La SCT sert à doser automatiquement la puissance dans le cas de traction avant ou propulsion puissantes, afin d'éviter le phénomène de patinage à l'accéleration sur les premiers rapport de vitesse. Le sigle signifique "Système de Contrôle de Traction".
Le GSA permet d'évirer la perte d'adhérence et donc de partir en tête à queue, en remettant automatiquement la voiture en place dans le cas de propulsion ou moteur arrière qui partent de l'arrière. Le sigle signifie surement "Gestion du Système d'Adhérence.