En se basant sur la physiologie humaine qui serait inadaptée à la Terre, l’écologiste américain Ellis Silver déroule dans son dernier livre un argumentaire pour prouver que les humains viennent d’ailleurs.

Charlatan pour les uns, intéressant pour les autres, le Dr Ellis Silver a au moins l’intérêt d’ouvrir le débat. Dans son dernier ouvrage intitulé « L’Homme n’est pas issu de la Terre: évaluation scientifique de la preuve », l’écologiste tente de montrer que la physiologie de l’Homme ne le prédestine pas à vivre sur Terre et qu’il aurait donc été amené là par des extra-terrestres ou serait arrivé sur Terre par accident..

Pour lui, les faits sont simples, l’Homme ne serait pas adapté à l’environnement dans lequel il vit. Maux de tête, coup de soleil, difficultés à accoucher.. tout ceci prouverait que notre espèce n’a pas évolué sur Terre mais dans un environnement avec une plus faible gravité.

Notre peau serait inadaptée puisque nous ne pouvons pas rester durant de longues périodes au soleil. « Les humains ne sont pas conçus pour être autant exposés au soleil. Contrairement aux lézards, nous ne pouvons pas être exposés tous les jours sans qu’il n’y ait de conséquences. Alors pourquoi sommes-nous sur Terre ? », s’interroge-t-il. « L’humain est soi-disant l’espèce la plus développée de la planète , mais il est étonnamment inadapté et mal équipé pour l’environnement de la Terre. Il est lésé par la lumière du soleil, a une forte aversion pour les aliments d’origine naturelle et a des taux ridiculement élevés de maladies chroniques », ajoute Ellis.

L’homme poursuit son argumentaire sur la grossesse et des difficultés à accoucher. « Il est difficile pour les femmes de donner naissance. Cela peut entraîner le décès de la mère et de l’enfant. Aucune espèce sur Terre n’a ce problème ». Les nombreuses maladies enfin seraient selon lui la conséquence d’une évolution de nos horloges biologiques pour qui une journée devrait durer 25 heures. Ceci a par ailleurs été prouvé par des chercheurs qui ont montré que l’horloge interne des nourrissons est de 25 heures et qu’il leur faut 3 mois pour se synchroniser avec celle de leurs parents. [Université Lyon 1]

Face à ce qu’il estime être de trop nombreuses « incohérences », Ellis se dit certain que « Nous ne sommes pas d’ici ». « Cela suggère que l’humanité peut avoir évolué sur une autre planète. » ajoute-t-il. Il va même plus loin en avançant les raisons de notre présence. « Puisqu’il semble que nous soyons une espèce naturellement violente, nous sommes probablement ici jusqu’à ce que nous apprenions à mieux nous comporter. [...] La Terre pourrait être une planète-prison ».

Pour une prison, on peut dire qu’elle a quand même certains charmes. Et malgré ses faiblesses, l’Homme a tout de même su trouver les moyens de s’adapter à presque tous les milieux, y compris dans l’espace, ce qu’aucune autre espèce de la Terre n’a pu faire.

Mega Mag

J'ai pas lu.

Bien ton c/c ?

OMFG ENFAITE ON EST DES ALIENS

Un pavé est un bloc en pierre ou en béton utilisé pour le revêtement de la chaussée. De nos jours, il est utilisé essentiellement pour des voies piétonnières ou rarement empruntées, dans des secteurs historiques ou pour de courts segments de routes.Pavés anciens du nord de la France, près de Lille. Route pavée moderne entre Cobenzl et Kahlenberg. Au delà d'une certaine taille, on ne parle plus de pavés, mais de dalles ou dallage. Pose de pavés en pierre. Exemple de pavage décoratif (Diano Castello, en Ligurie, Italie) Voie piétonne pavée, à Aix-en-Provence. Pavé de grès. Découpage d'un pavé.Sommaire [masquer] 1 Usages2 Types de pavés3 Techniques de pose4 Expressions5Connotation6 Voir aussi6.1 Articles connexes6.2 Notes et référencesUsages[modifier | modifier le code]Les pavés sont utilisés dans le domaine de la construction pour le revêtement de sols ou de chaussées par pavage.Les voies romaines étaient pavées.Les revêtements de chaussée en pavés ont connu un regain en Europe au cours des dernières décennies avec le développement des voies piétonnes dans les centres-villes. Ils en avaient été souvent chassés et remplacés par du macadam (le terme macadam est impropre car ce type de revêtement de sol ne contient ni bitume ni goudron. Il faut plutôt parler d'enrobé ou de béton bitumineux), notamment en France, pour trois raisons principales.Plusieurs techniques de pose existent suivant les contraintes imposées par la circulation (rue piétonne ou fréquentée par les automobiles), la taille des pavés (6 × 8, 8 × 10, 10 × 10, 10 × 12, etc.). Aujourd'hui on privilégie une pose « définitive » des pavés : on les pose sur du mortier maigre et on les jointoie avec une chappe de mortier très riche, ce qui exclut un entretien du pavement.
Cependant, au Québec par exemple, on utilise une technique davantage adaptée aux conditions climatiques, en l'occurrence, le froid et plus particulièrement le gel. On devra ainsi, tel que brièvement expliqué, effectuer l'excavation du sol présent égalant la profondeur de la fondation, du lit de pose ainsi que du pavé lui-même. La profondeur variera en fonction de l'utilité de la surface pavé, pour un stationnement ou pour un passage piéton, la fondation ne sera pas égale. Une fois terminé, le fond sera nivelé et compacté, et pour tout ce qui a trait au compactage, il devra être effectué deux fois, et ce, dans les deux sens. On y déposera un géotextile non tissé qui permettra à l'eau de s'écouler, mais empêchera la contamination de la fondation par le sol en place. Des couches successives de 10 cm (4 po) de matériau granulaire remplissant la fonction de fondation, comme du gravier communément appelé 0-3/4 po, seront déposées, nivelées, légèrement mouillées et ensuite compactées à l'aide d'une plaque vibrante ou tout autre outil remplissant les mêmes tâches. Pour des couches de 4 po (10 cm), il faudra cependant une plaque d'un poids minimum de 500 kg (1 000 lbs) afin que le matériau granulaire en question soit suffisamment compacté. Les étapes sont les mêmes jusqu'à l'atteinte de la hauteur désirée soit le niveau final moins l'épaisseur du pavé et du lit de pose. Le lit de pose est déposé directement sur la fondation nivelée et devrait être d'une épaisseur d'environ 2,5 cm (1 po) et ne doit en aucun cas être compacté. Une fois le lit de pose terminé, on peut commencer à placer les pavés selon les techniques de pose de chaque type de pavé. Des bordures de plastique, flexible ou pas et clouées dans le sol avec des clous de 25 cm (10 po), viendront retenir les pavés lors des compactages finaux. Finalement, une fois tous les pavés en place et les erreurs corrigées (alignement, baissières bosses, etc), on étend un matériau qui viendra combler les joints peu importe leur importance. On optera pour deux types de sable, l'un étant plutôt commun et sans caractéristiques particulières ou l'autre contenant un agent liant (stabilisant) qui viendra imperméabiliser et stabiliser la surface, ce dernier étant davantage utilisé pour les descentes de stationnement ou autre types de pente. Le sable sera étendu dans tous les interstices jusqu'au total comblement des interstices. La plaque devra, encore une fois, être passée deux fois dans les deux sens. Le sable et les pavés étant ainsi compactés, des vides se reformeront et devront être à nouveau comblés. Pour le sable stabilisant, on devra légèrement le mouiller une première fois jusqu'à un début d'accumulation pour ensuite le remouiller 5 jours plus tard jusqu'à une autre accumulation. Le temps de séchage varie entre 8 et 12 heures et devra être exempt de pluie et/ou de gel.les pavés mécaniques en béton, moulés et de forme régulière, qui se posent généralement sur du sable, mais aussi sur de la criblure de pierre couramment appelée poussière de pierre.Le fait qu'ils s'encastrent parfaitement les uns dans les autres rend inutile le jointoiement au mortier. Il est en revanche nécessaire de préparer avec soin le terrain où l'on va les poser. Le terrain doit être décaissé, c'est-à-dire qu'on doit enlever l'épaisseur nécessaire pour les pavés eux-mêmes, le matériau permettant un nivelage adéquat du pavé(sable ou criblure) ainsi que la fondation pour les régions où les risques de gel viendrait surélever les pavés par un manque de drainage et ainsi mettre en cause la qualité des travaux finis.En fonction de la nature du terrain, il peut s'avérer utile de poser au préalable un géotextile (film).les pavés en pierre.Ces pavés sont posés depuis l'Antiquité dans les villes. Ils sont de tailles diverses suivant les chaussées et les traditions locales et la nature des roches environnant les villes où on les pose.En France, les pavés sont souvent de granite, grès, ou porphyre (originaire le plus souvent d'Italie). Mais d'autres roches sont aussi utilisées, comme certains calcaires, du marbre, de la roche volcanique, etc., en accord avec les matériaux utilisés traditionnellement dans les régions. les pavés auto-bloquants (souvent agglomérés de béton et teintés) qui remplissent le pavage avec l'avantage de non-glissement des éléments et qui permettent des pentes et des surfaces courbes (garnissage des remblais et contreforts des piles de pont d'autoroute).Il existe également des pavés de bois1. En 1913, certaines rues de Paris (environ 25%) étaient recouvertes de pavés de bois de pin des Landes et plus rarement de mélèze des Alpes ; ce revêtement avait été choisi pour éviter les inconvénients de la pierre -les bruits de roulement- et ceux de l'asphalte -le ramolissement lors des saisons chaudes et les nids-de-poule après les gelées.(référence : La Science et la Vie N°2 Mai 1913). Il existe un passage revêtu de pavés de bois au Château de Versailles, entre la cour royale et les jardins.

Belle théorie..

Interressant :louche:

Il a des arguments le monsieur

PAVAY CAYSAR

+ Je connaissais déjà + c'est plausible comme truc en plus

Omagad on ay d alien japayl la cia

http://www.Paulyne.com?id=105556

Concurrence

C'est ça l'argument de ton pseudo scientifique. Comme on chope des coups de soleil, on est des extraterrestres. N'importe quoi.

non je ne pense pas

C'est de la merde mon dieu

N'importe quoi ...

Mouais

C'est tiré par les cheveux mais plausible

Franchement qui iras lire ça un vendredi soir ?