Est-il encore nécessaire de présenter le concept de Trials ? Aussi basique soit-il, il fait une nouvelle fois merveille dans Fusion en se montrant aussi accessible que technique. En somme, il s'agit d'un jeu de trial en scrolling horizontal dans lequel on accélère et on freine avec les gâchettes, on se penche avec le stick gauche et c'est tout. La difficulté vient alors de pistes au tracé parfois sadique imposant de jouer avec les suspensions pour venir à bout d'obstacles d'apparence infranchissable. Et c'est là toute la subtilité du gameplay de Trials : seuls des transferts de masse millimétrés et un doigté de génie peuvent vous permettre d'atteindre les sommets. Ce n'est donc qu'avec énormément de courage et de persévérance que vous pourrez voir l'arrivée de chacun des 58 niveaux au programme.

Trials Evolution en mieux ?

Au niveau des pistes à proprement parler, il est difficile de noter de réelles différences par rapport à Trials Evolution. L'utilisation de murs verticaux sur lesquels il faut s'appuyer avant de descendre d'un étage est peut-être plus fréquente, mais en dehors de cela, on retrouve les ficelles qui ont fait le succès de la série par le passé : des gros sauts, des précipices quasiment impossibles à franchir, des tremplins, des explosifs, des plates-formes mobiles, etc. D'ailleurs, on retrouve également des défauts présents dans les autres épisodes, à commencer par des checkpoints pas toujours très bien placés. Il arrive en effet qu'après une chute on doive repartir à l'arrêt juste devant un obstacle impossible à franchir sans reculer au préalable. Ce petit défaut peut énerver, mais il est toutefois vite éclipsé par une mise en scène toujours très soignée. Outre des décors futuristes assez sympathiques, mais aussi variés, puisqu'on passe de décors urbains à des marécages, en passant par un désert et des environnements enneigés, Fusion apporte une multitude d'effets qui concernent cette fois-ci carrément la piste. Elle peut ainsi apparaître au dernier moment, être détruite ou modifiée par une chute d'objet, etc. On gagne donc énormément en dynamisme pour un résultat globalement excellent bien que la qualité du level design puisse varier légèrement.

Le futur, c'est la figure !

Au niveau du contenu, Trials Fusion comprend tout d'abord un mode Carrière plutôt conséquent divisé en 8 catégories, à la difficulté croissante. Il débute par un court entraînement consistant en une succession de passages techniques, puis s'ensuivent des épreuves qui peuvent être de 3 types. Les premières sont des courses Trials simples. Les deuxièmes sont dites d'adresse et sont en quelque sorte l'équivalent des défis de Evolution. Il peut par exemple s'agir d'y tenir le plus longtemps possible sans se pencher, ou bien d'expédier son pilote le plus loin possible à la manière d'un sauteur à ski. On a connu plus intéressant, mais ces mini-jeux ont au moins le mérite de diversifier un peu l'expérience. C'est d'ailleurs aussi le cas des troisièmes épreuves qui consistent à scorer un maximum en réalisant des figures. Il s'agit sans doute là de la plus grosse nouveauté de Fusion : avec le stick droit, on peut déplacer le pilote sur la moto et réaliser ainsi différents enchaînements acrobatiques rapportant plus ou moins de points. Evidemment, il est conseillé de varier et de réaliser plusieurs figures par saut sans tomber afin de maximiser le multiplicateur. Certes, ce n'est pas d'une originalité folle, mais l'aspect désarticulé du pilote a au moins le mérite d'être drôle. C'est d'ailleurs une nouvelle fois une composante essentielle du jeu, notamment en fin de parcours quand notre héros meurt d'une manière systématiquement loufoque.

Des objectifs pas toujours très clairs

En parallèle, chaque piste propose des objectifs divers et variés. Ainsi, outre les médailles qui récompensent les bons temps (ou scores dans les épreuves de FMX), on trouve 3 défis distincts par niveau. Il peut être question d'effectuer une figure donnée dans un lieu précis, de trouver un objet caché, de ne pas toucher certains éléments de la piste, etc. Le problème est que ces objectifs ne sont pas expliqués très clairement, en sachant qu'il est déjà nécessaire de passer par le menu pour connaître leur description. On peut alors y lire des consignes comme celle-ci : « faire un petit somme sur le sommet du drapeau ». Pas très explicite tout ça... Ceci étant, si vous trouvez la solution, vous obtiendrez une petite quantité d'expérience nécessaire pour monter en niveau et débloquer quelques éléments de personnalisation pour le pilote et la moto. Il peut s'agir de nouvelles roues, carénages, casques... On dénombre ainsi 50 pièces d'équipement et 6 motos différentes. Enfin, c'est une manière de parler, puisque Fusion comprend pour la première fois un vélo et un quad. Cela change radicalement le gameplay puisque le quad est beaucoup plus lourd qu'une moto mais dispose de 4 roues motrices. Si ce n'est pas idéal pour faire un bon temps, il peut tout de même s'avérer utile pour passer certains obstacles. Bref, on peut dire que c'est une bonne idée !

Quid du multi ?

Enfin, intéressons-nous à un point plutôt important : le multi. Si on nous promet à l'avenir du multi en ligne, pour l'instant, Trials Fusion ne comprend que du multi local. On peut s'y affronter à 4 sur un total de 10 pistes. Une partie ne comprend toutefois que 6 épreuves dans lesquelles il s'agit de gagner sans tomber, puisqu'un point est enlevé à chaque chute. Malheureusement, cette tâche n'est pas bien difficile, puisque les pistes de ce mode sont très loin d'être passionnantes et se résument souvent à appuyer sur l'accélérateur en continu. Les décélérations stratégiques sont ainsi rarement récompensées à leur juste valeur, ce qui limite quelque peu l'intérêt du mode. Ce problème inhérent au level design n'est d'ailleurs pas le seul, puisqu'on note une nouvelle fois de gros soucis dans le placement des checkpoints. Il est fréquent qu'un joueur tombé soit largement avantagé lors de son respawn. En effet, s'il ne peut partir que lorsqu'il est rejoint par le dernier joueur encore debout, il peut accélérer directement alors que son concurrent doit souvent attendre de retoucher le sol pour avoir ce luxe. Il arrive ainsi qu'on perde une course à cause de cela, ce qui est pour le moins frustrant. Cela dit, il est possible qu'une personne qui gagne de cette manière soit emballée par ce côté aléatoire sans doute voulu par RedLynx. D'un point de vue personnel, j'aurais préféré qu'il en soit autrement.

Qui dit Trials dit aussi éditeur de niveaux plus que complet. Il est donc à nouveau possible de réaliser ses propres défis puis de les poster en ligne. Un outil de recherche très complet permet alors d'identifier rapidement les meilleures créations à travers un système de vote, mais également de s'abonner à des flux très précis. On peut par exemple chercher un type de course (trials, FMX ou adresse), choisir une difficulté, voire même un créateur et être alerté directement dès l'arrivée d'un nouvel élément. La durée de vie déjà très bonne du titre s'en retrouve décuplée. Bref, il s'agit d'une nouvelle franche réussite, malgré les quelques défauts cités précédemment. On pourrait également mentionner les textures qui peinent une nouvelle fois à s'afficher, mais c'est finalement bien peu de choses face à la qualité générale du titre.