Il fut un temps où je me félicitais de posséder une 500 qui pardonnait beaucoup d'erreurs de conduite pour un jeune conducteur moto. Au final, elle ne me les a pas toutes pardonnées, mais je constate surtout qu'elle était bien moins conciliante que les 500 de ce Moto GP qui sont pourtant censées sanctionner le moindre freinage sur l'angle, les accélérations trop hâtives en sortie de courbe où les coups de patin mal dosés. En clair, vous êtes fan de moto, pas décidé à vous prendre le chou, soyez le bienvenu. Au contraire, pour vous une moto ça glissouille sur les surfaces grasses, ça a mauvais caractère quand on la pousse au-delà des limites, ça se dérobe sous nos petites fesses dès qu'on commet la plus infime erreur sur sol mouillé... passez votre chemin. Moto GP c'est en effet de l'essorage de poignée peu respectueux du réalisme de la conduite moto et qui proposera de frôler les extrêmes sans prendre le moindre risque. Si le titre de Namco en dépit de ses lacunes proposait un gameplay pouvant satisfaire tout autant l'amateur d'arcade que celui de jeux plus axés simulation, la version de THQ s'adresse bien plus au premier qu'au second.

Pourtant, si ce Moto GP fait très clairement dans le grand public, il ose toutefois se permettre quelques petits aspects de réalisme. Tout d'abord signalons que pour une fois nous avons bel et bien deux freins... Trop de bonheur, il y en a même un à l'avant et un autre à l'arrière. En contrepartie de cette grande générosité de la part des développeurs, le transfert de masse comporte quelques incohérences d'autant qu'il semble parfois aussi important lorsque l'on actionne les étriers de derrière que ceux de l'avant. Rappelons pourtant que le frein arrière joue en principe le rôle d'un stabilisateur et pas celui de frein principal. Passons sur ces détails sans doute ennuyeux pour vous et félicitons nous une fois encore en remarquant la présence de quelques possibilités intéressantes comme les burns, les freinages sur la roue avant, le wheeling ou même quelques dérapages. Concernant la conduite moto plus conventionnelle, on regrettera que les bécanes évoluent sur des rails et ne nous fassent pas vibrer un peu plus à chaque virage, à chaque prise d'angle. Le modèle physique crée une bonne illusion mais ne nous y trompons pas, on est très loin de la réalité. Difficile d'ailleurs de se mettre au tas dans ce Moto GP, ou alors il faut vraiment le vouloir. Par temps sec ou sous la pluie même combat, tout juste a-t-on plus de mal à maintenir ses trajectoires sur sol mouillé, par contre on peut se mettre debout sur les freins ou ouvrir en grand dans les courbes, pas de souci ça adhère bien au bitume.

Au niveau des modes de jeux signalons les courses rapides, le Championnat Arcade et bien entendu les Grands Prix avec essais, qualifs et tout et tout. Autre mode plutôt sympathique les Exercices et autres phases d'apprentissage permettant d'obtenir des points de compétence en accélération, freinage, stabilité ou vitesse. C'est bien simple au début je me suis revu en train de flipper à l'épreuve plateau du permis moto... Evidemment compte tenu de la tendance clairement marquée de ce titre on apprendra à s'offrir quelques fantaisies au guidon d'une moto du genre wheeling plutôt qu'à la béquiller bien sagement, faire le slalom rapide avec évitement d'obstacle ou encore le récit bête et méchant des organes de sécurité et de signalisation ( si mes souvenirs sont bons ). Ici pas de pression à cause de l'examinateur, pas la peine de vomir dans son casque, on recommence tant qu'on veut et une fois que l'on a réussi, le pilote que l'on a créé gagne des points de compétence qui lui serviront précieusement en GP.

Concernant les graphismes, signalons que tout ceci tient la route, presque aussi bien que les motos d'ailleurs. Les pilotes bénéficient de quelques animations sympathiques comme les poings levés lors des collisions, des mouvements d'avant en arrière sur la moto. Par contre les sliders aux genoux ne leurs servent à rien dans la mesure où il ne semblent pas décidés à déhancher pour mieux négocier les courbes, on voit tout juste une fesse légèrement se décaler sur la selle. La modélisation est quant à elle très correcte, les effets également alors que les circuits du Grand Prix Moto sont assez fidèles même si parfois on relève quelques largesses dans leur restitution. Les sensations de vitesse sont assez bonnes lors des pointes de vitesse et l'on ne constate pas de défaut majeur dans cet aspect de la réalisation de Moto GP. La pluie une fois encore en met plein les yeux et l'on disposera de plusieurs vues pour l'apprécier, dont une qui nous place confortablement derrière la bulle.

En clair, les amateurs de courses de moto très arcade devraient se régaler alors que les passionnés d'une conduite moto réaliste et sans concession risquent en revanche de grimacer. THQ remanie la licence Moto GP et nous offre un titre correct pour peu que l'on ne soit pas trop tatillon au sujet de la finesse du pilotage en course de vitesse sur deux roues.