C'est pas parce que tu ne gagne qu'on ne parle pas de toi

• tu ne gagne pas

Ba justement, tu crois qu'un sponsor va payer 80 000 000€* par an pour gagner en sport auto? Les artisans se contentent de 2 à 3 000 000€ pour faire une saison, car ils savent que personne ne payera plus!

• Prix estimé du programme endurance de Peugeot

Tu n'as pas tort

C'est clair que ca serait plus fun quand meme d'avoir des teams au meme niveau Comme l'année ou Pescarolo s'est battu jusqu'au bout face a Audi

Sauf que Pescarolo a plié, et qu'il a mis en vente ses locaux au Mans... Il ne reste plus personne qui a les moyens d'aller se faire ridiculiser face à Audi et Toyota sur un championnat aussi cher que le WEC.
Cette année en LMP1 sur le WEC, on a:
- 2 Audi à l'année + 1 au Mans
- 2 Toyota jusqu'au Mans, puis une seuls
- 1 Lola Rebellion + 1 au Mans
- la HPD Strakka (programme partiel)
- la HPD JRM (programme partiel)
Ca fait pas lourd!

C'est toujours mieux que dans les autres championnats d'endurance

En même temps, si l'ACO détruit tous les artisans uns à uns, il n'y aura plus de LMP1 tout court!

Surtout que c'est pas dans leur interet de faire sauter les LMP1

Ben c'est surtout que comme le dit si justement Pescarolo, les constructeurs viennent et partent du jours au lendemain en sport auto, et que là, si Audi et Toyota faisaient faux bond comme l'ont fait tous les constructeurs en 2000 (sauf Audi), ben il n'y aurai plus personne en LMP1!

Comme je l'ai lu dans la presse spécialisée il y a peu, il faut que l'ACO réduise les écarts usine / privés de sorte qu'un privé puisse jouer un podium dès lors qu'une voiture usine a un pépin. C'est comme en F1: il est normal de voir Sauber jouer le podium de temps en temps, mais il serait anormal de les voir jouer la championnat. En gros, les privés ont besoin de résultats de temps en temps, et non de jouer de faire valoir pour les usines, même si au final, ils ne jouent pas le championnat.

Quand on voit que les privés sont obligés d'avoir des abandons pour jouer le podium c'est triste effectivement Et puis en F1 les ecarts sont beaucoup plus faible car le reglement est moins restreint en endurance

En F1 le règlement est beaucoup plus strict qu'en endurance... Et les moteurs sont les mêmes, donc ça limite énormément les différences de puissance. Pourquoi crois tu que ni Audi ni Toyota ne veulent vendre ou louer leurs moteurs d'usine? Toyota vend des moteurs de SuperGT adaptés à Rebellion, et c'est tout, c'est pas des moteurs d'endurance.

http://www.endurance-info.com/version2/galerie/photo/daytona/daydp/2013-paddockmercredi/DSC_0467.jpg
C'est quoi les Mazda sur le coté?

OMG quel horreur la f458 avec le drapeau du brésil

FerrariF70 Voir le profil de FerrariF70
Posté le 23 janvier 2013 à 16:49:50 Avertir un administrateur
Genre tu ne sais toujours pas dupliquer ?

Oui, je ne sais pas dupliqué.

Tu as raté ton GT5 alors

apff Voir le profil de apff
Posté le 23 janvier 2013 à 21:31:12 Avertir un administrateur
http://www.endurance-info.com/version2/galerie/photo/daytona/daydp/2013-paddockmercredi/DSC_0467.jpg
C'est quoi les Mazda sur le coté?

Mazda 6 2013,voiture de l'année 2013

FerrariF70
Posté le 24 janvier 2013 à 18:04:29
Tu as raté ton GT5 alors

On a le droit de jouer à GT5 honnêtement, c'est un choix!

VortexMagma
Posté le 24 janvier 2013 à 18:25:07
Mazda 6 2013,voiture de l'année 2013

Si tu le dis... J'en ai jamais vu!

apff Meme si tu es clean tu dois savoir comment on fait

pas forcement...

J'aime bien les nouvelles mazda 6

Quelqu'un à la liste des voitures inscrites pour Daytona?