J'ai pas connu cette époque de gt5 car je pouvais pas finir une course de 3tours en ligne sans me faire expulser du salon par mon routeur(je téléchargeais sur le pc a max 350kb/s coucou fef )

Pour moi ça sera pc sur Race Room Experience,Assetto Corsa et Project Cars

Payer pour jouer en ligne deux jours dans la semaine et racheter un volant non merci.

non je n'irai pas dans la chambre de torture, Ziza

beau choix Sagi.
ça t'dis pas une tite Griffith pour poutrer les kékés Elise?

Superbe l'intérieur et le bruit
Par contre, niveau gueule, je préfère la Elise

C'est une question de goût, il est clair que l'Elise fait plus moderne mais je sais pas pourquoi mais j'estime qu'elle est pas très "virile". En fait je trouve que c'est même la voiture de sport pour la passionnée (en tout cas la série 1) qui veut se démarquer de ses copines en Mini/DS3.

Dart, qu'il s'agisse de la Griffith ou de la Chimaera, les moteurs sont quasiment les mêmes (la Chimaera a juste eu plus de variante) et la différence entre les deux hormis le style c'est que la Griffith est encore plus brutale. Après, tout n'est que question de possibilité d'homologation en France. Seules les Chimaera 400, 400HC et Griffith 500 sont facilement homologables. Et pourquoi pas une Griffith 500? Je préfère la Chimaera question style et qui suffit largement pour enrhumer 99,99% du parc automobile en France et puis une 500 c'est plus cher, sans oublier que je tiens à la vie quand même un peu...

Oui m'enfin la Elise S est désignée par la plupart comme LA Lotus
C'est à dire légèreté, superbe tenue de route, très bonne reprise, beau style, au détriment du confort et de la qualité de l'habitacle
Après je t'avoue ne pas voir l'intérêt d'une Lotus Elise "normale" qui n'a que 120 chevaux et qui est facturée au prix cher, environ 37000€

Au fait, ce matin, j'ai vu une Corvette C4

Dart, c'est normal, t'es juste un random

Une Lotus c'est très cher. La fourchette de prix est celle d'une Porsche.

So

• so is back

Il me semble qu'on a déjà un blabla.