué, et je risque de ne pas avoir de taf aussi rapidement que ce que j'espérais.

Je me demande si je ne devrais pas essayer d'investir dans du matériel pour devenir taxi-moto.
Je viens de consulter les sites officiels étatiques pour connaître les conditions.
http://www.interieur.gouv.fr/A-votre-service/Mes-demarches/Secteurs/Transports/Moto-Taxi
Il faut travailler avec un véhicule qui ne doit pas excéder quatre ans d'âge.
Autrement dit, soit on tombe sur une super occasion d'un an ou deux, soit on investit dans du neuf pas trop cher.
Je pense que la Honda Deauville serait appropriée, une fois équipée pour ce métier.
http://www.motoplanete.com/honda/4956/NT-700-V-DEAUVILLE-2014/contact.html
Qu'en penses-tu ?

Quitte a faire le moto taxi, autant prendre une goldwing.

C'est tape a l'oeil, ça attire le client