a part le poids, il est déjà bien mieux !

Je vais m'y remettre je pense

Ouais mais bon, quand tu vois le gros sac de Guaje y a de cela 2/3 saisons, il faisait que des pôles.

M'en rappel plus de son gros sac !

Le miens est descendu a 60kg

Raiko depuis la victoire de Kimi cette saison, ca t'a relancé ? :D

http://www.gpro.net/fr/DriverProfile.asp?ID=9246

J'ai demander une offre sur lui, http://www.gpro.net/fr/DriverProfile.asp?ID=561 lui, et lui http://www.gpro.net/fr/DriverProfile.asp?ID=8209

Moi j'accroche toujours.
J'y consacre bien moins de temps qu'avant c'est sur, mais le fait d'appartenir a une team m'a facilé la vie, et fait gagné un temps fou.
Tout se passe par logiciel, on peut peaufiner les stratégies facilement avec la quantité de carburant nécessaire et une prévision de la durée de vie des pneus.

En gros :
Sans Team = tu te fais chier a faire des tableaux, trouver des comparaisons, estimer une quantité de carburant + durée de vie des pneus + usure des pneumatiques

Avec Team = Tu as une panoplie de logiciels pouvant te donner selon le circuit et les conditions climatiques : durée de vie des pneus + quantité de carburant + meilleur stratégie possible. Un autre logiciel pour estimer l'usure des pneumatiques.

Bref, au début, tu découvres le jeu, tu n'as pas de team, tu fais tout par toi même. Tu t'en lasses au bout d'un moment. Si tu n'as pas de team, tu décroches, car marre de faire toujours les mêmes choses et pas assez de bons résultats.
Même en rookie, ca devient de plus en plus durs de faire des performances. Car beaucoup de joueurs talentueux font des reset et recommence donc en rookie, ou beaucoup de team existent et donc beaucoup de rookie sont déjà équipé de logiciels pour faire des performances.

Pour moi, il est primordiale de réaliser une partie de GPRO solo, pour comprendre le jeu. Mais au bout de 2 a 3 saisons, il faut passer en team. Déjà, juste les soirs de course, on se réunit. On partage énormément de chose, on s'entraide. Et les logiciels sont la et font en sorte de pouvoir progresser.
En rookie, un bon pilote peut faire la différence sans logiciel, juste avec des calculs de base.
En amateur, il faut un bon pilote, et une bonne stratégie de course.
En pro, il faut la même chose qu'en rookie avec la voiture en plus.
En master, je ne connais pas, mais c'est certainement très pointus.

Actuellement, je fais ma 2eme saison en amateur, et j'ai pour objectif de monter en pro la prochaine saison. J'ai quelques cous de mou, mais je ne décroche pas de ce jeu, et je trouve toujours un truc pour me reboosté.

Une team, ca change vraiment tout dans ce jeu !!

Guaje est passé en pro à ce que j'ai vu ?

Smoke : Helmut Lauda, enlève ton offre !! 3.500.000$ par course, c'est énorme !! pas plus d'1.500.000$ et encore, ej dirai 1.200.000$ !!

Neel Fassler, il est bon lui. Je lui mettrai 850.000$ au minimum en offre. Voir plus si tu veux être sur de l'avoir.

Helmut Lauda je l'ai mis à 1 000 000, crois pas.

Mais j'ai aucune chance.

670 000 j'ai mis pour Neel, et l'autre 650 000 (Berger)

Smoke il a fait le con ^^ j'ai fait exprès de ne pas marquer trop de points au début pour éviter de monter ( c'est passé juste pour la promotion aux points >< ). J'ai même du trafiquer une course en provoquant un arrêt bonus pour ne plus marquer de points.

Lui a continuer a faire quelques bonnes courses, et a 4 courses de la fin, il s'est apperçu qu'il serait promu.

Ce n'est pas catastrophique pour lui, mais il va stagner en Pro quelques saisons avant d'arriver a progresser je pense. Il n'a pas la voiture, ni les infrastructures pour assurer la promotion. J'espère qu'il va trouver un bon pilote pour assurer le maintiens par contre !

Tu peux maximum descendre un salaire de 19% il me semble. Donc il refusera ton offre.

Pour Neel, tu ne l'auras pas. Ni Berger.

Si tu veux vraiment avoir une chance.
Mets 1.001.000$ pour Neel et 900.000$ pour Berger.
Essaie de trouver deux autres pilotes au cas ou.

Faut prendre un pilote qui a au minimum :
- 175 concentration
- 80 talent
- 120 experience
- endurance, plus y'en a, mieux c'est, mais si c'est a 0, ce n'est pas trop grave, ca s'entraine.

Je vais te donner mon Top 4 des pilotes.

Okay !

Sinon, je peut rien faire sans l'aide de Guaje ou de toi.
(pour l'essence, la conso des pneus, chaud)

http://www.gpro.net/fr/DriverProfile.asp?ID=6866

Propose lui 900.000$

http://www.gpro.net/fr/DriverProfile.asp?ID=7932

Propose lui 900.000$

http://www.gpro.net/fr/DriverProfile.asp?ID=7934

Propose lui 950.000$

http://www.gpro.net/fr/DriverProfile.asp?ID=12515

Propose lui 1.000.000$

Dans l'ordre donc. ( le premier a 900.000$ est le meilleur, le 4eme a 1.000.000$ est un peu moins bon )

Un de mes coéquipiers avait posté un programme pour la consommation de carburant il me semble non ?

Le seule que j'ai c'est GO Organiser, et GPRO DataBase, mais GO Organiser ne m'aide pas tellement si je ne connait pas ma conso.

Pour passer le certificat :
http://ruffryders.xooit.com/t2649-Certification-GPRO.htm

Pour le carburant :
http://www.sendspace.com/file/my5la8

Le logiciel pour le carburant n'est plus up, j'ai demandé a mon coéquipier de le ré up ;-)

Merci pour le certificat, je vais le téléchargé.

Il faut surtout remercier les RuffRyders ( dont Warson )