D’études en enquêtes, la plus grande crainte des automobilistes qui envisagent de passer à l’électrique reste l’autonomie. La peur de la batterie vide, mais aussi et surtout « le peu » de kilomètres que l’on peut faire sur une seule charge et les temps d’arrêts pour refaire le plein d’ions. Autant d'inquiétudes qui changent effectivement les usages par rapport au thermique, mais peuvent paraître infondées pour qui est déjà passé à l’électrique.

Autonomie, recharge, voilà justement les axes d’amélioration de la dernière mise à jour déployée par Tesla sur ses véhicules. Et c’est sous le nom barbare de 24.2.6 que la firme américaine a ajouté un certain nombre de fonctions et d‘informations qui amélioreront encore un peu plus la vie de celui qui roule en Model 3 et autres Model Y. Dont une, inédite, qui est passée sous les radars.

Chauffer la batterie… et le port de charge !

Un peu plus d’un mois après la « mise à jour de Noël » qui ajoutait enfin un système Tesla Vision d’aide au stationnement digne de ce nom, « les Tesla deviennent plus intelligentes ». En tout cas c’est comme ça que l’explique un certain Gabz sur X, avant de détailler les différents points améliorés. À commencer par l’optimisation de la recharge par temps froid. En effet, le port de charge est réchauffé en cas de températures froides afin que le câble ne reste pas coincé dans la voiture, et qu’on puisse le retirer. De même, si vous vous dirigez vers un chargeur en conditions froides, la batterie est préconditionnée, et le porte de charge réchauffé.

Autre nouveauté, l’affichage du temps d’attente nécessaire à réchauffer la batterie avant que la charge en courant continue ne débute. Une manière d’optimiser le temps de charge passé branché en faisant en sorte que la batterie rejoigne la température optimale pour atteindre la vitesse de charge maximale.

Voilà très précisément l’explication de Tesla qui accompagne cette mise à jour :

« Temps restant avant le début de la recharge » : Lorsque vous arrivez et que vous vous branchez, si la batterie de votre véhicule n’a pas été suffisamment réchauffée, vous verrez désormais combien de temps il vous faudra attendre avant que la charge rapide en CC démarre ».

Vieillissement de la batterie

Mais si l’on a beaucoup entendu parler de cette optimisation de la recharge par temps froid, d’autres fonctions ont été ajoutées. Dont une qui est un peu passée sous les radars et qui concerne un facteur particulièrement important : celui de l’âge de la batterie.

En effet désormais l’âge de la « pile » de votre voiture rentre en compte dans l’estimation en temps réel de l’autonomie. Ce qui rend évidemment l’estimation, a priori, plus précise que jamais. Comme le précise le site Not A Tesla App , « l’autonomie estimée de la batterie intègre désormais des caractéristiques supplémentaires liées au vieillissement de la batterie au fil du temps. » On peut donc imaginer qu’en ajoutant ça dans les calculs, Tesla ait fait de nouvelles découvertes sur la façon dont le vieillissement de la batterie peut affecter l'autonomie.

Image : .zubbb / Midjourney