Et oui, on ne change pas une équipe qui gagne et nos amis les éditeurs le savent bien, c'est pourquoi on se retrouve à nouveau en selle avec un Moto Racer World Tour, troisième de la série. Beaucoup de nouveautés au programme donc mais aussi quelques libertés avec le réalisme et la maniabilité. Bref, enlevons le carénage, sortons la boite à outils, et voyons tout ça dans le détail. Qu'est ce qu'il y de beau à l'intérieur ? Et bien tout d'abord un mode arcade des plus classiques, où le fun prime sur le réalisme et qui permet d'enchaîner les courses les unes derrière les autres sans but particulier (si ce n'est d'arriver vainqueur). Le plus intéressant reste bien sur le mode World Tour qui vous permet de vous amuser sur une dizaines de circuits, répartis aux quatre coins du monde (Australie, Amérique du Sud, Europe, Japon...). Vous aurez, que ce soit sur terre ou sur bitume, le choix entre 8 motos différentes que vous pourrez en plus personnaliser grâce à divers réglages.

En effet, vous pourrez toucher à la boite de vitesse (et modifier tous les rapports), aux courbes de puissance, aux pneus et aux suspensions. Ces changements influeront vraiment sur le comportement de votre moto et seront même nécessaires pour arriver à vos fins sans trop de difficulté. Les motos sont définies par quatre caractéristiques qui seront différentes selon la moto et les réglages choisis. Bref, vous n'aurez que l'embarras du choix pour créer la bolide de vos rêves que vous n'aurez plus qu'à tester sur l'un des circuits proposés. Tous sont d'ailleurs très différents, qu'ils soient en pleine nature ou recouvertes de bitume et entourés de tribunes.

Le mode Wolrd Tour propose bien sur un mode entraînement où vous serez seul sur la piste, sans limite de tours, histoire de faire vos preuves et d'apprendre à connaître les circuits. Vous disposerez ensuite d'un mode contre la montre qui se passe de commentaires, puis des classiques course unique et championnat qui sont théoriquement l'essence même du jeu. Enfin, quand vous serez lassé de la course classique, vous pourrez vous défouler avec quatre modes supplémentaires. Le mode Trafic d'abord, vous permettra comme son nom l'indique de faire peur aux automobilistes prudents en vous lançant la poignée dans le coin au travers de rues plus ou moins tortueuses. Le mode Dragster ensuite vous mettra aux commandes d'un engin dont le plus téméraire des assureurs ne voudrait même pas entendre parler. Malheureusement, l'intérêt de la chose de vole pas aussi haut que la vitesse de pointe. Continuons avec une discipline très en vogue, le Freestyle, mode où vous pourrez faire des noeuds avec vos jambes et la fourche de la moto sous les applaudissements du public en délire. Et le plus sage pour finir, le mode Trial qu'on ne présente plus mais qui vous donnera l'occasion de faire de belles balades en nature.

Un tableau idyllique jusque là, mais la réalisation est malheureusement un ton en dessous (ce qui est déjà pas mal). Les bruitages sont honnêtes, sans plus, tout comme les graphismes des décors aussi bien que des motos qui restent un peu trop fouillis. Seule la musique, agressive à souhait, rempli parfaitement son rôle. Mais le pire reste à venir car le problème vient en fait de la jouabilité. Certes, la série des Moto racer a toujours privilégié le fun et le côté arcade au réalisme pur et dur mais pas (jusque là) au mépris de la maniabilité et du plaisir de conduite. Et bien c'est chose faite avec ce dernier numéro qui déçoit beaucoup de ce côté là. Les commandes ne sont pas du tout instinctives et le comportement de la moto est quelques fois plus que surprenant. Ce n'est pas parce qu'on développe des jeux pour PS2 qu'il faut bâcler les autres...