Absente du support depuis juin 2005, l'une des séries exclusives aux consoles Sony fait son retour sur PS2 dans un opus 07 que l'on attendait en réalité plutôt sur la petite soeur (la PS3). Pourtant, les développeurs ont souhaité remettre au goût du jour une licence phare qui a vu une partie de son public opter pour le voisin en même temps qu'il franchissait le pas des machines nouvelle génération avec la Xbox 360. Peut-être un moyen de jauger un public assez ciblé mais pas forcément nombreux, dans l'optique d'un premier développement de la série sur PS3. Ou peut-être tout simplement pour rattraper les manquements de la saison passée qui ont vu les amateurs de MotoGP devoir patienter douze mois supplémentaires sur MotoGP 4, lui-même simple mise à jour du volet précédent. Quoi qu'il en soit, voici un léger regain de concurrence sur un marché quelque peu abandonné sans raison apparente. Encore que, Sony est seul au monde sur PS2...

Parce qu'il faut en parler et aussi parce qu'on est bien content de pouvoir en profiter, on ne fera pas l'impasse sur le paragraphe licences qui suffit souvent à décider un joueur d'investir ou non dans le titre en question. MotoGP, s'il n'avance pas la petite apostrophe du titre de Climax, profite tout autant que lui des licences de la saison 2007. Seul petit inconvénient, celle-ci touche à sa fin et se terminera même ce week-end à Valence. On peut donc se poser la question de l'utilité d'un tel titre à ce moment de l'année. Quoi qu'il en soit, il a pu profiter de ce laps de temps sans doute un peu démesuré pour travailler le fond et vous permettre de vivre des grands prix et des saisons avec tout le beau parterre de pilotes de la catégorie reine des deux roues. Ainsi, la douzaine d'écuries du plateau et la vingtaine de pilotes chevronnés sont bien là, du tout nouveau champion du monde Casey Stoner au célèbre Valentino Rossi en passant par nos français Olivier Jacque, Randy de Puniet ou encore Sylvain Guintoli. De même que les 18 tracés officiels de la saison, Le Mans, Laguna Seca ou Shanghai pour ne citer qu'eux. La base de données est donc on ne peut plus complète et donnera entière satisfaction aux amateurs de la discipline. La seule différence avec la précédente itération de la série, c'est qu'il ne vous est plus possible de passer par les catégories 125cc ou 250cc. Seule la catégorie MotoGP est au rendez-vous.

En terme de gameplay, le titre de Capcom propose à peu près les mêmes configurations que son homologue MotoGP'07. A savoir qu'en fonction de vos préférences et de vos capacités à tenir sur une deux roues sans goûter au gravier à chaque virage, plusieurs types de pilotages s'offrent à vous. Si la base est plutôt orienté simulation, davantage qu'un MotoGP' mais clairement moins qu'un SBK'07, il existe suffisamment de différences d'un type de pilotage à l'autre pour qu'à peu près tous les joueurs puissent prendre du plaisir à MotoGP. En "Arcade" par exemple, le joueur profitera d'un freinage automatiquement réparti sur les deux roues, en fonction de la vitesse et de la pression qu'il exerce sur la touche en question. Il n'aura pas trop de difficultés à ne pas tomber et pourra même jouer un peu des coudes aux abords d'épingles à cheveux pour se faire une place dans le peloton de tête. En revanche, en "Avancé" et même davantage en "Simulation", il est vraiment nécessaire de maîtriser sa moto, avant et après un freinage pour éviter de connaître de sacrées désillusions. Ne pas freiner trop fort, bien répartir le poids du pilote sur sa moto, accélérer par petites touches en sortie de virage, éviter les contacts trop rugueux... Autant de précautions à prendre pour ne pas voir l'IA s'envoler, même si là aussi, les niveaux de difficulté de base permettent de progresser petit à petit au contact de vingt pilotes de plus en plus rapides avec leur monture.

En terme de modes de jeu, MotoGP 07 fait dans le classique. Trop peut-être puisque la durée de vie ne sera jugée conséquente que par les aficionados, les autres trouveront le tout un peu répétitif. En solo, on retrouve les courses classiques, les contre-la-montre, le championnat et les défis. Ceux-ci, au nombre de 100 (dont certains se réussissent en course), constituent un mode à part entière de MotoGP ainsi qu'un entraînement efficace qui permet de gagner en rapidité, d'améliorer le sens de la trajectoire et surtout de connaître sur le bout de doigts les zones de freinages de chaque tracé. Parallèlement, le multijoueur n'est pas si mal loti que cela avec là aussi, des courses rapides, des contre-la-montre et un mode championnat. En revanche, petite déception, ce multi-là ne dépasse pas les deux utilisateurs. Pire, la machine ne peut gérer que huit modèles simultanément. Comprenez qu'à deux en écran splitté, vous n'aurez que six adversaires contrôlés par l'IA, ce qui réduit considérablement l'intérêt des courses. On terminera en précisant cependant que le titre a le mérite de prendre en compte les changements météorologiques en mode championnat, afin de donner un rôle plus important à ce facteur X qu'est le temps. Pour le reste, c'est du MotoGP dans sa plus simple expression qui plaira sans doute, même s'il ne prend aucun risque.