apff, la Leaf de Nissan part d'une feuille blanche, la C zéro, la Ion et la I miev idem. Elles ne dérivent pas d'un modèle thermique.

et j'oublais la Zoé et la Twizi.

La LEAF est bien la seule à partir réellement d'une feuille blanche...

Les PSA/Mitsu sont les mêmes, et sont basées sur un concept de créer un Smart électrique rallongée. Donc oui, la voiture est totalement nouvelle, mais avec les économies que veulent faire les constructeurs, ils ont créé une voiture électrique sur un châssis de voiture thermique, avec un maximum de pièces de ces mêmes voitures. A partir de là, ça deviens bien plus difficile de créer une caisse électrique viable.

Pour les Renault, il s'agit plus de voiture à pédale que de voiture électrique. Tu les mets où les batteries sur une Twizi? La Zoé, j'en ai encore jamais vu, donc je jugerai pas, mais je parie sur une LEAF recarrossée.

Pour la twizi, c'est vrai que ce n'est pas une vraie voiture. D'ailleurs, elle ne bénéficie pas du bonus écologique (dommage, car vu son prix, ça l'aurait rendu très abordable)

Pour la zoé, moi non plus je n'en ai jamais vu en vrai (juste à la télé ou dans des magazines) mais elle ne ressemble en rien extérieurement à la Leaf. Après, au niveau technologie je ne sais pas, je ne me suis pas renseigné dessus puisqu'elle ne m'intéresse pas (elle est assez laide je trouve, la Leaf est bien plus jolie).

Sinon, en électrique français, j'ai oublié de parler des Bolloré et des petits constructeurs, ton argument du thermique transformer en électrique n'est pas valable pour la plupart des modèles.

Ah oui tiens , j'avais jamais fait le rapport leaf/zoé

cow-boy03, mon argument est valable pour toutes les voitures électrique d'ancienne génération, dont les mitsu/PSA.
Les nouvelles renault/Nissan sont réellement nouvelles, à un détail près: la Zoé et la LEAF sont basées sur une plateforme de Clio IV.

Selon moi, jusqu'à ce que Renault/Nissan ne se lance dans l'électrique, seuls les artisans créaient des voitures conçues pour l'électrique.

https://www.youtube.com/watch?v=AsmFyS3-W9M
Ils sot cinglé les pilotes de GT500!
Dommage le TAQ de Makowieki sur la HSV weider, il était au bon endroit pour gagner!

apff, tu l'as vu où que la leaf vient d'une plateforme de clio IV (surtout vue qu'elle est sortie bien avant) ? Parce que moi j'avais bien lu qu'elle venait d'une feuille blanche.

La Zoé est sur une plateforme de Clio IV, et la Leaf sert de modèle à la Zoé, donc l'un dans l'autre, même si la plateforme a été adapté au besoin de Renault, c'est la même, faut pas se leurer.

http://www.lepoint.fr/auto-addict/sports-et-reves/pikes-peak-loeb-aura-au-moins-850-chevaux-sous-le-pied-05-04-2013-1650598_658.php
On en sait un peu plus sur la 208 T16 unlimited...

cette 208...
Je la veux dans Gt, ou alors au minimum la version GTI (mais on peut rêver...)

cow-boy, on a bien la 207, pourquoi pas la 208? Faut juste qu'ils n'oublient pas de modéliser la GTi...

Putain, c'est serré le gt500

Pourquoi non ? Parce que c'est une française, il vont plutôt modéliser une autre japonaise. Si c'était une Nissan on serait sûr de l'avoir mais là...

CB, ils ont pensé à la 207, il vont surement penser à la 208, reste à savoir si ils vont prendre le temps de venir en france la modéliser.

Gabi, t'as vu la fin! Les 3 pilotes GT500 sont fous!

C'est vrai qu'on a une petite chance. Mais il n'ont pas pensé à plein d'autres françaises et pour la 307 ils nous collent un cabriolet. C'est joli mais déjà que la 307 normale n'est pas un foudre de guerre, avec des kilos en plus...

Par contre, s'ils la modélisent, pourvu qu'ils mettent le volant à gauche, pas à droite...

Déjà, faut qu'ils nous modélisent ce qui aurait du être l'édition du siècle des 24h du Mans: Toyota TS030, Audi R18 e-tron quattro et Peugeot 908 Hybrid4
Limite, pour la 908, si ils nous mettent la version normale, je prend quand même

la 908 on l'a déjà.
La R18 e-tron je reconnait que ce serait bien, même si je me fiche pas mal de ce genre de voitures.