Alors que les véhicules considérés comme “polluants” seront bannis des principales villes du pays à l’horizon 2025, des premières mesures entreront en vigueur progressivement à partir du 1er janvier 2023, dans quelques jours seulement. Quels véhicules sont concernés par ces premières mesures ? On vous dit tout.
Sommaire
- En 2025, plus de 40 zones à faibles émissions (ZFE) fermeront leurs portes aux véhicules polluants
- Au 1er janvier 2023, les véhicules Crit’air 5 seront bannis des ZFE et les Crit’air 3 en Île-de-France
- Des sanctions automatiques par vidéo-verbalisation à venir dès 2023
En 2025, plus de 40 zones à faibles émissions (ZFE) fermeront leurs portes aux véhicules polluants
Si la mesure a fait grand bruit cet été quand l’Union européenne a voté le principe du “0% thermique” en 2035 (plus aucune véhicule neuf thermique ne pourra être vendu dans l’UE à partir de 2035), une autre mesure est pour le moment un peu restée sous silence en France, et elle consiste à purement et simplement interdire l’accès aux véhicules “polluants” (vignettes Crit’air 3 à 5) dans les ZFE, les fameuses zones à faibles émissions, d’ici au 1er janvier 2025.
En effet, à cette date, seuls les véhicules répondants aux normes Euro 5 et Euro 6 (ce qui équivaut chez nous aux vignettes Crit’air 2, 1 et 0 (ou verte)) pourront franchir les portes des ZFE. Actuellement au nombre de 11, elles seront étendues en 2024 à toutes les agglomérations de plus de 150 000 habitants, soit les 43 plus grosses villes de France. Mais d’ici là, qu’est-ce qui nous attend concrètement ?
Au 1er janvier 2023, les véhicules Crit’air 5 seront bannis des ZFE et les Crit’air 3 en Île-de-France
La première mesure de ce vaste plan concerne les véhicules disposant d’une vignette Crit’air 5 (véhicules diesel de plus de 22 ans) et elle entrera en vigueur dès la semaine prochaine, soit le 1er janvier 2023.
Alors que jusqu’à présent des limites de circulation étaient imposées dans les ZFE les jours de pics de pollution, à compter du 1er janvier, les modèles Crit’air 5 sont tout simplement interdits dans les actuelles 11 zones dites ZFE de l’hexagone dont vous pouvez retrouver la liste dans l’image suivante.
S’il existe déjà des limites propres à chaque ZFE (il est par exemple en théorie interdit de circuler dans la ZFE de Paris et du Grand Paris du lundi au vendredi de 8h à 20h pour les véhicules Crit’air 4, 5 et non classés), en réalité, il n’existait aucune sanction pour faire appliquer ces mesures jusqu’à présent.
Des sanctions automatiques par vidéo-verbalisation à venir dès 2023
Comme vous pouvez le constater, si on sait à terme où on veut aller, pour le moment c’est un peu compliqué de s’y retrouver.
Au niveau national les dates à retenir sont :
- 1er janvier 2023 : interdiction de circuler dans les ZFE pour les Crit’air 5
- 1er janvier 2024 : élargissement aux Crit’air 4
- 1er janvier 2025 : élargissement aux Crit’air 3 dans 43 ZFE
- 2035 : interdiction de vendre des véhicules thermiques neufs dans l’UE
Mais en parallèle de cela, certaines régions, comme l’Île-de-France vont encore plus loin, puisque Paris interdira l’accès aux véhicules Crit’air 3 et + dès le 1er janvier 2023. Et avec plusieurs mois de retards, un système de vidéo-verbalisation sera mis en place grâce aux caméras de surveillances de la ville.
Ainsi, le franchissement des portes de la ville sera scanné en continu et tout manquement entrainera une amende automatique de 68 euros pour les véhicules légers et 135 euros pour les poids lourds.