La Evo RM a pas mal de patate sur neige,donc sur terre ça doit etre pareil,après il manque la conduite...

Vortex, sur neige les 2 RM se valent... A chaque course contre toi, ça s'est plus joué au pilotage qu'à la caisse je pense.

Mais c'est vrai qu'elle est pas mal.

Par contre, je n'ai aucune idée du placement du lest sur terre ni du setup...

Qui fait équipe avec aymeric demain soir/nuit?

Sur neige j'avais mis un max de couple a l'arrière,pour qu'elle glisse mieux

T'es malade!!!

Faudra que j'essaye, mais si c'est ce que je pense, tu dois perdre pas mal en traction car plus de burn...
Mais si ça marche, pourquoi pas, même si ça m'étonnerai beaucoup.

Toute façon, terre et neige sont identique dans GT5, donc si ça marche sur neige, ça marchera sur terre.

Il va quand même falloir que je me décide à tester la Mitsu SRC un jour, car en ligne, c'est la meilleure... Et aussi la Lancer X TC, car il semble qu'elle ait du potentiel.

Moi j'ai l'habitude du drift,donc moi je trouvais ça bien car je ralentissais moins en courbe

T'es sur que c'est rentable? Faudrait essayer sur un time attack, mais vu les temps des full propulsion sur les circuits de rally, je suis pas sur qu'il y ait beaucoup à gagner.

Perso, j'ai appris le rally sur la série CMR, donc je préfère les grandes glisses des 4 roues à la technique drift qui consiste à faire glisser les roues arrières plus que les roues avant, et à rattraper en contre braquant à fond (bien que les glisses des 4 roues le nécéssite parfois).

Personnellement, je trouve que c'est la où le rallye est très médiocre dans GT.
Glisser, c'est mauvais dans tous les cas, de ce que j'ai pu constater.
A part glisser, pour placer la voiture quand ca sous-vire un peu, y'a quasiment toujours intérêt à avoir une trajectoire propre.
Quand j'ai fais, les épreuves rallyes, plus j'essayais de joueur du frein et de faire glisser bien contrôlée, plus ça me semblait mauvais à l'issue de l'épreuve.

J'y go, j'ai DS de français/philo demain...

aymeric, essaye de te trouver un équipier, sinon il va falloir recruter à la va vite et c'est jamais bon. J'espère que Blue, Vortex ou gab pourront...

Blue, perso, j'ai pas trouvé de moyen pour aller vite sans glisser, mais ça vient peut être de la caisse qui est très spéciale vu que c'est une RM et pas une vraie race car, ou même du setup.

j'ai obtenue un silver chrome a ma 990e voitures

Cool

Sinon GTi ou moi pouvons t'en dupli une...

Ben moi je veux bien participer avec Aymeric, ouais.

Si on prend des Mitsu, on a la Lancer Super Rally Car, la Tarmac Rally Car et la Lancer Evo '99 qui se tiennent pas mal.

moi je veut bien prendre la evo VI

sur ce chiffre romain , bonne nuit!

Pour une fois que je veux jouer...

"Une mise à jour du logiciel est dispo"

Well, fuck you !

Salut!

Si vous prennez tous des vrais WRC, j'en prendrai une, comme ça on évitera les problèmes de RM liés au poids, à la différence de puissance, et de vitesse de la caisse.

J'attend de voir ce que prend GTi pour annoncer.

Je re ce soir, à plus!

j'ai plus que 3 voitures a acheté et j'ai le trophée des 1000

cet enfoiré de yinato est 3e au CLM américaine

apff,

t'as pas fait un topic pour ton truc de WRC, ou un message qui expose tout?

On va p'tet venir avec Zac.

Dis-moi?

"Blue-Hell
Posté le 17 février 2012 à 23:17:58
Personnellement, je trouve que c'est la où le rallye est très médiocre dans GT.
Glisser, c'est mauvais dans tous les cas, de ce que j'ai pu constater.

Quand j'ai fais, les épreuves rallyes, plus j'essayais de joueur du frein et de faire glisser bien contrôlée, plus ça me semblait mauvais à l'issue de l'épreuve."

c'est bizarre, car c'est là que je trouve le rally réaliste.

"A part glisser, pour placer la voiture quand ca sous-vire un peu, y'a quasiment toujours intérêt à avoir une trajectoire propre. "

ça, ça me semble logique, encore plus quand le coef d'ahérence est faible, comme en rally par exemple, le seul moyen de ne pas trop prendre de G latéraux pour garder de l'ahérence et ne pas à avoir à trop subir la piste, c'est d'avoir la trajectoire la plus fluide possible.

dans les rallys, les pistes sont 2 à 3 fois plus étroites que dans GT5, c'est là qu'il n'est pas réaliste, pour ma part, quand je vois les images de rally ou de climb hill, les pilote ne partent jamais en crabe, ou en drift.

le seul endroit où on les voit en crabe en rally, c'est dans les virages serrés où il est préférable d'avoir une trajectoire inter/inter/inter, là ils font partir l'arr.

et d'ailleurs, Sebastien Loeb le dit dans la vidéo d'intro de son évènement spécial

j'ai 999 voitures