Coucou 😘

Dans la suite du renouvellement de mes voitures, j'ai trouvé la remplaçante de ma Golf pour mes trajets quotidiens domicile-travail.
Elle rejoint donc l'équipe Smart Fortwo SpoilAfficherMasquerhttps://www.jeuxvideo.com/forums/42-1000019-68892585-1-0-1-0-prez-premiere-propu-light-is-right.htm , Citroën Berlingo SpoilAfficherMasquerhttps://www.jeuxvideo.com/forums/42-1000019-70951611-1-0-1-0-renovation-citroen-berlingouf-1-9d.htm et Nissan Navara SpoilAfficherMasquerhttps://www.jeuxvideo.com/forums/42-1000019-73932111-1-0-1-0-prez-nissan-navara-2-5-di.htm pour former les 4 cavaliers de l'apocawish

1/ Pourquoi cette voiture ?

J'ai pris la C4 grâce au Leasing Social mis en place par Jupiter. Y'a 2 ans, j'étais en reconversion, from Infirmier to Conducteur PL, je me suis retrouvé à travailler seulement 6 mois, et avec mes IK qui étaient To the Moon, je me suis retrouvé éligible (RFR < 15400€).

J'ai regardé ce qui était disponible, et entre les Twingo et autres pots de yaourt, y'avait elle, en Leasing, à 129€/mois sur 3 ans, Sans apport. Pas le choix, une seule version disponible, la "You!" En petit moteur 136chx/100Kw. Mais on reviendra dessus.
Le deal, c'était de rester sous les 150€/mois, ce qui fait que je n'avais droit qu'à une option, que j'ai prise, la caméra de recul.

A ce montant, j'ai pris l'entretien tout compris sur 3 ans, ça fait que je paye 168€/mois.

Là où je suis un peu deg, dans l'histoire, c'est que 72h avant la fermeture des vannes du Leasing Social, Seat à ouvert les vannes pour la Cupra Born, qui m'aurait plu aussi, mais bon, on va pas cracher dans la soupe.

J'ai donc fais toute ma paperasse début Janvier, et j'ai pu récupérer la voiture Mercredi dernier.

Son gros avantage, c'est que, grâce à elle, je vais passer de 300€/mois de Go + 1200€/an d'assurance, à 168€/mois de Leasing + Électricité au taf à 0€ + 720€/an d'assurance.

2/ La Voiture

Esthétiquement, je l'ai toujours trouvée sympa. C'est sur, le style est très clivant, beaucoup n'aiment pas, mais perso, la forme générale m'a toujours fait penser à la GS, et je trouve qu'elle ne laisse pas indifférent

Alors, à la base elle devait être noire, ça aussi j'avais pas le choix, l'option des couleurs ne rentrait pas dans le budget, mais suite à un coup de fil de la commerciale, j'ai appris que CITROEN N'ARRIVAIT PAS A SUIVRE POUR FABRIQUER SUFFISAMMENT DE NOIR, et du coup j'avais le choix entre gris foncé, ou blanc, offert sans surcout, Donc Go Gris.

Côté dimensions, c'est 4,35L x 1,80l x 1,50H, c'est 15cm plus long que la GTD que j'avais jusqu'à maintenant, et ça se sent à l'intérieur. La garde au sol est aussi beaucoup plus importante, je peux enfin rentrer chez moi sans gratter la lame avant, ni être obligé de rentrer en crabe.

A l'intérieur, c'est spacieux, etonnament lumineux (enfin, oui et non, y'a quand même 4 belles vitres selon les standards actuels, + 2 vitres de custode assez grandes, un pare brise pas degueu, et la vitre Ar coupée en 2 par le spoiler), avec un ciel de toit clair (ça aussi, cest sujet a débat, perso je préfère au noir) mais c'est le royaume du Plastique.

Hormis les sièges en tissus, les écrans en... ben en écran, et le volant en cuir, Tout est en plastique, très légèrement moussé en partie haute, et raide comme la justice ailleurs.

C'est très épuré, je n'aime pas du tout le piano black, mais c'est pareil, aujourd'hui c'est difficile de vivre sans.
Très peu de boutons. En partie haute y'a la ligne de commande de clim, désembuage, tout le reste se commande par la tablette de 10". Y'a Android Auto, c'est tout ce qui compte pour moi.
Bizarrement, y'a beaucoup de boutons sur le volant, ça aussi, c'est la mode actuelle qui veut ça.
Petit volant, avec méplat en bas, pour accentuer le côté chportif.

En partie basse, du piano black, beaucoup, toujours, partout, tout le temps. Donc paye tes traces de doigt et tes poussières apparentes.
A part ça, c'est très minimales et ça me plait. Un sélecteur de position, un bouton parking, un sélecteur de mode de conduite Eco/Normal/Chport, et pas mal de rangement. Un porte téléphone entre les 2 ports USB, un rangement en 2 parties juste en dessous, un rangement profond qui fait double porte-gobelets, sous le truc coulissant, et une boîte à gant profonde aussi.

L'écran de conduite, réduit à son plus simple appareil. Ca aussi, j'aime beaucoup. La vitesse, l'autonomie, ça suffit amplement. J'aurais bien aimé avoir l'affichage tête haute, mais ça aussi, ça faisait pas parti des options disponibles.

A l'arrière, beaucoup de places, la Berline compacte est Familiale.
En vrai, c'est spacieux. J'fais 1m75 (officiellement. ) et j'ai bien 20cm de jeu aux genoux.
Toute maniere, elle risque de rester neuve, j'ai pas de Magalax, ni de bambin à mettre dedans. Je ne vie qu'un demi-french dream, avec la berline française et le chien 🐕
Y'a quand même 2 buses de clim et 2 ports USB (A et C) pour les passagers. De grands seigneurs chez Citroën !

Le coffre, grand aussi. Le premier jour, en rabattant les sièges Ar et en avançant le siège AvD, j'ai pu faire rentrer un pare choc avant de Navara, qui fait 1m85 tout de même.

3/ La Conduite et la Conso

Quand je suis allé faire le tour du propriétaire en compagnie de Sylvain, le monsieur qui m'a gentiment montré comment fonctionnait la voiture, je savais pas à quoi m'attendre.
Bon, au final, ça se conduit comme tout ce qu'il y a de plus normal.
On a donc 3 modes de conduite.

3.a : Mode Eco

Le mode Eco, c'est de la merde. Pied tôle, on plafonne à 60, j'ai pas encore compris l'intérêt.

3.b : Mode Normal

Le moteur semble bridé, ou au moins un peu retenu, mais pour le quotidien, même les montées et les routes vallonées, ça fait le taf.

3.c : Mode Chport

Une dinguerie, ça pousse comme pas possible, de quoi déposer des GTi au feu rouge 🔥
Non, je déconne. C'est plus rapide, c'est sur, on sent que le moteur est libéré, et faut dire qu'en sortie de rond-point, reprise, ou départ arrêté, ça peut surprendre, ce couple instantané disponible de suite.
Mais en vrai, avec 136chx pour 1.6T, faut pas s'attendre à des miracles.
Le 0-60 s'expedie très vite, pour sur. La aussi, je vais pas dénigrer, j'étais etonnament surpris.

Niveau silence, c'est efficace, adieu le bruit de tracteur, on se retrouve à glisser (sur des pneus 18" à enjoliveur mdr) sur le bitume comme un pet sur une plaque de verglas, tout dans le feutré.

En roulage, c'est con mais j'ai l'impression de conduire mon camion. En fait, y'a un très gros frein moteur qui, si on appuie pas sur la pédale, aura tendance à la faire décélérer assez vite. Système de récupération qui permet de recharger la batterie en roulant.

Du coup, plusieurs fois déjà, je me suis fais bz à essayer de chercher le commodo du ralentisseur derrière le volant pour l'enlever... et je me mettais à allumer les essuie-glaces.

Question conso, on va pas se mentir, je suis face à une voleuse de kilomètres.
Je vais pas rechigner sur mon confort, donc j'ai froid = chauffage, j'ai chaud = clim, et je démarre la voiture = musique.
Rouler avec un bonnet et des moufles en hiver pour limiter la conso, c'est pas ma came.
Première recharge, sortie de concession, la voiture a 4KM au compteur et 352Km d'autonomie.
J'arrive à la maison, 70km parcourus, 220km restants.
Le tout, sans avoir fait le con, en mode de conduite Normale, enfin tout comme quand je conduis mon Diesel.
J'ai pris une montée avant de rentrer, elle fait 1.5km et prend 200m de D+. Elle m'a coûté 26Km d'autonomie.

Pour la recharge, je me recharge soit à la maison, soit au taf.
A la maison, j'au une Green'Up, au taf ce sera sur une prise classique, sans doute j'y installera à mes frais une prise aussi, le patron me laisse charger gratuitement.
Donc chez moi ce sera la nuit, au taf de 7h à 15h.

Petite photo du compartiment moteur, je sais pas exactement à quoi ça sert tout ça, mais ça a le mérite d'exister.

Voilà, une prez inutile d'une voiture bien trop lambda, mais je voulais quand même vous faire part de ma petite dernière.

En conclusion, une prez bien trop longue, et pas toujours très claire.

Maintenant que tu le dis c'est vrai qu'il y'a un air de gs sur le côté

Petit supplément finition :

La C4 à 4 niveaux d'équipement. La E-C4 seulement 2, You et Shine. Avec 2 moteurs. 136 et 156chx.

Dans le cadre du Leasing Social, seule le petit moteur était disponible avec la finition de base.

Enfin, de base, ça reste plutôt bien équipé, même si il manque les options de confort. On va dire qu'on se situe au niveau du 3eme niveau sur la thermique. Pèle-mêle, on a :

Feux Led
Allumage auto des Feux
Essuie-glaces Auto
Tablette 10"
Pompe a chaleur
Android Auto
Enjoliveurs de 2 couleurs (Youhou!), avec une monte en 195/60 R18
Bac de rangement sous le coffre
Clim auto bi-zone avec aération à l'arrière
4 USB, 2 à l'avant, 2 à l'arrière

Par contre, ils ont fait l'impasse sur de la merde, genre j'ai encore une vieille clef de contact, et pas du KeyLess, j'ai un vieux retroviseur central pas electrochromatique, mes rétros sont pas rabatables, j'ai même pas une boîte pour ranger mes lunettes de soleil, ...

Le 27 avril 2024 à 19:41:14 :
Maintenant que tu le dis c'est vrai qu'il y'a un air de gs sur le côté

SpoilAfficherMasquer

+ l'easter egg caché

Ouais, le petit retour fastback, il est pas si vilain

+ les vrais sauront.

Impressionnant la place a l'arrière, plein de suc de la même catégorie ne font pas ça

En effet impressionnant la place à l'arrière + finalement à ce prix c'est très correct. Par contre tu mets pas ta ceinture khey ?

C'est une voiture sympa ceci dit, l'autonomie ça va,ça vient, ne pas se fier aux km affichés
From infirmier to chauffeur PL, étranger reconversion, financé via popole ?

Ça se passe comment le leasing social ? T’as le droit de revendre ta merguez quand ?

Le 27 avril 2024 à 20:26:04 :
Impressionnant la place a l'arrière, plein de suc de la même catégorie ne font pas ça

Oui, elle dose pas mal de concurrentes du segment, je pensais pas au début.

Le 27 avril 2024 à 20:42:42 :
En effet impressionnant la place à l'arrière + finalement à ce prix c'est très correct. Par contre tu mets pas ta ceinture khey ?

Pwned.
Pas au village, non. Après, dès que je quitte le coin, oui. Mais la au moins, ça bip pas.
Elle me rend fou, d'ailleurs. Avertisseur de franchissement de ligne, combo avertisseur TUTIENSPASTONVOLANT, c'est dinguerie.

Le 27 avril 2024 à 20:47:09 :
C'est une voiture sympa ceci dit, l'autonomie ça va,ça vient, ne pas se fier aux km affichés
From infirmier to chauffeur PL, étranger reconversion, financé via popole ?

Le covid a fait mal. Je bossais en Ehpad, puis centre de rééducation, mais les paquets d'heures supp non payées, le fait de pas pouvoir réussir à faire un travail correct vu qu'on bossait sans moyens, le turn-over de fou, les intérimaires qui venaient 3 semaines puis partaient sans prévenir, les "dites-vous que vous faites ça par passion ", ça m'a cassé mon délire, j'ai préféré arrêter avant de devenir negligeant voire maltraitant.

Comme j'avais déjà mon Permis C, j'ai - en effet - fait péter Pôle Emploi (avec déjà une promesse d'embauche, j'y suis pas allé la fleur au fusil), pour passer l'EC. J'en avais aussi plein les bottes de bosser entre 4 murs.

Le 27 avril 2024 à 20:52:55 :
Ça se passe comment le leasing social ? T’as le droit de revendre ta merguez quand ?

Je la revends pas, c'est le principe du leasing. Dans 3 ans je la rends à Citroën et je me retrouve à poil. Le bail, c'est que si t'as rien pour assurer tes arrières, tu te retroves bz et t'es obligé de repartir sur un autre leasing

Gros gamos de président français

Prez intéressante
Pour le prix c’est correcte

Ah je croyais que tu pouvais la payer cash à la fin

C'est confortable ? On sent l'héritage de la DS ou pas ?

Le 27 avril 2024 à 22:06:24 :
Prez intéressante
Pour le prix c’est correcte

C'est clairement son principal argument, le prix. En vrai, j'aurais très bien pu garder la Golf, mais l'offre était telle que je faisais le combo Voiture neuve + Économies au quotidien, tout bénef.

Le 27 avril 2024 à 23:17:46 :
C'est confortable ? On sent l'héritage de la DS ou pas ?

C'est plutôt confortable, oui. Après, j'avais une Golf GTD avant, donc suspensions assez raides, et mes autres voitures ont 20 ans et ne sont pas vouées à être confortables. Mais franchement, les nids de poule sur la route du village, c'est plus le même game qu'avec la Golf.
Après, héritière de la DS, aucune idée. Elle est plutôt souple, sans quand même tomber dans les amortisseurs "pompe-à-vélo" Citroën des années 2000

Je viens de croiser une C5X, j'étais quand même un peu étonné de voir à quel point leurs intérieurs étaient similaires à ceux des C4

Le volant est plus large à gauche qu’à droite, ou c’est la photo qui fait ça ?

Le 28 avril 2024 à 19:10:40 :
Le volant est plus large à gauche qu’à droite, ou c’est la photo qui fait ça ?

C'est la photo qui donne l'impression. On peut trikiter tant qu'on veut Citroën, ils continuent à faire des volants ronds pour l'instant.

1000km parcourus avec, c'est l'heure du premier bilan d'étape.

Globalement satisfait, fallait s'en douter.

La garde au sol de 2.5cm plus élevée que sur la Golf fait que je peux enfin rentrer chez moi sans manger la lame avant, ça fait un bien fou.
En conduite, c'est aussi beaucoup plus souple, merci les suspensions adaptées aux vieilles personnes.
En roulage, du fait qu'elle soit plus haut-perchée, elle a tendance à avoir un peu de ballant quand je croise un camion. C'est pas dérangeant, mais faut s'y habituer.
Le Silence de l'électrique, vendu comme un must-have, c'est vrai sans être complètement vrai. OK, on entend plus le moteur, mais du coup, ça laisse bien plus de place aux bruits parasites : pneus, air qui passe au retroviseur, ventilateurs en tout genre. C'est sur, c'est plus tranquille que le TacTacTac du TDi, mais l'insonorisation est encore perfectible sur ce point.

La semaine dernière, j'ai vu une C5X et son intérieur très similaire au mien m'a fait tiquer. Aujourd'hui, c'est le patron, qui est arrivé en DS4 au taf, qui m'a fait rire. J'ai grimpé dans sa voiture, et, ben pareil. Hormis quelques fioritures, hdg oblige, on retrouve la même chose. C'est sur, le volant est gainé de cuir, mais ça reste le meme avec un peu d'alu en plus, la console basse est aussi pas mal ressemblante. Globalement, c'est sur c'est plus chiadé, on va pas se mentir, mais au final, je trouve que la délimitation entre une C4 milieu de gamme, et une DS4 est plutôt ténue. Je m'attendais à plus de la part de la DS4.

Par contre, gros point noir, là ou je l'attendais, et ou j'ai été déçu, c'est sur l'autonomie.
Exemple type du jour. Je pars de la maison avec charge pleine, 358km. J'ai fait aujourd'hui 115km. Sur le papier, je devrais arriver à 240km restant à la maison.

Perdu, 180km de charge restant,, soit tout juste la moitié.
Ca fait que sur les 350km annoncés, si j'en fais 200, ce sera le maximum.
Pour rester transparent, je roule avec une légère clim (genre vitesse 1-2 sur 8), avec le téléphone branché et la musique active. Je roule en mode Normal (ni Eco ni Sport), entre 80 et 90kmh sur départementale. Pas de kéké feu rouge, et j'ai tendance à laisser la recharge se faire en descente. Donc c'est pas le plus efficient du monde, mais quand même, je reste assez tranquille de la pédale.

Ca m'oblige donc à devoir la charger tous les soirs, et à toujours devoir prévoir si je dois faire des trajets longs, la meilleure méthode pour pas me retrouver en carafe.

La vache ce qu'il y a comme bordel sous le capot pour une électrique

Pourquoi t'as pas pris une Kona, une ID3 ou une Cupra pour le même prix ? Mieux équipés et simplement meilleurs

Le 06 mai 2024 à 18:14:37 :
La vache ce qu'il y a comme bordel sous le capot pour une électrique

Je trouve aussi. Mais je pense que ça doit venir du fait que c'est un châssis "hybride", autant conçu pour les thermiques que les électriques. Du coup ils ont du machiner ça comme ils ont pu.

Le 06 mai 2024 à 18:20:25 :
Pourquoi t'as pas pris une Kona, une ID3 ou une Cupra pour le même prix ? Mieux équipés et simplement meilleurs

Je l'ai expliqué dans le pavay d'en haut.
Tl;Dr : Les ouvertures de doss' pour ces voitures ont eu lieu 3 jours avant la cloture du leasing social. Ca faisait déjà bien longtemps que j'avais envoyé le mien.
Et, je l'ai dis aussi, seule la Born m'aurait plu, plus que la C4. Mais, l'avantage principal de la C4 sur toutes les autres, c'est que son leasing s'étend sur 45kkm, alors que les autres tournent à 40.